Как при замене двигла зафигачили иммо? Сперли пред на иммо (сожгли, взяли типа потом поставим) или зажигание было включено и в этот момент клемму содрали и ключ дернули Проверте накачку на катушке иммо.

Добавил в первый пост сток БДМ. Накачку не проверил - насос забыл на работе. Но на блоке не нашел "+". Масса присутствует.

Ищется схема.

Пердики все целые, с замка зажигание есть. Видимые дефекты проводки поправил. Не заводится.

Так а если питание на глушилку подать?Как советовали выше.

Вот почему машина не заводилась:

 

А вот обратная сторона платы. Может, кому-то понадобится.

 

Ищите причину.Может прикуривали...

Вот почему машина не заводилась:

 

А вот обратная сторона платы. Может, кому-то понадобится.

 

похоже схема понадобится,чтобы разобраться почему поджарились контакты на плате.

Iveco Daily 35S17.rar

Машину завел.

Разобраться, почему подгорели - сложно. Это скорее всего переплюсовка. или были расшатаны пайки пинов, что мало вероятно. Конкретно провода с этих контактов (масса) - целые. Мотористы, менявшие двигатель, чудо электрик, ремонтировавший плату на руле, и топливщик, проверявший форсы и насос, отмораживаются.

Как завел:

Сама аппаратка блока оказалась целая, что дало возможность прочитать блок. Хозяин машины привез второй блок с разборки, что позволило сделать клон. Родной блок восстановил путем соединения дефектных контактов разъема с основной массой блока. На нем и завел машину. Также машина завелась и на клоне. На клоне изначально была прошивка с такими же идентами, но финальная конфигурация.

Всем спасибо за помощь!

Тему можно закрывать.