Vin: ZCFC35C000D291876

Engine: F1CE0481B 122kW

 

Машина не заводится после замены мотора. На старом разорвало турбину. Форсы и насос со старого двигателя, дизелист проверял, говорит, - в норме.

При попытке запуска двигатель заводится, и тут же глохнет, на щитке начинает моргать красным форсунка. При выкл/вкл зажигания и повторной попытке запуска двигатель даже не схватывает.

Диагностику сам не проводил, так как еше не разобрался, как. Вот листок, который мне дал дизелист:

При визуальном осмотре нашел несколько перетертых массовых проводов в пучке возле левого ланжерона.

Машина находится не у меня, поэтому, хотелось бы подготовится к работе с ней. Кто сталкивался, и может помочь направить в правильное русло, буду признателен! Проводку я естественно восстановлю.

Iveco 35S17 HPT_BDM.rar

Изменено 18 марта 201412 г пользователем StrangerS12

Гена, 575-я ошибка - это иммо.

Сними осциллку с ДПКВ

Питания наверное нет на иммо.

Это я понял, а где искать схему на машину, и где находится иммо?

Как и чем смотреть ошибки? ДПКВ я то проверю, но сначала проводочки восстановлю

Изменено 17 марта 201412 г пользователем StrangerS12

ДПКВ мозг видит, на скрине есть данные. Нет подачи топлива, потому что нет связи с иммо.

 

Вот сначала проводочки восстанови. А там будем посмотреть.

575-я не повторилась в 13.25.52

Автоком его видит прекрасно , я для них только и покупал его.

575-я не повторилась в 13.25.52

 

Она и не могла там повториться, это data. Геша, а схемка есть в ESItronic.

PS: На табличках, фотки которых ты прикрепил, есть вся инфа для правильной идентификации машины в ESI.

Изменено 17 марта 201412 г пользователем mobsel

Точно не досмотрел

А почему моргает лампочка форсунки? Она за что отвечает, за впрыск?

А счего ты взял, шо это лампочка форсунки? Как выглядит? Может это лампа иммо, как у лягушатников?

Выглядит, как ссыкающая форсунка, расположенная по вертикали, и немного наклонена вправо.

Красного цвета.

Изменено 17 марта 201412 г пользователем StrangerS12

 

Нашел: Контрольная лампа неисправности системы впрыска EDC (красная).

Гена. С зади насоса стоит эл. клапан подай туда +12 ,если заведется,то иммо.

 

ааааа

 

опоздал маляс. смотри разьем под рулевой колонкой.подгорели контакты. разьем что по середине болтик,крепящий его

Изменено 17 марта 201412 г пользователем v.kartava

Виталик, там что, просто "+" на клапан подать надо для запуска в обход иммо?

Изменено 17 марта 201412 г пользователем StrangerS12

ага. я так делал ,когда не было диагностики по ним. разьем от клапана отцепить!

 

фото тнвд дадите?

Изменено 17 марта 201412 г пользователем v.kartava

Дадим, но либо поздно вечером, либо завтра. Машина в колхозе.

 

Так, чисто теоретически: прошить его возможно?

не в курсе. а зачем?

да имоо офф на них можно .

не в курсе. а зачем?

Чтоб ехала лучше! Ну и в копилочку чтоб капнуло что-то...

 

@Ginny.kmv,

Что надо для иммо оф?

 

Прошить можно и нужно))

Убить ЕГР, и ошибки по дросселю - их болячки.

Чтоб ехала лучше! Ну и в копилочку чтоб капнуло что-то...

 

@Ginny.kmv,

Что надо для иммо оф?

ЕЕпром кажется , сейчас не помню . Ну все равно БДМ читанете )

Да не вопрос, завтра вычитаю!

 

Юра, а какие ошибки по дросселю?

Это EDC16C8 для иммоофа нужен епром 95640. Но зачем везде рубить иммо? может починить? Авто не старое при таком раскладе иммоофф только для проверки.

Сергей , сделай Гене иммо офф , пусть проверит что все остальное гуд , а потом уже и сам иммо починит

После того как я идентифицировал ЭБУ Гена и сам справится.

Ребята, поскольку с данным пепелацем имею дело в первый раз, то рассматриваю все возможные варианты. По этому, все советы и указания тут полезны. Еще бы эл. схемку найти, было бы вообще супер!

Зачем тебе схема? Как я думаю сигнал с ДПКВ имеет излишне низкий уровень.

я видел такое почему и пишу

Изменено 18 марта 201412 г пользователем VAZOFF

Я, конечно, и без схемы разберусь, но со схемой это было бы быстрее. Например прозвон проводов от иммо к моторному.