блок дома,валяется под ногами, домой приду после 18.00...все движения вечером ,щас клиенты атакуют, урывками на форуме

Ну и гуд. Я только работать начинаю ночью иногда )

звонится.

 

 

Посмотрите, плиз, у вас тоже сток етого полевика звонится на плюс ? 3,5,6 ноги большого разъема.

Блок на столе. Тебе скайп дать?

Я смотрел. Ты не в сети нифига был. И щас не в сети.

Я тебе в 7 утра орал.

Ага. Мне. И в 7 утра. Сам понял, что сказал ? ))))

 

Вот такое у меня на форсах.. это плюс и минус. Т.е. минуса нет.

Но прихожу к мнению, что мозг исправен. Полностью или хотя-бы по форсункам. Что-то их не включает.

Это моё колено-распред

 

хм.. в инете нашел не совсем такое.. ищется эталон от BJB..

да, датчик распреда надо инверсию сделать, возможно..

Изменено 3 февраля 201412 г пользователем СаняЖД

Дык без нагрузки,тобиш без массы на общем проводе вполне такое может быть.Реакция ключа на работу без индуктивной нагрузки,а че те с автодаты не нравится рисунок эталона.И вообще чего мешает дать массу через лапу,ничего не спалиш .Гы такие мысли перед сном

Через лампу не прокатило.

Вот эталон форсунок.

форсы.rar

Димка а почему,по идее все элементарно,простой ключь с индуктивной нагрузкой.Единственно вот мыслишка на сон грядущий,может там просто проблема в несоответствии меток грм,встречал блоки которые ошибку по этому не пишут но и заводить не дают.Блин а че за формат такой MVF,немогу открыть посмотреть чем снимал.

Изменено 3 февраля 201412 г пользователем URS

.

 

Да вроде нашли эталон, сходятся метки.

Ночной человек уже сдается, пытается свалить домой. Приходится заставлять работать.

А он чебуреки жрет.

Ну да такаяже хрень и в автодате нарисована,а минус тогда какой,и еще мысль может эта одна из запретительных блокировок,нет минуса на форсах может еще какая проходит что запуск на принудительном минусе недает.

да да.. и что делать с этим.

 

Короче, Димка в своем ведрище долезть уже не может.. У него есть мысль, шо без датчика распреда, пепелац должон видеть обороты (и тахометр в т.ч.) по датчику колена.. У нас не видит со снятым датчиком распредвала.. Но мне, почему-то, кажется, шо енто нормально...

 

Мысли ?

Изменено 3 февраля 201412 г пользователем Ginny.kmv
ай ай яя

Спать пошли в манду а то бошка лопнет ,блин мне завтра еще в паспортный стол,просрал гдет паспорт ваще плохой стал старый козел .

Все я спать

Сань а с распредвалом и коленвалом заморочся в натуре такая гадость может быть,или попробуй нафиг датчик колена скинуть,без колена на оном распредваловском может завестись.У вагов есть такая фишка,если на работающем движке скинуть распредвал работать будет,но может незавестись,а если коленвальный скинуть заглохнет,но потом завести можно,эту гадкую закономерность я давно заметил

Изменено 3 февраля 201412 г пользователем URS

Сам ты ведро. Это синий стремительный

Извиняюся, не ведрище. Ведровер ! ))

Он уже такси вызвал.

Скидывали и коленный и распредный.. По болту мешалкой.

.У вагов есть такая фишка,если на работающем движке скинуть распредвал работать будет,но может незавестись,а если коленвальный скинуть заглохнет,но потом завести можно,эту гадкую закономерность я давно заметил

На этом авто наоборот.

И вообще чего мешает дать массу через лапу,ничего не спалиш

 

Через ЧЬЮ лапу ? ))))) Животное какое пригласить чтоль ?

Русалку )) Дать ей на лапу , пусть массыыы высасывает

а че за формат такой MVF,немогу открыть посмотреть чем снимал.

Постоловский.

Так мысли то будут какие ?

Я вспоминаю, что на какой-то машинке уже видал такие импульсцы на форсы.. недоделаные..

но не помню, что с ней было.

О ! Мысль появилась.. Если этот ключик замыкает на плюс только.. а должен там быть минус.. то надо искать на что еще в блоке звонятся эти 31 и 32 пины.. У меня больше ни на что.

 

Да, еще, у меня, что колено, что распред, по уровню - 4,5 вольт..

Вроде как написано, что должно быть ближе к пяти (4,8-5,2)..

Может и это быть критичным ?

нет не может , так как эти показания при условиях зараженого акб или подкинутой зарядке что бы было 12.7 в

Антох, переименуй тему, плиз. В то, что написано в первых постах жирным шрифтом.

 

Да я вот думаю, кстати, что пятерка то стабилизированная с блока на датчики.. И пофиг ей на то, какое напряжение подается на блок, в разумных пределах.

 

Может и датчик реально.

Еще вариант :

Попробуйте кто-нить на ваге с насос-форсунками :

1) Покрутить ключом без чипа.

2) Покрутить стартером МИМО замка, при включенном зажигании (напрямую через втягивающее)..

 

Снимите при этом осцилки с форсунки любой.

Возможно сигнал станет таким-же ущербным.

 

Да, у меня нет ошибок ни в моторнике, ни по иммо.. Но может несрастуха какая в еепроме, например..

 

При допросе клиента детальном выяснилось только, что когда она заглохла, моргнула лампа свечей накала, и еще какая-то лампа. Какая именно, он не помнит.

Так что, есть мысли какие-нить исчо ?