Дизельные авто не прошивал еще ни разу.

В данном авто требуется програмно удалить ЕГР. Ну и сажу наверное то же!

Есть такая информация:

Это мотор 9HU (DV6UTED4) - один для Fiat Scudo, Peugeot Expert-III, Citroen Jumpy.

Собственно вопрос-чем заливать и что?

Насчет прошивки, насколько понимаю, стучаться к Кстовчанину?

По инструменту-вроде как в первой Галете заявлены эти блоки!?

Если ошибаюсь-подскажите чем. Буду приобретать.

Первой Галеттой в EDC16 лучше не лезть. А вот вторая должна по ОБД, но, конкретно такой авто не делал.

БДМ 100 делает

БДМ прочитать сингл, а потом пробовать розеточный способ.

португал в48 у меня на пежо 307 не взял такой эбу. бдм делал

307 делал Китайской. Правда, сначала прочитал БДМом. Галетта 2 Китай сделала по ОБД, Кстовчанин делал прошивку, заливали два раза все ок, действовал строго по подсказкам девайса.

Если 2009 г, то в 53 португалки заявлена.

Да, год забыл-2007.

Вы говорите, говорите-я записываю

Наткнулся в сети на EDC16 ECU Flasher. Он вроде как через розетку шьет. И стоит недорого. Что о нем скажете?

Хотя сдается мне, что это тот же БДМ 100 в другом корпусе....Могу ошибаться!

EDC16 ECU Flasher. Загрузчик-программатор для блоков управления двигателей через диагностический разъём OBD2. Внимание данный адаптер не поддерживает блоки управления работающие через CAN BUS.

А по К-лайну список внушительный

Посмотрел еще раз-эти блоки он только пишет!

Поэтому, видимо:

БДМ прочитать сингл, а потом пробовать розеточный способ.

В любом случае,я поступил бы так...

Если сам ни разу не делал по розетке,то сначала бдм.Потом пробовать легкий способ...

Ну а при следующей встрече, с таким авто и подобным блоком.. уже сразу по розетке

Вот как вам нравится в лотерею играть. Сложно что ли bdm?

Никакой лотереи мппс на ура, галета 2 в два раза дольше чем мппс читает\пишет, для любителей на столе бдм 100. Вывод: Да всем чем угодно можно шить.

На днях будет у меня и БДМ, и МППС.

Чем я рискую, если сразу попробую считать и записать МППС?

Если вдруг прервется запись то потерей флеши. И иногда на этих блоках бывает после записи мппс-ом по обд слетает конфиг и авто может не запуститься. но все успешно подымается лексией. А в целом риски минимальные.

А в целом риски минимальные.

 

без комментов.

Что значить потеря флеши? Физическая потеря или програмная? Наверное програмная?

Насколько я понимаю, если у меня будет считан фулл, то это не страшно! Или МППС фул не считывает на этих блоках?

без комментов.

Юра, для меня эти блоки и авто как для россиян вазы. И если я говорю, что риски минимальные, то так оно и есть. Так что долой пустые высказывания, приветствуются аргументы.

 

Что значить потеря флеши? Физическая потеря или програмная?

Программная конечно. Мппс читает калибры.

Ну я к тому, что у ТС может не быть лексии, придется искать правильный софт ... и тд.

Без правильно прочитанного стока, проблемы все таки могут быть.

Так что можно сначала прочитать, отдать калибры на проверку, а потом уже делать вывод писать что то или нет.

Юра, теперь понял. Ну вообще учитывая, что бдм и мппс идут вместе, лучше конечно прочитать на столе БДМ-ом. Но повторюсь, что очень редко ложится конфиг. И важно действовать согласно указаний флешера. И выждать необходимые 180 секунд с отк зажиганием после записи. Галета 2 кстати еще 180 просит и с включенным после выключения. В прошлую пятницу от нечего делать ей попробовал залить прошивку.

Ну, в таком случае опробую оба прибора. БДМом считаю, а мппсом запишу.

Есть подводные камни по вскрытию блока?

Завтра беру машинку в работу. Но так как Алексей в выходные не работает, то получится только считать прошивку.

Блок придется собрать , машинку пока отдать.

Соответсвенно попробую залить ММПСом.

Чем я рискую, если что то пойдет не по плану?

Какой вариант развития событий может быть?

Прочитать сингл БДМом, потом флеш и еепром ( если читается)

Собрать блок, прочитать МППСом по ОБД на машине.

Отправить на калибровку оба варианта.

Записать МППСом мод на основе прочтенного по ОБД.

Если что то пойдет не так, разобрать и записать мод через БДМ.

Если все хреново - синглом БДМ все восстановится.

Все.

Если где то не прав - поправьте.

 

ЗЫ Все будет ОК.

ЗЗЫ Предварительно списаться с Алексеем, может и сделает в выхи.))

Изменено 31 января 201412 г пользователем unsed

Спасибо за развернутый ответ)))))!

Ну чтож, дебют вроде как состоялся))))

Гляньте, все ли хорошо считалось?

edc16 34 fiat.rar

Кстати, предварительно подключил сканер. и, помимо ЕГР есть еще две ошибки. По предварительному подогреву сбрасывается, после запуска появляется.

Выкладываю фото с Ланча. Там где с кодами это по протоколу Фиата. По нему, кстати ошибки не сбрасываются. Без кодов-протокол Пежо. Интерисует вторая по списку. Прокоментируйте пож-та)))

Ошибка по крутящему моменту мотора. Всегда выскакивает при ошибке ЕГР-а. А также при наличии ESP, будет гореть значек оной системы и система не будет функционировать.

Спасибо Сергей)))

По подключению-к сожалению не оказалось у меня в комплекте шлейфа от БДМ к панельке. В наших магазинах ничего подобного не нашел! Где они применяются?

Поэтому впаял то, что было-линейку с контактами. А к ней уже тест-зажимы, купленные у AVA.

Не быстро, но надежно)))

Жень... С такой "конструкцией" поосторожнее. С МГТФ шлейфик сообразить быстрее и надежнее.