Ford Focus 3 1.6 Vct 2013Г. Корекция По Топливу

[serjiu]

Добрый день уважаемые форумчане !

Машина FordF3 1.6 VCT 2013г VIN X9FKXXEEBKDD54125

Смотрел машину VCM IDS-85 (китай)

Возник вопрос по топливным коррекциям, на только заведенном моторе показания сканера

 

поработает, на 3000 об/мин.

На прогретом моторе SFT 10%- LFT 13%

Так должно быть ?

[skilful]

@serjiu,

На будущее марку и модель полностью указывайте в заголовке топика на латинице. Заголовок поправил.

[aval1975]

Жалобы по работе двигателя есть?

[serjiu Автор]

Жалоб нет .пробег Авто 106 км.

Для себя хотел узнать на будущее ,это норма ,или у меня с прогой глюк

Изменено 25 декабря 2013 пользователем serjiu

[Evgenievich]

Возможно, надо софт обновить. Был такой автомобиль.

Ссылка на тему:

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=29771

Изменено 25 декабря 2013 пользователем Evgenievich

[aval1975]

Сейчас проверил на паре таких авто, показания почти такиеже. Думаю это в норме...

[Existen]

Да и на Фиесте 1.25 такая же ерунда.Там и на прогретом SHRTRIM-25% Даталоггер становится все менее полезным прибором))

Кстати, клапан PCV там не подсасывает слегка? Великовата цифра на горячем.

Изменено 25 декабря 2013 пользователем Existen

[pfyelf73]

Потому что регистратор данных на этих автомобилях ерунду какую-то показывает, для диагностики надо пользоваться режимом OBD в IDS, там показания корректные.

[kolyan750]

Потому что регистратор данных на этих автомобилях ерунду какую-то показывает, для диагностики надо пользоваться режимом OBD в IDS, там показания корректные.

И это дилерский прибор!Кому тогда верить?

[pfyelf73]

Каждый сам решает для себя кому можно верить, некоторые и себе не верят.

Извините за высказывание не по теме...

[serjiu Автор]

Потому что регистратор данных на этих автомобилях ерунду какую-то показывает, для диагностики надо пользоваться режимом OBD в IDS, там показания корректные.

А где в IDS диагностика по OBD?

Изменено 26 декабря 2013 пользователем serjiu

[skilful]

Трансмиссия/Режимы проверки ОБД/Характеристики силового агрегата для режима 1

[Lukich]

Ну, вообще-то говоря, по всем мануалам коррекции проверяются при 80С и выше, я предпочитаю прогревать до 90С

[ilja172]

Я Столкнулся с похожей проблемой FF3 Ti-VCT 2013. У меня сканер показывает P0171 и P2191 (слишком бедная смесь при больших нагрузках). Заменен ДК и вакуум тормозов. Дроссель чистый со всех сторон. Неисправность проявляется через 3 часа езды. Вибрация при 2000 - 2200 об/мин. На холостых плавают обороты. Коррекции: краткосрочная -19%, долгосрочая -15%. Обе с минусами, при этом ошибка по бедной смеси. После сброса ошибок - коррекции +- единицы процентов. Заводится на холодную не всегда с первого раза (не всегда схватывает). Пробег 66000 км.

 

Ознакомился с темами: 1 (http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=29771), 2 (http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=25248&do=findComment&comment=384196), 3 (http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=25248).

 

Я так понимаю причины: калибровки в мозгах, оплавившийся катализатор, отравленные датчики кислорода.

[skazka]

Я бы при таком раскладе как

 

сканер показывает P0171 и P2191 (слишком бедная смесь при больших нагрузках).

 

и

 

Вибрация при 2000 - 2200 об/мин.

 

а так же

 

На холостых плавают обороты. Коррекции: краткосрочная -19%, долгосрочая -15%

 

В первую очередь обратил бы внимание на давление топлива.

[комбайнёр]

MAF?

[pfyelf73]

Прежде сброса подстроек надо было BARO посмотреть, на FFIII 1,6 Ti-VCT есть проблема со скрутками на MAF в моторном жгуте... Подстройки в режиме OBD надо смотреть, выше писали...

[Sable]

Вы меня конечно извените, но на Open Loop у вас авто работает без обратной связи. И СМотреть коррекции когда их нет. Точнее,: правильно ли мое авто корректирует когда оно не корректирует? Я что то сомневаюсь.

И что вы смотрите на короткую и длинную. Короткая корректирует длинную. И Если у вас длинная ноль, а короткая 20 то в скором времени вы увидете длинную 20, а короткую ноль. (Я утрирую, такого конечно никогда не будет)

И это коррекции, на которые воздействуют, и что то по ним оценивать логично лишь после сброса таблиц. А сделать какое то заключение я считаю можно только с газиком.

Коррекции это результат чего то, а не причина. Это как по сигналу пип стараться задефектовать отсутствие синхронизации.

Изменено 27 февраля 2014 пользователем Sable

[gotfrid]

Мужики попался фокус с такой же проблемой жутко колбасит на холостых принудительно прыскаю карбюролью работает отлично лямбды начинают работать.Проверил на подсос дымогенератором все ок. давление в рампе 3.8.Меня смущает показания дросселя 5-6%.Причина не всегда появляется когда нормально работает показания дросселя 1.8%.Со снятым МAF такая же ерунда.При поднятии оборотов 2000 движок начинает ровно работать.

Изменено 15 мая 2017 пользователем gotfrid

[x1307]

Абсорбер затыкали?

[АlСhеr]

 

 

Причина не всегда появляется когда нормально работает показания дросселя

заслонка чистая? посмотрите в сторону катализатора

[gotfrid]

чистая дк выкручивал оплавления не видно

@x1307,да затыкал.Карбюролью кстати прыскал через эту дырку 

[crez]

Егр открытыйизавис возможно.на фф2 такое было

[MAX]

Прежде чем писать, подумай и вспомни, что речь о фф 3 где нет егр.

[x1307]

 

 

Причина не всегда появляется

Чёт не помню- фазорегулятор есть на этом моторе?

[gotfrid]

есть на двух распредвалах.Ошибку бы выкидывала.

буду наверное катики выбивать уже мысли закончились.

[x1307]

 

 

Ошибку бы выкидывала.

если уже не похерена...

 

 

буду наверное катики выбивать

горячка имхо- газует то нормально вроде

[gotfrid]

газует так что пробовать сток ей записать

[x1307]

Вот и я о том

[gotfrid]

какую прошивку с магазина взять не пойму по BZB или BZD

может у кого сток есть 

Изменено 16 мая 2017 пользователем gotfrid