Правый руль 2009год 1,5 л., 80 квт, 109 л/с, Z12-051285, вариатор, кнопка старт/стоп.

Проблема весьма интересная, когда машина постоит примерно сутки особенно на холоде отказывается напроч заводиться, стартер маслает очень весело, но ни искры и сигнала на форсунки нет. Датчики колена и распреда новые, топливо в момент прокручивания стартера 2,7. Напряжение ниже 9 вольт не падает, так порядка 10 с копейками когда крутит стартер, хозяин уже третий акум купил, в надежде что проблема в нем. Ошибок нет. По датчикам через диагностику видит все нормально. Но стоит накинуть сопли от другой машины или подключить бустер сразу заводиться. Когда завелась все работает идеально.

И еще, в процессе эксперементов выяснилось, что если включить зажигание и проводом включить стартер, чтобы завелась, и на мгновение прервать вращение стартера и вновь включить, то тоже заводиться.

Если один раз завелась то все время будет без проблем заводиться, до следующего простоя.

Стартер под замену.

Подцепите осцил на ДПКВ и ДПРВ и посмотрите в момент вращения стартером (не запуска) на сигналы, возможны наводки от стартера, массы на двигатель проверьте.

Изменено 20 декабря 201312 г пользователем skazka

В потоке данных при прокрутке какие параметры по скорости вращения к.в, напряжению акб, и.т.д? В других блоках есть коды, чем диагностируете?

Изменено 20 декабря 201312 г пользователем resetter

В дате есть параметр включения стартера ?

Стартер здесь не при чем. 10 вольт при прокрутке - идеально. При таком падении напряжения, просто что то не работает. Вот что? На этот вопрос и нужно ответить.

Диагностика CARMAN SCAN VG. Сегодня на ночь машину оставлял в помещении, не заводиться. Сейчас курю мануал, хочу попробовать снять осцылы прям с мозгов. Мне качется что программа както раком встает. И если бы стартер хандрил, то в течении дня неоднократно бы вылазил дефект при запуске, а здесь если с утра завел весь день ласточкой летает и заводиться сразу.

И если бы стартер хандрил, то в течении дня неоднократно бы вылазил дефект при запуске, а здесь если с утра завел весь день ласточкой летает и заводиться сразу.

Повторяю вопрос: В потоке данных при прокрутке когда не заводится, какие параметры по скорости вращения к.в, напряжению акб, и.т.д?

Изменено 21 декабря 201312 г пользователем resetter

во время вращения стартера прибор теряет связь ECU, блок питания от прибора к вечеру только привезут, хотя он со своим акб, но мне кажется это не поможет. Больше подключить к сожалению нечего.

В личке

Изменено 21 декабря 201312 г пользователем resetter

осцылы ровные, как в мануале, к сожалению провод один, синхронность проверить не могу. Но как логический вывод, если бы небыло соответствия положения проблемма была бы постоянная.

Где то пропадает контакт похоже. И похоже массовый. При прокрутке стартером большим током приваривается обратно. Потом опять отходит.

Сигнал на катухи идет? Питание мозгов какое по вольтметру?

Добавлю.

но ни искры и сигнала на форсунки нет

Я бы смотрел в сторону главного реле. И монтажного блока в котором он. Перед пуском можно попробовать просто рукой отшлёпать монтажный блок. Если заведётся проблемка там.

плюсы то не пропадают ни на котушках ни на форсах, не идет управление.

 

Сейчас в процессе эксперементов завелась, подозрение тоже на монтажный блок. Теперь придется ждать завтро, чтобы опять перестала заводиться, что бы удостовериться.

@faarus, Ну как дела?

дублирование питания на мозги и монтажный блок не дало результатов...

сейчас постояла, согрелась и на почти севшем акуме завелась

В потоке данных при прокрутке когда не заводится, какие параметры по скорости вращения к.в, напряжению акб, и.т.д?

 

И от себя, что в этот момент в ПАТС?

Изменено 27 декабря 201312 г пользователем skazka

поток данных не могу просмотреть в момент прокрутки, т.к. сканер теряет связь. Машина с кнопкой старт/стоп, если метку убрать соответственно даже не крутит.

не могу просмотреть в момент прокрутки, т.к. сканер теряет связь

 

Ну так подцепите дополнительное питание на сканер.

подключал, всеравно связь рвется, выкидывает к выбору авто

я думаю, что он и выкидывает, потому что ЭБУ уходит в перезагрузку. Смотрите все питания и массы ЭБУ оцилом

смотрел, даже дублироывал, результата нет, но может и сам сканер такой, он у меня вообще восторга не вызывает.

Всетаки подцепить обычными проводками остальные каналы карманскана и запечатлеть ситуацию на всех датчиках.

По теории вероятности возможна ситуация когда имеется порог , при котором , допустимом питании ецу не будет фунциклировать

но тогда почему в течении дня машина нормально заводиться?!

Можно проводить эксперименты, потом под них вывести теорию, а можно и наоборот, выводить теорию а под нее проводить эксперименты...

Потеря связи это направление, а метод уже дело индивидуальное

Там прямых или косвенных следов удара в левое переднее крыло нет случайно?

когдато было какоето дтп, сейчас внешним осмотром трудно сказать куда удар был и какой, с виду как ничего небыло.

в принцепе эту машину могу переадресовать, или можно подъехать ко мне (м.Алексеевская) если есть у кого желание подумать и пощупать. У меня уже фантазии не хватает куда можно еще щупальца засунуть.

Бывает еще иногда стартер раньше времени отрубает, когда крутит и не заводиться, но нигде ничего не прописывает.