Парни подскажите почему авто утром заводиться раза с третьего иногда с четвертого или пятого. Этот автомобиль прошит мной год назад прошивка Cашина-I414DSL03V ,блок 11183-20-02 М74 Электродроссель, с наступлением холодов появилась проблема при запуске.(летом заводилась с первого раза) Проверенно-ВВпровода, чистота дроселя, регулировка клапанов,все меткиДВС, Заменена проводка ЭБУ,(на хорошую), проверено давление топлива, заменены все фильтра, Заменены поршня, кольца,сделана ГБЦ, поменян выхлопной коллектор на паук, (ката нет) Пробег авто 26000км, поставлены маслянные форсунки в блок для впрыска на поршня, Все в идеале.компрессия около13 все4(на горячую) цилиндра. масло не ест вообще.вот данные ХХ-9,5 кг, дроссель-3,80%, впрыск 3.80мс, Дк1-0.25_0.89 газоанализатор-ХХ СО-0,45, СН-124, 2000об-СО=0,54, СН=0.62, 3000об-СО=0.58 СН=0.46. ДМРВ на ХХ=9.5кг, 3000=30.3кг . Корекция=0,998-1000. Я думаю ДМРВ! подменного ДМРВ нет, на трех тысячах дмрв должен показывать 40 кг или я не прав.автомобиль едет очень хорошо провалов нет, ошибок тоже нет.Плиз!

Изменено 12 декабря 201312 г пользователем новичок 808

АЦП ДМРВ сколько на заглушенном моторе ?

А у вас там какая температура окружающей среды? Тоже с этим мучаюсь. Такое впечатление складывается как будто все сговорились.

А у вас там какая температура окружающей среды? Тоже с этим мучаюсь. Такое впечатление складывается как будто все сговорились.

температура -6 днем утром -8, на хх=0кг

[ зачем смотреть ацп на этом частотном датчике?

Изменено 12 декабря 201312 г пользователем новичок 808

Обкурите дыммашиной, адаптировать дроссель, ну и свечи как вариант???!!!

Оставить до утра и смотреть,что ей мешает...

Просадку по напряжению посмотреть на холодную.

Утечку в спокойном состоянии.

Ну и...

Оставить до утра и смотреть,что ей мешает...

 

Показания ДТОЖ,ДТВ,искра на холодную,давление топлива на холодную(мож водичка на дне бака замерзает на сетке БН).

Хорошо завтра буду смотреть.

Плотность АКБ еще проверьте. Если можно, то и остальные данные с газоанализатора.

Изменено 12 декабря 201312 г пользователем mednik

4 компонентным еще не обзавелся. в планах есть такая мысль.

А если контроллер взять на ночь домой в тепло.

Да, и такое бывало...

Стартер может "много брать". при просадке напряжения ниже 9.5-9 В запуск затруднен. При этом аккум. может быть здоровым, а вот стартер...

Вообщем Парни специально авто оставил до утра на улице в 8:00(-10) приступил к запуску. проверил напряжение АКБ=11,86v, ДТОЖ показывал -10С, , при прокрутке напряжение упало до 9,3v, автомобиль на второй секунде нормально схватил и его как обрубило (как будто-бы выкл зажигание). при второй попытке напряжение упало до 8.6v, двс схватил на 2сек и сразу начал работать все показания датчиков были в норме это и впрыск=6мск, ДМРВ=25кг, при оборотах 1250. (кстати дмрв не многовато-ли?, при том что на горячую 30 кг при 3000) авто не захлебывалась, сразу работала ровно. сегодня я впервый раз сам запускал авто утром, мои впечатления 1- что при такой просадке напряжения -авто, довольно-таки хорошо завелся! 2- Я засомневался в обьективности данных полученных от хозяина автомобиля насчет 3,4,5, раз необходимых прокруток для запуска авто, В ДВС ликви моли вязкостью 5-40, сцепление я попросил его выжать. Вообщем мои предположения что возможно это обрубило Г,Р- блокаЭБУ или сигнализация. времени сегодня было недостаточно я заболел вчера и поэтому не стал больше танцевать вокруг нее, А по мне так вообще таз хорошо завелся, еслибы не просадка напряжения, то не известно что бы получилось. Парни но авто обрубило!!! в принципе поиски разумно продалжать сейчас думаю пропаять все массы и зарядить акб хотябы на одну ночь. Дроссель адаптировал еще вчера. И еще год назад обратил внимание что ЭБУ после запуска на первой секунде переставляет дроссель с 3% до 11% и назад на горячую. так бы-ло с самого нуля при покупке авто и после репрога и до адаптации дроселя и после адаптации дроселя и это сопровождаеться звуком мотора ТРРРррр.. очень кратковременным. Вообщем хозяин в этот таз вложил больше сотни и хочет чтоб авто заводилось с первой секунды и с первого раза. Ваши мысли парни!

Мысли такие. Все найдено, надо устранять. Вы плотность АКБ проверили, прежде чем в дебри лезть? Разницу напряжений проверили на кузове, двс? Ну или можно пойти более долгим путем). Пропаять все массы на авто, снять и разобрать генератор, чтоб проверить диодный мост ну и т.д.

Изменено 13 декабря 201312 г пользователем mednik

У бери все блокировки на сигналке и хитрушки если они блокируют зажигание. Поменяй Г.Р. если не менял. Попробуй исключить замок зажигания, он там такой как на приоре калине, три провода.

Изменено 13 декабря 201312 г пользователем Semen 124

Хорошо! сейчас пока нет авто,на днях буду смотреть потом отпишусь!

Было что-то похожее но при этом выбивало ошибку по цепям катушек зажигания, уже не вспомню как какая. Замена всех 3-х реле возле ЭБУ решила проблемму.

Авто теперь не заводиться и при 0 градусов, все точно так-же, клиент по телефону позвонил сказал что ошибки появились по иммобилайзеру! приедет с работы продолжим. Вообще интересно получаеться в этой прошивке Саша отключал иммо.

Изменено 20 декабря 201312 г пользователем новичок 808

Так а дело то чем кончилось? А то сегодня был клиент с жалобой, что всё было хорошо пока не начались холода и машина при утреннем пуске стала заводится и глохнуть. Я посмотрел двиг. и системы но ничего кроме небольшого количества сажи в дросселе не обнаружил. На ХХ было 3,3% открытия дросселя, помыл стало 2.5%. И компрессия неказистая, аж 2 раза, после пуска и прогазовки перепроверял 11-12-10-11кгс\см2 Клапана, глянул не зажаты, да и делал их он месяц назад у норм.мастера. Прошивка в ней I414DSL03v (зашитая кем то прошлым летом). Отправил его на испытания до завтра. Сказав, что если промывка ДУ не поможет будем про софт думать (типа почитаю про него в инете) набираю I414DSL03v и первое в поисковике, что вижу, это Ваш вопрос "новичок 808" c таким же вопросом и прошивкой как и у меня...

При всём уважении к Саше, меня не оставляет вопрос, а не баг ли это в прошивке???

Изменено 22 января 201412 г пользователем Lis2007
НЕ ЦИТИРУЙТЕ ПРЕДЫДУЩЕЕ СООБЩЕНИЕ

И компрессия неказистая, аж 2 раза, после пуска и прогазовки перепроверял 11-12-10-11кгс\см2 Клапана, глянул не зажаты, да и делал их он месяц назад у норм.мастера. Прошивка в ней I414DSL03v (зашитая кем то прошлым летом). .

При всём уважении к Саше, меня не оставляет вопрос, а не баг ли это в прошивке???

А неказистая компресия - это какая? у вас уже разница больше 1-цы, ничё не говорит. Клапана на сколько не зажаты?

По прошивке, если кем то, хозяина спроси у кого конкретно "шился", говорю так, потому что пользуюсь оф. прошивкамми и вопросы дальше начинаются только по двиглу и состоянию датчиков.

Где скрин по АЦП на включеном захигании, скрины на ХХ при прогретом двигателе (после сработки вентилятора) и на 3000 оборотах.

Я кофе не пью и кофейной гущи нету шоб угадать, да простят модераторы.

Изменено 21 января 201412 г пользователем Andi

Я видимо не совсем внятно объяснил. Мой вопрос: не было ли у кого то ещё странностей по утреннему пуску с I414DSL03 и чем кончилось дело у "новичок 808"? Спасибо за желание помочь, но с мотором моего клиента я постараюсь сам разобраться, а то через форум это муторно и долго всё будет...

Если он завтра позвонит, мол опять всё тоже... попробую прошивку сперва другую, например стоковую, если не поможет начну рвать мотор и ЭСУД :) Потому как Вы правы, может левандоса поддельного залили, а теперь мучайся за зря, а дело в конечном итоге в проге окажется ливерпульной которую в свободном доступе кто то нарыл и влил :)

Изменено 22 января 201412 г пользователем Lis2007
не цитируйте предыдущее сообщение

Свечи поменяй на исправные и всё пройдёт. Ну или с прошивкой заморачиваться, хотя

тут как повезёт.

Сегодня клиент позвонил, сказал, что уже не было заводится и глохнет. Единственная странность, что не сразу схватила, пришлось покрутить 2-3 секунды на стартере, потом схватила и норм. Говорит, мож что мороз, в общем типа нормально ему сегодня было. Решили, что пусть понаблюдает несколько дней, потом если, что позвонит.

Изменено 22 января 201412 г пользователем Lis2007
не цитируйте предыдущее сообщение!!!

ну две три секунды, это не неисправность, не мерседес заводит

Так а дело то чем кончилось? А то сегодня был клиент с жалобой, что всё было хорошо пока не начались холода и машина при утреннем пуске стала заводится и глохнуть. Я посмотрел двиг. и системы но ничего кроме небольшого количества сажи в дросселе не обнаружил. На ХХ было 3,3% открытия дросселя, помыл стало 2.5%. И компрессия неказистая, аж 2 раза, после пуска и прогазовки перепроверял 11-12-10-11кгс\см2 Клапана, глянул не зажаты, да и делал их он месяц назад у норм.мастера. Прошивка в ней I414DSL03v (зашитая кем то прошлым летом). Отправил его на испытания до завтра. Сказав, что если промывка ДУ не поможет будем про софт думать (типа почитаю про него в инете) набираю I414DSL03v и первое в поисковике, что вижу, это Ваш вопрос "новичок 808" c таким же вопросом и прошивкой как и у меня...

При всём уважении к Саше, меня не оставляет вопрос, а не баг ли это в прошивке???

Парни я машину не сделал! говорю правду. стоковую прошивку нет уже возможности залить так как убран катализатор, Человек так и мучаеться! никуда больше ехать не хочет, я его посылал к хорошим спецам но он не хочет ни в какую! несколько странно для меня! вообщем по железу. напряжению сделал все что мог результатов =0. говорит так с нуля на ней было! на абсолютно стоковом авто. я незнаю что делать. Позор конечно но говорю правду.

Ну почему сразу позор? Если прошивка адактовская, сомневаюсь в косяке. Была калина только I444 (новая 3 месеца), прошитая адактовской, но не ехала, поиски заокнчились тем что два клапана на притирку. Хозяину "пальцы в дверь" что б во всём сознался на предмет что машиной делалось для осмысления что дальше предпринимать.

Ну почему сразу позор? Если прошивка адактовская, сомневаюсь в косяке. Была калина только I444 (новая 3 месеца), прошитая адактовской, но не ехала, поиски заокнчились тем что два клапана на притирку. Хозяину "пальцы в дверь" что б во всём сознался на предмет что машиной делалось для осмысления что дальше предпринимать.

Да я тоже отметаю что дело в прошивке, потому что до репрога этот косяк был! просто в каких-то моментах он стал незаметен , а утром стал проявляться, думаю проверить форсунки, ну и что, что новые, всякое бывает.

новичок 808

 

температура на улице какая при запуске?

 

ЗЫ.

Увидел.

 

Снять насос-посмотреть нет ли льда на сетке.

Изменено 15 февраля 201412 г пользователем евген

У нас у двух слесареи на 14-х была такая проблема.По просадке напряжения все было хорошо.А поставили новые АКБ с товарок и все проблема ушла.