Королла 2005года двиг 4ZZ-FE 1,4 и 97л.с.. Провал. при резком открытии дросселя слышен захлеб мотора, затем он нехотя набирает обороты. при плавной перегазовке все хорошо. на ходу провал сильный на первой передаче при трогании и немного на второй. На скорости все хорошо, мощность не потеряна, расход великоват, 9-10 литров в смешанном цикле.

 

 

вот осцилограммы с двух разных датчиков, кто что думает?

 

сам про эти массовики параметров не знаю, где то читал, что должно быть не больше 0,63в если из этого исходить то оба мертвые или готовые умереть.

еще : холостые обороты этого авто всего 600-650 об/мин. на холодную с завышенными оборотами провала нет

Давление б/насоса в норме?

Данные по расходу на ХХ 2000 и 3000

Данные сканера , пожалуйста

машина приедет завтра завтра выложу параметры

 

по напряжению кто может что нибудь сказать ?

 

давление в норме

 

раньше мучали ошибку 1345. чистил клапан ввт, меняли цепь, мыли муфту ввт. ошибка ушла провал стал меньше но все же еще есть

Вторичка?

что вторичка?

На вопрос про ДМРВ кто нибудь ответит? А то уже дебри поперли.

где же тойотцы

 

что за вторичка

 

как быть

Вы не выложили дату на хх. А хотите что бы вам помогли. Какой расход воздуха на хх г/с, должно примерно соответствовать объему мотора.

При включенном зажигании , мотор не заведен не больше 0,6 В , вроде бы...А может и вру , честно говоря по объему воздуха ориентируюсь обычно. На заведенном объем воздуха на хх примерно равен объему двигателя. У вас 1,4 литра , соответственно 1,3 - 1,5 примерно. Коррекции и время впрыска какое на хх ?

обязательно завтра выложу дату , спасибо

monomotronic начните с диагностики.....Вторичку смотрели?Кто такие "тойотцы"?

Изменено 5 декабря 201312 г пользователем kolyan750

Нам, господа, вопрос задан конкретно по МАФ, а не с чего начать и какая дата! Хорошь флудить, мля!

Если никто из здесь присутсвующих (в том числе и я) не силен в характеристиках напряжения ДМРВ, то не надо заводить рака за камень и портить интересную тему.

Изменено 5 декабря 201312 г пользователем bachmann

При включенном зажигании , мотор не заведен не больше 0,6 В , вроде бы...А может и вру , честно говоря по объему воздуха ориентируюсь обычно. На заведенном объем воздуха на хх примерно равен объему двигателя. У вас 1,4 литра , соответственно 1,3 - 1,5 примерно. Коррекции и время впрыска какое на хх ?

Неболее 0.2г/с при вкл заж,и не завед.двиг.Вроде так.

На этих Тойотах обычно пара пшиков карбклинера датчик в чувство приводит

Данные с ДМРВ для данного авто

 

1 ХХ 600-650 оборотов(кондиционер выключен) - 1-3 г/с

2 2000 оборотов (кондиционер выключен) - 2-6 г/с

3 3000 оборотов (кондиционер выключен) -4-10г/с

 

Можно еще по АЦП сканером (если отображает от 1,00в -сост покоя до 4,9в - примерно отсечка по оборотам 6000 ) или снять оцилографом при раскрутке мотора до 5000 об должно быть не ниже 3,6 вольт (сигнал с ДМРВ)

 

 

Давление топлива 3,1 кпа -3,5 кпа обязательно проверьте!

 

На скринах ничего не понял, какой там вольтаж?

Изменено 5 декабря 201312 г пользователем антон 1

выкладываю дату, много даты

 

Данные с ДМРВ для данного авто

 

1 ХХ 600-650 оборотов(кондиционер выключен) - 1-3 г/с

2 2000 оборотов (кондиционер выключен) - 2-6 г/с

3 3000 оборотов (кондиционер выключен) -4-10г/с

 

Можно еще по АЦП сканером (если отображает от 1,00в -сост покоя до 4,9в - примерно отсечка по оборотам 6000 ) или снять оцилографом при раскрутке мотора до 5000 об должно быть не ниже 3,6 вольт (сигнал с ДМРВ)

 

 

Давление топлива 3,1 кпа -3,5 кпа обязательно проверьте!

 

На скринах ничего не понял, какой там вольтаж?

 

по параметрам на хх: 1.5

при нагрузке 1.75

 

по осцилограмме: состояние покоя 0.68в

при резкой перегазовке 3.6в

 

давление 3.3 стрелка незначительно отклоняется при перегазовке в меньшую сторону на 0.1 где то кпа

 

На этих Тойотах обычно пара пшиков карбклинера датчик в чувство приводит

насчет чистки чистил летом карбоклином стало лучше, но на пару дней

 

недавно сунул в ультразвук с "TECHNIK Z" стало тоже лучше и по сей день вроде ничего, но провал есть и если недодавить газ можно и заглохнуть

 

monomotronic начните с диагностики.....Вторичку смотрели?Кто такие "тойотцы"?

скажите мне Николай что за вторичку вы имеете ввиду. А тойотцы как тойота - отцы, просто каламбур такой родился у меня.

По ходу только высоковольтка осталась (пробои на корпус, свечные зазоры, напряжение горения, и т.д), дата вполне адекватна, MAF тут не причем так как 3,6 в набирает на практике этого достаточно !

Изменено 5 декабря 201312 г пользователем антон 1

Нам, господа, вопрос задан конкретно по МАФ, а не с чего начать и какая дата! Хорошь флудить, мля!

Если никто из здесь присутсвующих (в том числе и я) не силен в характеристиках напряжения ДМРВ, то не надо заводить рака за камень и портить интересную тему.

дак вот и я не силен в тойотовских напряжениях, все приводят разные цифры. Это не HFM5 про который знает каждый .....

 

Данные с ДМРВ для данного авто

 

1 ХХ 600-650 оборотов(кондиционер выключен) - 1-3 г/с

2 2000 оборотов (кондиционер выключен) - 2-6 г/с

3 3000 оборотов (кондиционер выключен) -4-10г/с

 

 

Можно еще по АЦП сканером (если отображает от 1,00в -сост покоя до 4,9в - примерно отсечка по оборотам 6000 ) или снять оцилографом при раскрутке мотора до 5000 об должно быть не ниже 3,6 вольт (сигнал с ДМРВ)

 

 

Давление топлива 3,1 кпа -3,5 кпа обязательно проверьте!

 

На скринах ничего не понял, какой там вольтаж?

 

А 1Вольт откуда данные?

 

Дата сам вижу что адекватна, но ее так хотели все увидеть, что не могу отказать желающим помочь...

подождем всех мнений мож кто че в етой дате нароет криминального

По дате есть проблемы, но не по МАФу.

поделитесь с бестолковым

раньше мучали ошибку 1345. чистил клапан ввт, меняли цепь, мыли муфту ввт. ошибка ушла провал стал меньше но все же еще есть

Здесь уже напрашивается мотор на капиталку(либо пробег большой или не качественное масло)

попробуй сделать как в посту №17,помогает.

Здесь уже напрашивается мотор на капиталку(либо пробег большой или не качественное масло)

попробуй сделать как в посту №17,помогает.

 

Что за пост №17? Какая капиталка? откуда вообще такое заключение поясни

А 1Вольт откуда данные?

 

Из своих наблюдений и записей, по данным авто.

Етот вольтаж является приблизительным, в литературе указан как 0,545в-1в в покое, на ХХ 1,0-1,5в, но на практике вертится около 1в .

Вся инфа размыта блин !

 

Что там с катушками, свечами,изоляторами, компрессией не проверял еще ?

Изменено 5 декабря 201312 г пользователем антон 1

Что за пост №17?

сообщение #17

Какая капиталка? откуда вообще такое заключение поясни

Можно просто замена колец и масленых колпачков.Часто заезжают тоёты по такой причине,8 из 10 случаев отправляю к мотористу,после вскрытия: каменные маслоотражатели,закоксованные нагаром маслосъёмные кольца.

А 1Вольт откуда данные?

 

Из своих наблюдений и записей, по данным авто.

Етот вольтаж является приблизительным, в литературе указан как 0,545в-1в в покое, на ХХ 1,0-1,5в, но на практике вертится около 1в .

Вся инфа размыта блин !

 

Что там с катушками, свечами,изоляторами, компрессией не проверял еще ?

 

завтра сниму зажигание, как на тоете с COP это сделать не знаю сниму по цилиндрам отдельно

Вот и я говорю что по некоторым данным ДМРВ умер если напряжение покоя выше 0.66в номинал типа 0.6-.0.63

 

сообщение #17

 

Можно просто замена колец и масленых колпачков.Часто заезжают тоёты по такой причине,8 из 10 случаев отправляю к мотористу,после вскрытия: каменные маслоотражатели,закоксованные нагаром маслосъёмные кольца.

 

масло автомобиль не ест, проблема скорее всего не в механике двигателя, мотор когда вскрывали - он чистейший(качество масла на уровне), цепь поменяли заодно, причина разборки ремонт муфты ВВТ. 1345 не вылезает, пробег около 1000 после ремонта

Нет он не умер , а просто у него уплывает по мере износа тарировка по этому АЦП так и смещается главное дата адекватна на хх ,но это все не основное , надо дальше копать.

Изменено 5 декабря 201312 г пользователем антон 1

@антон 1,

свечи новые, пропусков по сканеру ноль, колодцы сухие, изоляторы не треснули на катушках, пробоев не видно.

завтра осцилограммы сниму

 

По дате есть проблемы, но не по МАФу.

можно подробнее, какие отклонения?

 

как сбросить адаптации на этом моторе, дроссель механический

Не лезь к вторичке. На задроченных тойотах, её ничего никогда не доспевается. Просто меняются свечи как презервативы, а ты уже это сделал и не раз. Обрати внимание на обороты до нормальной температуры. Мало! Если заслонка чистая, то нужно снять синхру ДПКВ - ДПРВ. При активации ВВТи на ХХ изменения в работе какие? Второй датчик кислорода на оборотах болтается?

Адаптации на задроченных Тойотах, сбрасываются простым отключением клеммы аккума. Ты это тоже много раз делал. Ищи проблему в железе. Подсосов через дурацкий пластмассовый коллектор надеюсь нет?

Изменено 6 декабря 201312 г пользователем bachmann

подсосов нет! при активации ввт мотор глохнет через примерно 1-1.5секунды. моторник насколько я знаю довольно четко отслеживает систему изменения фаз

 

в этих моторах для поддержания норм токсичности занижены обороты(еще и вроде как, типа для экономии топлива), т.е не маловато ли 650 об мин для перехода с хх на частичные нагрузки без провала? кто нибудь скажет может что то не так с параметрами расчетной нагрузки?