Привет всем.

Проблема со Skoda Octavia TMBJA41Z882075468 двигатель BSF 1.6. Двигатель троит висит ошибка:

18733 Ignition Coil A Primary Control Circuit High. Смотрел Autocom. Удалил ошибку подкинули катушку завели ошибка снова появилась. Питание на ignition amplifier есть. Проверили проводку с блока ЭБУ на него все вызванивается. Вскрыли блок. Блок чистый. Управление идет с th 3140.3. Есть ли аналоги у данной микросхемы? Или копаю не туда?

Изменено 7 августа 201312 г пользователем feihc

Случаем на воздухане с задней стороны нет коробочки от которой идут провода на катушки?, если есть, то всего скорее там засада.

Посмотри другим прибором,возможно неправильно идентифицирует ошибку.

Вот от дяди Росса расшифровка: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18733/P2301/008961

Случаем на воздухане с задней стороны нет коробочки от которой идут провода на катушки?, если есть, то всего скорее там засада.

BSF 1.6 без коробочки там все в модуле коммутируется.

Посмотрел другим сканером Abrites Commander for VAG та же ошибка. На воздухане коробочки нет. Расшифровку ошибки на http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18733/P2301/008961 видел. Катушку меняли ничего не изменилось.

Катушку меняли в сборе с коммутатором?

Меняли все в сборе. Даташита на th 3140.3 ни у кого нет?

Что-то мне кажется Вы в дебри лезете, схему смотрели? у коммутатора : минус, плюс и два управляющих, если проблема была бы в ЭБУ, то не работали бы пара цилиндров, нет?

 

Проверили проводку с блока ЭБУ на него все вызванивается

 

А на замыкание проводку проверяли?

так а высоковольтка что показывает,раз троит из-за катушки там все видно будет.

Кстати не плохо было бы и высоковольтные провода проверить.

так это в первую очередь нужно делать,другое дело если нечем.

На замыкание проводку проверяли. Замыканий нет при отцепленной малой фишке ЭБУ, в ЭБУ на 112 контакте утечки тоже нет. Цепляю фишку в ЭБУ на 112 контакте появляется утечка на + и также на фишке коммутатора.

что показывает высоковольтка?осцил на первичку не вариант повесить?

Да провода высоковольтные тестером проверьте для начала, или проверяли? свечи зажигания как? такие моменты нужно описывать и проверять в первую очередь !!!

Свечи провода катушка в сборе стоят новые

Без мотор тестера как проверить хз.А осцил первичку посмотреть?Наугад чтоли?Что приходит на катушку?Какой сигнал?Осцила нет?

Изменено 7 августа 201312 г пользователем demon7811

Снял осциллограммы. Вот что приходит С ЭБУ на коммутатор

skoda1.zip

Там на 1и3 контакты,должны приходить,

два аналогичных сигнала, а у вас что не понятно?

Шо это?Это 2 сигнальных?Если да то какая то х происходит в ебу.

Изменено 8 августа 201312 г пользователем demon7811

Да это 2 сигнальных приходит с ЭБУ на коммутатор.

Изменено 8 августа 201312 г пользователем feihc

а без коммутатора какой сигнал?С таким раскладом машина должна работать на 2 цилиндра.Прокинь другой провод от эбу на сигнал тот который хрень показывает.

Изменено 8 августа 201312 г пользователем demon7811

Когда заводишь машину работают все цилиндры потом начинает троить потом остаются два цилиндра и глохнет весь процесс проходит в считанные секунды. А как без коммутатора посмотреть сигнал? Сигналы я брал прямо с выхода ЭБУ смысл прокидывать другой провод?

Изменено 8 августа 201312 г пользователем feihc

Ошибку ту же выдает?Если все меняно по вв и с остальным все ок,я бы подкинул другой провод.Мозг видит что все ок и машина заводится на 4 цил,а потом мозг отрубает 2.Может эта ошибка следствие того что блок сам одну катушку отключает?Форсы,давл цил. в норме?

Изменено 8 августа 201312 г пользователем demon7811

Если блок Симос 7.1 то должно быть это что с коммутатором что без,ващет там должен быть моно блок ,тобиш все вместе и коммутатор,точнее просто каскад усиления, и катушки.

Да блок Симос 7.1 со 112 и 113 ноги я снимал осциллограмму

Ну так снимите разьем с модуля,осцыл и крутнуть стартером.Лучше свечи выкрутить,стартеру легче будет помех меньше будет.И тут может быть банально забитые форсунки.Обьясню,у симосов ,насколько я знаю ,понятия ошибка пропусков зажигания нет,но фиксация пропусков есть.Так вот при фиксации пропусков зажигания блок тупо отключает форсунки,дабы не угробить катализатор.Отключение двух цилиндров у вас происходит когда движек нагревается,время впрыска снижается а топлива не хватает,пропуски воспламенения и отключение форсунки.Запись ошибки по катушке.

Вот это мой вариант видимости проблемы

Изменено 8 августа 201312 г пользователем URS

Снял осциллограмму со снятой фишкой.

URS у меня отключаются 2 цилиндра за считанные секунды двигатель холодный

skoda2.zip

Изменено 8 августа 201312 г пользователем feihc

А синенький график это кто

 

Ну тогда пред идущий мой пост в корзину,при таком раскладе только неисправность модуля зажигания.То что он нофый не факт что исправный.

синий - 112 pin эбу 1 pin модуля зажигания

красный - 113 pin эбу 3 pin модуля зажигания

Изменено 8 августа 201312 г пользователем feihc