УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА ДИАГНОСТЫ!

Издание "Открытая книга диагноста" предназначено для диагностов, которые осваивают ремесло и развивают свой опыт в так называемой мультимарочной области сервиса и ремонта. Речь идет не о программных манипуляциях , электронном тюнинге, вычислении «тараканов» в межсистемном бортовом коммунале. Задача была иная. 1.Популярно и доходчиво изложить последовательность и составляющие современной системной диагностики автомобиля. 2.Предложить эффективную схему применения сканеров последнего поколения на примере оборудования фирмы Bosch 3.Определить и на примерах показать роль человека в этих процессах. При этом нисколько не умаляется или замещается фактор и значимость форумов и электронных масс-медиа.

Кстати, техника- техникой, а людям автосервиса и их личным качествам, судьбам и взаимоотношениям в книге отведено особое место. Даже больше! Можно сказать они являются ее генеральной темой, вокруг и на фоне которой движется техническая жизнь. Ведь согласитесь, обидно, когда на телеэкране бесконечной чередой идут доставшие до «печенок» сериалы «про врачей, следователей, дальнобоев и даже девушек-летчиц во главе с Л.Якубовичем. А про диагностов вспоминают лишь тогда, когда у вышеперечисленных героев гадким осенним утром не заводятся их «опелексусы» и «митсусаны» Но в книге о диагностах и для диагностов техническая сторона все же определяет смысл и назначение издания.

 

Поэтому «… тем, кто захочет ознакомиться с обзором развития данной техники, узнать о специфике коммуникации ISO-CAN и соответствующих электротехнических проверок, разобраться с отличиями базовых настроек, адаптаций, процедур согласования, конфигурирования и прочая, уяснить для себя суть READINESS-кодов, понять назначение E2PROM и Eol-программирования будет интересно оторваться от прозаики форумов и перенестись в обстановку конкретного реально существующего автосервиса и общество его «пахарей» -диагностов и механиков. Все события книги- реальные, а примеры применения ПО, сканеров и осциллографии представлены на основе реальных сбоев и проблем.»

 

Обозначенные в ковычках строки мне специально для представления направил автор - Михалевский Игорь Владимирович, в настоящее время - старший тренер автомобильного учебного центра фирмы Bosch в России ( ранее- механик, диагност в СТОА Кунцево и конечно не только).

 

Электронный отрывок из глав представлен на сайте www.abcbuch.ru . Кстати общее качество полиграфии и, что особенно важно, схем. графиков и осциллограмм можно оценить на твердую пятерку.

 

ПэЭс.

Тех, кто ушел, что называется « в абсолютный отрыв» по самооценке уровня своих знаний автор просит не беспокоиться.

Если это бесплатно, то готов почитать .

пока книга находиться не в бесплатном доступе. Где приобрести книгу указано на сайте www.abcbuch.ru. Может в дальнейшем (когда выпуститься вторая книга этого автора) г-н Михалевский выложит её в электронном виде на своем сайте.

Здравствуйте , АДАКТ .

В таком случае -это РЕКЛАМА ! С кем согласовано? Попрошу до согласования убрать все коммерческие ссылки !!!

Изменено 28 апреля 201313 г пользователем профан

согласовано с Алексеем Соколовым (по электронной почте). безусловно если он передумает сообщение удалю.

По моему этой теме место в купле -продаже . С утра модератор курилки решит .

Не факт, что книга полезная... А то книг пишут много, а стоящих...

Серег , почитать на досуге можно . Если книга хоть чуточку похожа на книгу БОШ Системы впрыска , которую мне подарили ( кстати в сети видел только ее кастрированную версию ) , то стоит почитать . А если опус с нечитаемыми осцилами и рыбацкими байками , то и время тратить не стоит .

Как правило брошюрки "для диагностов " от БОШ создаются дабы привлечь внимание к оборудованию . Там и осцилы скорее всего с БОШ оборудования . Не видел книгу , но что-то мне подсказывает , что нет там осцил с Постолографа или МТ-про например .

п.с. извиняюсь за предположения , может я и ошибаюсь . Нет возможности грузить посторонние сайты - исчерпал лимит .

Изменено 28 апреля 201313 г пользователем профан

Серег. на Боше тоже можно кое что. хотя я только видел,не пользовал их мотортестер. Постолограф переплюнет на раз!

но лет 5-8 назад купил бы не задумываясь! у Хаша ведь я брал подписку,поучиться.

 

всем все по разному..

от опыта и знаний.

книга,наверное нужна.раз ее выпустили и найдет своего пользователя! сам бы тоже почитал,для развития.

В "Ведомости Bosch" даже про эту книгу упомянули - ссылка , страница 14.

Посмотрел демо-выдержку , похоже книга будет полезной для начинающего диагноста.

всегда есть чему поучиться и черпануть что то для себя...

Я бы ее почитал.Может что нибудь новенькое узнал.

Вопрос, сколько стоит?

Коллеги, а в наших рядах все "мэтры" своего дела? Думаю, книга найдет своего читателя и будет хорошим подспорьем начинающим и "мэтрам", надевшим корону, но, к сожалению, забывшим "азы".

На первый взгляд язык изложения не костный, читается легко, но как всегда: времени приобщиться летом просто нет, а зимой когда с работой перебои этим заниматься в голову не приходит. Это ведь не роман, который читается не отрываясь, с такой литературой это действительно именно как ложка к обеду,т.е типа постоянной подсказки.

Хороший мануал как и хорошую художественную книгу иногда не лишне со временем прочитать ещё раз. Находишь ,что то новое,а на что то по другому начинаешь смотреть.

И не дорого

О!Игорь Владимирович написал книгу!Знаком лично Игорем Владимировичем.Проходил у него обучение в бош.Очень грамотный спец,педагог и просто хороший человек!

Поддержу

Игорь Михалевский очень грамотный преподаватель и спец , причем не теоретик , а человек с огромной практикой , тоже проходил у него обучение в боше , и до сих пор с ним общаюсь (немцы не дураки , "лоха-теоретика" на такую должность не возьмут , думаю с этим все согласятся )

пс , а что по поводу постолографа - так это детская игрушка по сравнению с возможностями бошевского FSA.

говорю так , потому что сам имел удовольствие работать на нем , и могу сравнить с мотодоком , посталографом , осой , и прочими недоприборами

Здравствуйте , АДАКТ .

Леш , при всем к тебе уважении все же спрошу - Что такого сверхестественного имеет осцил ФСА в сравнении с "недоприборами "? кроме цены конечно . Что у него турбонаддув входных сигналов или 4Д развертка , или сигналы сразу не на экран , а на сетчатку глаза проецируются ? Может он автоматически все ремонтирует и выдает диагносы ??? Не работал им .Опиши возможности раз все так серьезно . Хотя бы на вскидку три пунктика преимущества этого СУПЕРОСЦИЛЛОГРАФА(частоту только не трогай ).

Изменено 29 апреля 201313 г пользователем профан

тоже хотел бы услышать выдающие возможности FSA 720

Осцил в FSA обычный . Эталонны только если сам наделал. А вот как мотор тестер, это уже серьезный прибор (при условии оплаченной программы на год)

Изменено 29 апреля 201313 г пользователем Горький70

А вот как мотор тестер, это уже серьезный прибор

что там такого расскажите

Изменено 29 апреля 201313 г пользователем болт

Так меня и интересует мотор тестер . Пожалуйста только про датчики не рассказывайте .

http://diagnostic.bosch.ru/language1/catalogue/diagnostics-engine/motor-analysers/fsa-720/

Замер компрессии по току без ограничений по количеству целиндров (по базе данный выдает верхние и нижние пределы)

Про утечку тока и про имитацыю работы датчиков авто та по моему написано.

Я работал с бошем почти год, скажу Вам честно - были бы такие бабки - купил бы не задумываясь. Имея FSA отпадает потребность в отдельных мультиметрах, осциллах и мотор-тестерах и в большинстве различных сканерах по различным маркам. Конечно, заточен в основном под европу, все-таки бош, но удобство использовния - фактор определяющий, по крайней мере для меня.

куча всевозможных тестов заготовленных

точность и читабельность отображения сигналов

шикарная синхра

 

но так словами его расписать не получится , на нем надо поработать , хотя бы недельку , после него на посталограф или мотодок уже даже смотреть не станешь

один у него минус большой - 3.14здец как дорого стоит по сравнению с девайсами других производителей

 

зы , тема уходит в сторону

Изменено 29 апреля 201313 г пользователем kutun

/>Замер компрессии по току без ограничений по количеству целиндров

а что другим прибором это не сделать

 

( или мотодок уже даже смотреть не станешь) //

подробней можно

Я с ФСАшкой с 2002 года, имею личный в своем арсенале, менять не собираюсь.

Болт, будешь бузить на форуме, получишь БОЛТ.

Сереж, профан, ты прочитай хотя бы ссылы Саши Горького, поймешь разницу, возможностей "напихано" в него поболее известных тебе приборчиков.

Ну и если не нравятся приборы, то они не для вас, проходите мимо, а не заявляйте безапелляционно "а че там в них такого сверхестественного?". Одни шнуры, датчики, клещи сделаны так надежно и вечно, что только за это его стоит уважать.

Цена, да, не для рядового пользователя... Обидно.

Так, а сколько он стоит?

Сереж, ну поиск...