не пользуюсь, не нужен не пригождается. Может не умею, может с поломками не прет.

Вауометр ето первый взгялд. он будет показывать не норму если, уоз не норма, топлива не норма,метки не норма зажигание не норма. Ети причины раскидываем на кучу возможных поломок от сбитой шпонки до косяка в прошивке. когда он показывает не норму, вы и так простым глазом видите, что плохо мотору - болеет он чемто. посему ну ненужен он мне, лет 5 лежит пылится.

болеет он чемто. посему ну ненужен он мне, лет 5 лежит пылится. kroluh,а какой у Вас манометр бесхозным "валяется".Можно в личку,а то у меня старый, добротный,из СССР, за 15 лет непрерывной работы стал "0" терять .Зараза.Думал вечным будет.

Изменено 23 апреля 201313 г пользователем kraton

да хз как на фотке тут гдето, на коробке FARLAM написано.

Извени.Я пас.

Дак яж и не предлагаю))) А чего так сразу пасс?))) китай чтоли?))) У меня весь быт и 90 процентов в гараже китай. и даже комп за которым сижу китай. и ниче работают))

Хотя никакой разницы у всех етих приборов нет. конструкция эннацатых годов.А посему будет работать даже если ее самому на коленке сделать. по мнение о необходимости я уже высказал)

Прости.Не хотел обидеть.

давным-давно используем механический вакуумметр. очень удобно проверять например адекватность показаний мап-сенсоров. в этом случае на трубку вакуумметра одевается банальная иголка от шприца и втыкается в шланг от коллектора. пульсации сглаживаются, и видим среднее резрежение. на двигателях без мапа - опять же удобно оценивать качество работы двигателя. на ХХ должно быть порядка минус 0.65бара. с повышением оборотов - еще уменьшаться.

 

 

 

у вас в глушителе разряжение?!Если что не понятно,читайте пост Виджара.

 

И не только забитый кат,а и развалившийся глушитель и резонатор определяется.

штука полезная ,тоже имею в хозяйстве.да и приспособ и приборов всяких ,как и инструмента хорошего мало не бывает.я по нему смотрю настройку клапанов.да и перед подключением компа подтыкнул - разряжение мало,значит в ремонт(клапана ,компрессия).если железо не в порядке,чего дальше мучатся.

Пользуюсь вакуумным насосом уже год это фирмы.

http://h-d.by/avto-instrumenty/2014-vakuumnyy-nasos-s-aksessuarami-16pr-yato.html

Индикатор небольшой, но читаемый и в принципе точный.Разряжение в коллекторе без вопросов просматривается. За одно проверка вакуумных трубок и исполнительных механизмов на Ура +прокачка систем.

Пользуюсь вакуумным насосом уже год это фирмы.

http://h-d.by/avto-i...-16pr-yato.html

Индикатор небольшой, но читаемый и в принципе точный.Разряжение в коллекторе без вопросов просматривается. За одно проверка вакуумных трубок и исполнительных механизмов на Ура +прокачка систем.

 

Цена прикольная)))))))))))

 

Артикул:YT-0673

Цена: 447 475 руб

 

Не заметил сразу, что это цена упаковки, а в упаковке 10 шт.))))

Изменено 28 апреля 201313 г пользователем V_a_d

Самое смешное - это цена в белорусских рублях.(я его брал за 60$)

У меня Такой

http://i33.fastpic.ru/big/2013/0421/83/f4c8a48ae01f7d86fa35dd643c0cfa83.jpg

ссылку не проверял..http://www.karosse.ru/vakuummetr.htm

 

Если кому интересно заморочился на таком вакуумметре переводом единиц измерения. в кПа, Bar и Psi. Надо поискать свои заметки=)

так а проблема-то в чем? оно ж по таблице переводится на раз...

Чтоб в таблице не переводить, вывел формулы расчета=) то есть то умножить на это + это = кПА. они простые но точные=)

Изменено 14 июня 201412 г пользователем CMauJIuK

ну во-первых формулы эти выводить не нужно было - оно есть давно, а во-вторых по таблице оно удобнее. не нужно за калькулятором ходить ;)

 

вот, нагуглил:

 

1 бар = 0.1 МПа

1 бар = 100 КПа

1 бар = 1000 мБар

1 бар = 14.50377 psi (фунт на квадратный дюйм)

1 бар = 1.019716 кгс/см2

1 бар = 0.986 атмосфер (физ.)

1 бар = 750 мм. ртутного столба (торр)

1 бар = 10197.16 мм. водного столба

1 бар = 401.463 in.H20 (дюйм водного столба)

 

умножать/делить в уме на 14.5 - не самое простое занятие для среднестатистического человека ;)

Изменено 15 июня 201412 г пользователем uncle_sem

Так сейчас куча мобильных приложений-конвертеров. Удобно и всегда с собой:-)

Так сейчас куча мобильных приложений-конвертеров. Удобно и всегда с собой:-)

 

или так. но лично мне проще с табличкой на стене - сразу видишь где находится текущее значение. если одну цифру раз в месяц - хрен с ним, а если 5 раз в день - задолбаешься телефон дергать ;)

Я пользуюсь экономайзером со старой панели семерки.

Проще шкалу рядом наклеить нужную, чем вычислять что то или в таблицы смотреть.

Можно и маркером разградуировать на внутреней стороне стекла.

Проще шкалу рядом наклеить нужную, чем вычислять что то или в таблицы смотреть.

это если таблица нужна только для одного прибора. а если сканер показывает разрежение то в мм.рт.ст. то в фунтах на дюйм - то и таблица не помешает ;)

нашел тему: лет 5 не достаю....  как то незачем...

достаю время от времени - проконтролировать показания мап-сенсоров в основном. 

Время от времени пригождается. В том-же топливопроводе разряжение на дизеле посмотреть.

Я бы сказал, что на дизеле очень даже пригождается. Начиная от проверки ваккумного насоса и кончая клапанами управления турбины, EGR и пр., работающими от разрежения.

вспомнил, как вакуумный центральный замок на 123 мерсе ремонтировал.... эхххх... ностальжи.... скупая мужская слеза скатилась по бородатой щеке...

Есть такой, что обсуждается, но на практике попробовал 1 раз – фигня. 

И дело даже не в единицах измерения. В Толерансе есть конвертор, ярлык на столе.

Нарисованные шкалы для типового мотора  ни о чём не говорят. Красный сектор, пульсации..  и что дальше?  Есть двигатели, у которых по заводу разряжение 400 мбар.   Механику смотрю только Мотортестером.   Лежит манометр только для того, чтобы калибровку других инструментов делать.  Вместе с ним покупал сразу другой девайс. Этот, действительно, постоянно в работе.  Им и измеряю, и разряжаю, и нагнетаю.

 

 

Проверяю исправность датчиков МАП, вакуумные системы, вакуумные исполнительные механизмы, если что – и солярку в ТНВД можно закачать через обратку.

Изменено 13 ноября 201510 г пользователем chipex