Приора, не заводится. Свечи заливает сразу. Проведен Весь спектр проверочных мероприятий. Обороты 160 -200 об/мин, Компрессия 14 во всех, давление топлива 4 атм., импульс на форсы есть, Форсы проверял по падению давления в топливной рейке при тесте, форсы не текут (давление держится более 5 минут), бензин в баке заменен (гарит), искра есть , катушки исправны, температуру воздуха и ОЖ показывают адекватно. Метки на месте. Масло поменяли. ДМРВ – опорное напряжение 1,05В , при прокрутке 8 кг. (без расходомера заводить пробовал – не помогло), ДПДЗ – 0,54В. Выхлопная система не забита (ДК1 снят). Шкив снимали – целый, шпонка на месте. ЭБУ ставил рабочий, с отвязанным от иммо, его блок ставил в свою машину - все работает. провода ДПКВ не перепутаны.

 

Даже не схватывает.

Изменено 21 марта 201313 г пользователем TORS09

Импульсы на форсунках присутствуют?

Женя.На осцилограмме видно что стартер крутит.

Изменено 21 марта 201313 г пользователем vschm

Свечи мокрые?

Раз все в норме, проверь, бензин горит? может вместо бензина еще что залили..

А иммо на этой машинке, что не обучен, если на другой всё ок? Не в "мусоре" ли дело в еепром?

Изменено 21 марта 201313 г пользователем Алексей Иванович

Свечи новые. Блок подкидывали.

Изменено 21 марта 201313 г пользователем TORS09

Мокрые или нет? Нет воспламенения, если топливо идет должны пахнуть бензином.

Импульсы на форсунках есть?

импульсы есть, свечи заливает сразу.

А ремень то целый, а то было, мужик неделю заводил, всё крутило, и параметры все правельные.

Пишет метки типа на месте...

А ремень то целый, а то было, мужик неделю заводил, всё крутило, и параметры все правельные.

На осцилограмме видно,что ремень на месте.Женя.Про руки не надо.

Изменено 21 марта 201313 г пользователем GluckOvNik

С воздухом как?

При прокрутке расход воздуха 8 кг.

Значит либо искра плохая или не вовремя,либо у форсунок вдруг производительность выросла.Либо выхлоп забит.Хотя по давлению вроде не скажешь.

Предистория?

Может маркер по резине провернуло на шпонка на задающем диске.

 

Ставь ВМТ и проверяй 20-ый зуб.

Правильно, да и просто установочный штифт иногда вдавливают в шестерню

и реперный диск проворачивается. Соответственно иска не в туда

отсоедени бензин, поставь новые свечки, дунь очиститель абровский , будут вспышки ? подумай нестандартно... и потом, долго крутил без горения , бенза всю плёнку маслянную смыла, компрессия будет низкая

Изменено 21 марта 201313 г пользователем klapan

Правильно, да и просто установочный штифт иногда вдавливают в шестерню

и реперный диск проворачивается. Соответственно иска не в туда

На осцилограмме видно,что ВМТ на 20-м зубе задающего диска и по графику давления с фазами ГРМ полный порядок.Если только задающий диск на распредвале стоит на 180 градусов и искра соответственно подается не тогда когда нужно.Отсоедини датчик распредвала и пробуй завести.

Написано что свечи заливает сразу. Так я не увидел свечи новые заливает или старые?

 

Подсоедини к рампе станцию для промывки форсунок и залей туда проверенный бензин, подними давление до 385 кПа и пробуй заводить.

А по осциллограме не правильно ВМТ. Было бы еще интересно на синхронизацию от вторички посмотреть.

Изменено 21 марта 201313 г пользователем mednik

скрин

Изменено 21 марта 201313 г пользователем TORS09

Здесь видно, что нормально. Походу на мелком обсчитался просто. А из трубы идут пульсации при прокрутке? Хотя по ДД не похоже на забитый выхлоп.

Изменено 21 марта 201313 г пользователем mednik

датчик кислорода выкручивал, безрезультатно.

Изменено 21 марта 201313 г пользователем TORS09

Если синхра тонкая, сплошная линия, то она за ВМТ находится.

В масло бензин не попал?

да за ВМТ, вопрос: почему, по какой причине блок (ЭБУ) выставит угол так поздно, это подтверждает сканер.

 

 

в начале писал, масло поменяли при мне.

Изменено 21 марта 201313 г пользователем TORS09

Скорее всего диск провернулся, или может со шпонкой проблема какая. Но это всяко не бензин и свечи с топливным насосом. Может ремень проскочил.

Изменено 21 марта 201313 г пользователем mednik

Шкив снимали, шпонка на месте.