Авто из заголовка, авто 2003гв, и эл. дроссель. ошибок никаких нет, еле еле на хх работает и глохнет. повышеный расход. маф новый 1.02в. цепь на замену?

http://s16.radikal.ru/i191/1303/92/58fde20359b0.jpg

Изменено 17 марта 201313 г пользователем skazka

Нормальная цепь (растянута но не сильно), ищи в другом проблему.

Изменено 17 марта 201313 г пользователем SЭR

http://s52.radikal.ru/i138/1303/59/f6d76c591cf6.jpg

дд от нее же

Уважаемый NEXpert, ненужно создавать винигрет из тем. Темы разделил.

спасибо

Дату можете показать нам?

сегодня выходной, завтра плотненько займусь ей. хозяин полез почистить маф, да еще и спичкой, кароче убил его. ставим новый, есно нет хх. обучение не проходит. пока неустойчиво работает на хх дк висит в низу, на перегазовках вроде весело пляшет. впуск "дыманул" - без криминала. форсунки на стенде - тож все как надо, ничего подозрительного. давление топлива 3.5 кг, стрелка как вкопаная. вкрутил дд, вот и сомнения.

ДМРВ как я понял не оригинал?

нет. не мог поймать устойчивых оборотов для контроля напряжения

Если бы знать показатели старого МАФа,но могу предположить, что не нормальные - я бывало менял свечи после замены МАФа - старые просто не вывозят, да и старые адаптации в таком раз надо скидывать в компе.

старый маф (испорченый) на данный момент, кажет 1.02 в и стоит как вкопаный. после попытки запуска сразу выскакивает по нему ошибка. даже если заведется и разгозовать, то напряжение не меняется

Ну он помер и никто не знает когда - в какие дебри он загнал блок никто не узнает - разбирайте комп и все имеющиеся ёмкости разрядите - помойте дроссель и ставить ХХ, с новый конечно МАФом. ( свечи я бы поглядел и скорее всего поменял перед этим)

хорошо, так и сделаю. дроссель первым делом промыл, а про цепь не подскажите?

Как вам сказали выше, есть небольшое расхождение по фазам, но незначительные, а что в дате кажет УОЗ?

При неработающем МАФе - про цепь говорить не хочется))))

ничего подозрительного. давление топлива 3.5 кг, стрелка как вкопаная

 

Не много ? Должно быть 2.5 - 2.6 . При завышенном давлении , угол стремится к минусу .

При хх ДК в обеднении? При пропусках зажигания такое неизбежно. Не плохо бы проверить работу индивидуальных катушек и свечей. В дате сколько шагов холостого хода , какие топливные коррекции, УОЗ ?

Изменено 17 марта 201313 г пользователем vandenbosh

При неработающем МАФе - про цепь говорить не хочется))))

я имел ввиду первую мою картинку...

Не много ? Должно быть 2.5 - 2.6 . При завышенном давлении , угол стремится к минусу .

дык вроде рампа уже безсливная

При хх ДК в обеднении?

да

Не плохо бы проверить работу индивидуальных катушек и свечей

вв без криминала, свечи вроде тож ничего, но заменю

дык вроде рампа уже безсливная

 

Тьфу , точно . Извините

Я вообще цепь никогда не смотрю осцилографом , есть вальве тайминг - тот же угол зажигания можно поглядеть если нет сдвига фаз - ну а для полной уверенноси прощще скинуть клапанную крышку и глянуть на натяжитель, для меня осцил цеплять дольше чем сделать все это.

 

Да и вытяжка цепи даст ошибку по распредвалу - если её нет то мотор просто обязан ))) хоть какое то время работать ровно.

Изменено 17 марта 201313 г пользователем vitoks

разбирайте комп и все имеющиеся ёмкости разрядите

Vitoks не понял, как это делается, объясните что за операция такая. Разве в данном случае не достаточно скинуть адаптации "mixture ratio self learning".?

вроде разобрался. подъезжал товарищ на эксперте, решил с него подкинуть маф и о чудо, заработало. поехали в магаз и купили другой маф бошевский 037. ДК стал весел переключаться, мотор ровно заработал. клиент на радостях укатил и не успел я толком все проверить. завтра приедет на доработку разъема. есть ли какой подвох с таким дмрв?

расход чуть упадет

думаете возможно подошел бы 116? в идеале конечно надо родной, но у нас не достать.

Как то я у вас в Чите достаю а вы не можете - Балябина 73 - только погляди сколько пинов в разьеме ,

в какие дебри он загнал блок никто не узнает - разбирайте комп и все имеющиеся ёмкости разрядите

Уважаемый Vitoks, скажи пожалуйста что это за операции такие и для чего???

Это хардрезет называется:))) Разбираете комп и скальпелем по ногам конденсаторов электролитических. Пока в них потенциалы есть, есть и старая адаптация.

Конечно этого ни в одном руководстве по ремонту не напишут - но когда много лет назад по три недели уговаривали какую то (долбаную АДэшку) что бы она все таки разрешила поставить ХХ - были на все согласны))) и сейчас когда вижу МАФ с показателем 1.1 и выше и клиент делает вид ,что не слышит о мертвом МАФе (ну ещё очень много шибко умных) - сразу прикидываю,что если он даже в тихушку сам заменит МАФ - мотор не заработает.

Как то я у вас в Чите достаю а вы не можете - Балябина 73 - только погляди сколько пинов в разьеме ,

мне до Читы 200 км топать . а в наших магазах по ино контрафакт голимый. штук пять перепробывали беднит на хх, все были в "фирменных" коробочках ниссан. да и цена под 2500р.

Ну в Чите 3500 и выше а такие ,про которые ты говоришь,недавно один умник привез пол ведра - ни один не захотел работать,тогда ставь ВАЗовский - их тоже много переставили.