Здравствуйте. Проблемка с Ниссан Максима v 2,0 1998 европа.

Машинка запустилась и заглохла. После этого машинка не запускается. Моргает чек.

 

Смотрел через Carman Scan. В иммо не заходит (Nats)

 

Иногда выскакивают ошибки по переднему и задниму дпкв.

СКР ref и CKP pos.

В дате смотрю прокрутку стартером, по CKP pos сигнал идёт, по СКР Ref нет сигнала.

Прозвонил датчик Ref 511 ом.

Проводку прозвонил до блока, всё гуд.

Искра есть.

Свечи сухие.

Где копать что посмотреть?

Подскажите, пожалуйста.

Чек моргает, значит иммо.

попробуй запустить без ,МАФ

Иммо на свьзь не выходит.

Как его отключить?

Раз искра есть смотрите по топливу(давление ,плюс и импульс управления форсункой)

попробуй запустить без ,МАФ

не запускается

@antrop66, На сколько я знаю иммо там не отключить. Может кто поправит?

Осциллограф в помощь. Датчик фаз похоже - умер, топлива нет, для пробы можно немного топлива во впускной рессивер залить и проверить.

щас эфира дам. попробую

Сними клемму с аккумулятора на 5 мин. Если потом она запустится и опять заглохнет, то 100% иммо! И копать надо в том направлении.

На эфире запускается.

Массы проверь АКБ-КУЗОВ-МОТОР-КОРОБКА.

Массы проверь АКБ-КУЗОВ-МОТОР-КОРОБКА.

Прокинул крокодилы на минус. Машинка не запускается. Моргает чек.

 

Сними клемму с аккумулятора на 5 мин. Если потом она запустится и опять заглохнет, то 100% иммо! И копать надо в том направлении.

Даже не мсхватывает и моргает иммо.

Стираю ошибки сканером, чек перестает моргать, но стоит выключить и включить зажигание как чек снова моргает. Причём в эбу ошибок нет.

Клемму сбрасывал?

ага

А вообще накачка на катушке иммо есть?

Осциллограф в помощь. Датчик фаз похоже - умер, топлива нет, для пробы можно немного топлива во впускной рессивер залить и проверить.

у меня прокрутку переднего, нижнего дпкв не видит.

Сейчас осцилку сниму.

 

А вообще накачка на катушке иммо есть?

подноши индуктивную отвёртку. Она не горит, получается накачки нет. может и не правильно проверяю

надо правильно проверить. Толку со всех манипуляций если нету накачки. И питание блока иммо не мешало бы глянуть.

Был один Ниссан - искра была, чек моргал,ошибок в ЭБУ небыло ,но форсы не открывались - Копался с ней три дня итог: Вытекли два электролитических конденсатора в ЭБУ и на плате видимо образовалась токопроводящая дорожка из вытекшего электролита , кондёры поменял и авто уехал , ездит до сих пор !

Изменено 9 марта 201313 г пользователем SERGEII

На датчик фазы очень сильно, есть у ниссанов прикол такой что если ДФ не работает машина не заводиться.

Сигнал с датчика фазы идёт.

 

Ещё раз попробовал снять накачку.

Снял с антену обходчика иммо и припаял светодиод ко концам.

Подношу антенку к заряднику, светодиод светится, подношу к антене иммо, светодиод не светится. Т.е получается накачки нет.

не светится в момент включения зажигания?

да никак не светится

Был один Ниссан - искра была, чек моргал,ошибок в ЭБУ небыло ,но форсы не открывались - Копался с ней три дня итог: Вытекли два электролитических конденсатора в ЭБУ и на плате видимо образовалась токопроводящая дорожка из вытекшего электролита , кондёры поменял и авто уехал , ездит до сих пор !

Вскрыл Эбу, кондёры целые.

Пока чек моргает она не заведется, сказали же... Хотя для коллекции не помешают кардио со всех датчиков оборотов на одном экране.

Странный метод поиска неисправности. Хаотичный. Нет накачки... следующий этап смотри питание блока иммо. Зачем хвататься за все подряд? Ей богу как на форумах клубней.

Питание приходит, два плюса (розовый и красный)

два минуса.

А какой иммо вообще? В одном корпусе с катушкой производства Сименс?

Я накачку смотрю на самой рамке ИММО, светодиодной контролькой. То как ты проверил, через рамку обходчика не факт, что накачки нет. Может она и есть но ЭДС рамки обходчика не хватает зажечь светодиод. Добирайся до самой рамки на ИММО и смотри там...

вот