Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
График работы технической поддержки: ×
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
График работы технической поддержки:

Ford Mondeo 2004 Г. 2,0 Л Fmba Помогите Завести Иммо (Решено)

BIG

Автор: BIG,
в Ford, Mazda

Рекомендованные сообщения
BIG
BIG
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Парни привет.Нужна помощь. ИММО не дает завестись. Был ремонт топливной аппаратуры,снимался АКБ. Все установил на свои места-не дает ИММО разрешение на запуск, я так понимаю. В памяти ошибка - P1601 (ключ противоугонной системы не исправен). В наличии два на вид одинаковых ключа. С обоими история одинаковая-нет запуска. В наличии KTS 540 и изишка, но там ни слова. Что делать?

Ссылка на сообщение
skilful
skilful
Опубликовано:
#2
Опубликовано: (изменено)

B1601 15 Ключ PATS не опознан. Неправильный код ключа, незапрограммированный ключ PATS (правильный формат кода ключа). (20-секундный режим антисканирования активирован)

Если вы правильно привели код неисправности, то система не опознает ключи (причем читает их код), что странно если ключи и блок от одной машины. Проверьте еще раз по коду - после включения зажигания через 2-3 минуты светодиод иммо в часах должен отмаргивать двухзначный код (изначально он быстро моргает показывая неисправность системы ПАТС). В вашем случае должен быть 15 код.

Изменено пользователем skilful
Ссылка на сообщение
BIG
BIG Автор
Опубликовано:
  • Автор
#3
Опубликовано:

Проверяю. Ошибка точно P1601, стирал-снова появляется

 

Все так и есть - код 15. Что делать дальше?

 

С одного ключа открывает и закрывает,с другого ни фига. Может батарейки сели?

Ссылка на сообщение
BIG
BIG Автор
Опубликовано:
  • Автор
#5
Опубликовано:

Все родное, еще до ремонта-клиент жаловался на такой трабл,что с десятого раза может только запустить. KTS 540 есть и CARMANSCAN AT - не нашел вроде ничего похожего для прописки ключей. Как на латинице правильно противоугонка пишется,попрубую еще по-лазить. А есть алгоритм прописки без сканера? с автодаты не помогает.

Ссылка на сообщение
BIG
BIG Автор
Опубликовано:
  • Автор
#7
Опубликовано:

батарейки не важны в данном случае? На одном точно труп. У меня два ключа и есть,оба как я понимаю система видит но не пускает. Если есть алгоритм-скинь плз.

Ссылка на сообщение
skilful
skilful
Опубликовано:
#9
Опубликовано:

Еще раз. Батарейки для пульта ДУ (центральный замок). Чип в ключе пассивный и получает питание от антенны транссивера при вставлении в замок зажигания.

 

 

 

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура применима только в том случае, если доступны два или более запрограммированных ключей зажигания и требуется запрограммировать дополнительный ключ (и). Если два ключа недоступны.

За дополнительной информацией обратитесь к Программирование ключей - Стирание кодов всех ключей и программирование двух ключей в этом разделе.

.

ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель программирования запасного ключа - это программируемый переключатель WDS/FDS 2000, который дает возможность обеспечения/ отключения доступа к обычной Процедуре программирования запасного ключа для клиента. Если переключатель программирования запасного ключа недоступен, обратитесь к функции "Защищенный доступ", затем выберите опцию "Переключатель программирования запасного ключа". Доступ открыт.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если процедура программирования выполнена со сбоями, новый ключ (и) неспособен запустить двигатель автомобиля, и мигает контрольная лампа противоугонной системы. Если процедура программирования выполнена со сбоями, оставьте переключатель зажигания в положении RUN не менее чем на 30 секунд, затем повторите процедуру программирования, начиная с пункта 1. Если сбой повторится, обратитесь к разделу "Диагностика и тестирование" для анализа кодов DTС и выполнения Pinpoint-тестов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобиля, оснащенного пассивной противоугонной системой (PATS), можно запрограммировать максимум восемь ключей зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если этапы процедуры не будут выполнены в соответствии с описанием, процедура программирования будет закрыта.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ключи зажигания должны иметь требуемую форму, соответствующую автомобилю, и иметь кодировку системы PATS.

Вставьте первый запрограммированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните цилиндр замка из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение RUN (РАБОТА) (задержав цилиндр замка зажигания в положении RUN на одну секунду).

2. Поверните цилиндр замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.) и извлеките первый ключ из цилиндра замка зажигания.

3. В течение пяти секунд после поворота цилиндра замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.) вставьте второй запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и поверните замок зажигания из положения OFF в положение RUN (РАБОТА) (задержав цилиндр замка зажигания в положении RUN на одну секунду).

4. Поверните цилиндр замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.) и извлеките второй ключ из цилиндра замка.

5. В течение десяти секунд после поворота цилиндра замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.) вставьте незапрограммированный ключ зажигания (новый ключ) в цилиндр замка и поверните цилиндр замка из положения OFF в положение RUN (РАБОТА) (задержав цилиндр замка зажигания в положении RUN менее чем на 5 секунд).

6. Проверьте запуск двигателя автомобиля новым запрограммированным ключом. Поверните ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.) на пять секунд, затем попробуйте запустить двигатель автомобиля новым запрограммированным ключом.

7. Для программирования дополнительного ключа (ей) повторите процедуру программирования ключей, начиная с пункта 1.

 

Только повторюсь - для Вас эта процедура бесполезна - система не принимает ваши ключи. :closedeyes:

Ссылка на сообщение
skilful
skilful
Опубликовано:
#15
Опубликовано: (изменено)

Честно говоря не знаю. Думаю что не поможет. По моей информации в Лаунче не очень хорошо реализован Ford.

Изменено пользователем skilful
Ссылка на сообщение
VAG
VAG
Опубликовано:
#20
Опубликовано:
В наличии KTS 540 и изишка, но там ни слова.

KTS принципиально не работает с ИММО. Ни на одной машине, за исключением Porsсhe, но в этом случае KTS называется Piwis.

Ссылка на сообщение
skilful
skilful
Опубликовано:
#21
Опубликовано: (изменено)

Чтобы точно Вам ответить - нужна идентификация моторного блока. У Вас я так понимаю дизель 2.0 литра TDCi.

Нужен номер типа XXXX-12A650-XXX

Изменено пользователем skilful
Ссылка на сообщение
BIG
BIG Автор
Опубликовано:
  • Автор
#28
Опубликовано:

Скандок сегодня приедет,вернее уже здесь,просто не добрался до него. Правильно понял алгоритм действий-подключаюсь сканером и захожу в PATS, там считываю outcode и на калькуляторе генерирую incode, который ручками надо будет забить в меню PATS. Поправьте и подскажите пожалуйста если,что не так. И еще вопрос - так же магнитола слетела,код просит. Где его взять? Вроде полазил по форуму,не нашел. Благодарю за понимание. Извиняюсь если для гуру,эти вопросы уже из разряда замазоленных.

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...