Парни привет.Нужна помощь. ИММО не дает завестись. Был ремонт топливной аппаратуры,снимался АКБ. Все установил на свои места-не дает ИММО разрешение на запуск, я так понимаю. В памяти ошибка - P1601 (ключ противоугонной системы не исправен). В наличии два на вид одинаковых ключа. С обоими история одинаковая-нет запуска. В наличии KTS 540 и изишка, но там ни слова. Что делать?

B1601 15 Ключ PATS не опознан. Неправильный код ключа, незапрограммированный ключ PATS (правильный формат кода ключа). (20-секундный режим антисканирования активирован)

Если вы правильно привели код неисправности, то система не опознает ключи (причем читает их код), что странно если ключи и блок от одной машины. Проверьте еще раз по коду - после включения зажигания через 2-3 минуты светодиод иммо в часах должен отмаргивать двухзначный код (изначально он быстро моргает показывая неисправность системы ПАТС). В вашем случае должен быть 15 код.

Изменено 12 февраля 201313 г пользователем skilful

Проверяю. Ошибка точно P1601, стирал-снова появляется

 

Все так и есть - код 15. Что делать дальше?

 

С одного ключа открывает и закрывает,с другого ни фига. Может батарейки сели?

Чип пассивный - ему питание не нужно. Странно, если все родное....Тогда надо пробовать программировать ключи. IDS или Скандок.

Все родное, еще до ремонта-клиент жаловался на такой трабл,что с десятого раза может только запустить. KTS 540 есть и CARMANSCAN AT - не нашел вроде ничего похожего для прописки ключей. Как на латинице правильно противоугонка пишется,попрубую еще по-лазить. А есть алгоритм прописки без сканера? с автодаты не помогает.

Ford PATS. Алгоритм есть, но надо иметь два ключа, которые принимает система.

батарейки не важны в данном случае? На одном точно труп. У меня два ключа и есть,оба как я понимаю система видит но не пускает. Если есть алгоритм-скинь плз.

Если у вас тока KTS 540 и CARMANSCAN AT ,то не получится прописать.

Еще раз. Батарейки для пульта ДУ (центральный замок). Чип в ключе пассивный и получает питание от антенны транссивера при вставлении в замок зажигания.

 

 

 

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура применима только в том случае, если доступны два или более запрограммированных ключей зажигания и требуется запрограммировать дополнительный ключ (и). Если два ключа недоступны.

За дополнительной информацией обратитесь к Программирование ключей - Стирание кодов всех ключей и программирование двух ключей в этом разделе.

.

ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель программирования запасного ключа - это программируемый переключатель WDS/FDS 2000, который дает возможность обеспечения/ отключения доступа к обычной Процедуре программирования запасного ключа для клиента. Если переключатель программирования запасного ключа недоступен, обратитесь к функции "Защищенный доступ", затем выберите опцию "Переключатель программирования запасного ключа". Доступ открыт.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если процедура программирования выполнена со сбоями, новый ключ (и) неспособен запустить двигатель автомобиля, и мигает контрольная лампа противоугонной системы. Если процедура программирования выполнена со сбоями, оставьте переключатель зажигания в положении RUN не менее чем на 30 секунд, затем повторите процедуру программирования, начиная с пункта 1. Если сбой повторится, обратитесь к разделу "Диагностика и тестирование" для анализа кодов DTС и выполнения Pinpoint-тестов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобиля, оснащенного пассивной противоугонной системой (PATS), можно запрограммировать максимум восемь ключей зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если этапы процедуры не будут выполнены в соответствии с описанием, процедура программирования будет закрыта.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ключи зажигания должны иметь требуемую форму, соответствующую автомобилю, и иметь кодировку системы PATS.

Вставьте первый запрограммированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните цилиндр замка из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение RUN (РАБОТА) (задержав цилиндр замка зажигания в положении RUN на одну секунду).

2. Поверните цилиндр замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.) и извлеките первый ключ из цилиндра замка зажигания.

3. В течение пяти секунд после поворота цилиндра замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.) вставьте второй запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и поверните замок зажигания из положения OFF в положение RUN (РАБОТА) (задержав цилиндр замка зажигания в положении RUN на одну секунду).

4. Поверните цилиндр замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.) и извлеките второй ключ из цилиндра замка.

5. В течение десяти секунд после поворота цилиндра замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.) вставьте незапрограммированный ключ зажигания (новый ключ) в цилиндр замка и поверните цилиндр замка из положения OFF в положение RUN (РАБОТА) (задержав цилиндр замка зажигания в положении RUN менее чем на 5 секунд).

6. Проверьте запуск двигателя автомобиля новым запрограммированным ключом. Поверните ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.) на пять секунд, затем попробуйте запустить двигатель автомобиля новым запрограммированным ключом.

7. Для программирования дополнительного ключа (ей) повторите процедуру программирования ключей, начиная с пункта 1.

 

Только повторюсь - для Вас эта процедура бесполезна - система не принимает ваши ключи.

спасибо, только в моем случае все борода). Без сканера в такой ситуации - все конец,ничего не смогу сделать?

Да. Или внутривенно ключи класть в еепром. Скорее всего тоже не вариант.

Форд, по сути, сволочная машина, моё мнение.

@болт, Андрей! Пишем по делу. Такие высказывания в курилку.

может подскажешь,если Launch x-431 притащить,поможет или нет?

Честно говоря не знаю. Думаю что не поможет. По моей информации в Лаунче не очень хорошо реализован Ford.

Изменено 12 февраля 201313 г пользователем skilful

других алгоритмов обойти тоже нет?

Нет.

х 431 тут тоже пас .

А скандок точно поможет,просто заказал уже и счет пришел,куплю.

В наличии KTS 540 и изишка, но там ни слова.

KTS принципиально не работает с ИММО. Ни на одной машине, за исключением Porsсhe, но в этом случае KTS называется Piwis.

Чтобы точно Вам ответить - нужна идентификация моторного блока. У Вас я так понимаю дизель 2.0 литра TDCi.

Нужен номер типа XXXX-12A650-XXX

Изменено 12 февраля 201313 г пользователем skilful

Сейчас попробую найти,а где быстрее на самом блоке или сканер тащить?

Я не знаю отдает ли КТС идентификацию. Давайте надпись со стикера на блоке.

что дал KTS:

идентификация системы:

5S71-12A650-KE

VIN: WFOWXXGBBW4C81215

номер программы:

5S71-12K532-SE

Будет Скандок работать с ключами с этим авто.

БЛАГОДАРЮ

Такой симптом будет при плохом аккумуляторе, вообще у форда мондео это хроническая болезнь -проблема с иммо

Скандок сегодня приедет,вернее уже здесь,просто не добрался до него. Правильно понял алгоритм действий-подключаюсь сканером и захожу в PATS, там считываю outcode и на калькуляторе генерирую incode, который ручками надо будет забить в меню PATS. Поправьте и подскажите пожалуйста если,что не так. И еще вопрос - так же магнитола слетела,код просит. Где его взять? Вроде полазил по форуму,не нашел. Благодарю за понимание. Извиняюсь если для гуру,эти вопросы уже из разряда замазоленных.

По incode все верно. По магнитоле если она V-серии и нет кода, то только через портал дилеров. На М-серию есть кальки.

Skilful подскажи пожалуйста как узнать что за магнитола в моем случае, и что значит кальки?