Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Метод Проверки Частотного Дмрв

игорь 1969
Рекомендованные сообщения
вальдемар
вальдемар
Опубликовано:
#121
Опубликовано:

Вот уже почти год прошел с последнего сообщения в теме. Может у кого поднакопилось статистики (по отказоустойчивости), опыта по явной выбраковке этих датчиков ну и т.д.

ДМРВ подменные, прикупили... Пока, не было необходимости использовать...

Ссылка на сообщение
  • 3 месяца спустя...
crunch007
crunch007
Опубликовано:
#122
Опубликовано: (изменено)

Почему у меня период для дмрв на заглушенном и заведенном одинаково , примерно 490,500 мкс? Эбу 1797

Изменено пользователем Lis2007
Ссылка на сообщение
  • 1 год спустя...
-=EnDrY=-
-=EnDrY=-
Опубликовано:
#123
Опубликовано:

Здравствуйте! На "чиптюнере", пользователь wind дал совет для датчика 1118-1130010. Цитата: "как сказали на вазе ... правильность работы ДМРВ смотрите по фактору барокорекции если fho ниже 0.9 то расходомер умер (если только вы не в горах выше 100м над уровнем моря). Обычно параметр гдето 1.0-1.02"

Сегодня была Приора 8кл. М74 у неё баррокоррекция была 0.65, а расход воздуха 7кг и коррекция в плюс на максимуме с соответствующими ошибками по коррекции...  Оказалось, что при замене воздушного фильтра забыли тряпку и она намоталась на ДМРВ  :)

Ссылка на сообщение
  • 2 года спустя...
makar_79
makar_79
Опубликовано:
#125
Опубликовано:

 

Конечно, частотный ДМРВ в целом более точен:

И сам сигнал стабильнее:Опять же, нет сильной зависимости от переходных сопротивлений...

Но, ключевое слово: Hot-film.

Если внимательно прочитать выложенную выше инструкцию, то можно обнаружить, что...

 

Другими словами, измерительный элемент частотного ДМРВ так же подвержен загрязнению, как и аналоговый, о чем говорится прямо:

Правда, есть оговорка, что

На сколько последнее заявление соответствует истине, время покажет, а вот с загрязнением парами масла ничего не поделаешь, стало быть не все так радужно.

Наверно частотный сигнал легче "переварить" АЦП блока управления .Чисто мое мнение

 

В частотном дмрв выход не аналоговый а цифровой 

Ссылка на сообщение
makar_79
makar_79
Опубликовано:
#126
Опубликовано:

А что если для проверки частотников замутить прибор, , скажем на проце ctm32, который на экранчике выводит частоту и текущий расход воздуха (с функцией настройки под конкретное авто) и аналоговым выходом (типа как в обычном дмрв) для диагностики по методу Пахомова?

Ссылка на сообщение
ade
ade
Опубликовано:
#128
Опубликовано:

А что если для проверки частотников замутить прибор, , скажем на проце ctm32, который на экранчике выводит частоту и текущий расход воздуха (с функцией настройки под конкретное авто) и аналоговым выходом (типа как в обычном дмрв) для диагностики по методу Пахомова?

метод пахомова не подходит для частотных дмрв. вы хотите частоту преобразовать в аналог и обработать методом Пахомова? на бред похоже.

Ссылка на сообщение
ade
ade
Опубликовано:
#130
Опубликовано:

я точно не знаю Пахомова или нет. но давно смотрел эту тему. ща уже плохо помню. там идёт анализ. ацп. время выхода ДМРВ на рабочий режим после подачи питания. время реакции. ацп покоя. ацп. на перегазовке. хитрая проверка массы дмрв. итд...

Ссылка на сообщение
makar_79
makar_79
Опубликовано:
#131
Опубликовано:

А зачем проц? Есть более простой способ - ФАПЧ - и на выходе получаем сразу аналог. CD4046 или 561ГГ1

А что за метод Пахомова?

про фапч если честно не в курсе, на досуге покурю эту тему. Имел ввиду приставку типа токовых клещей к мотор-тестеру. Прибор показывает частоту и расход воздуха на экранчике. Через переходник подключил, завел авто и инфа на экране. По моему удобно и оперативно.Про методу: Алексей Пахомов в своих курсах предлагал методу по диагнозе бошевских дмрв на резких перегазовках.Инфа и осцилки есть в сети. Проверял лично. идея работает, но надо нарабатывать опыт. 

я точно не знаю Пахомова или нет. но давно смотрел эту тему. ща уже плохо помню. там идёт анализ. ацп. время выхода ДМРВ на рабочий режим после подачи питания. время реакции. ацп покоя. ацп. на перегазовке. хитрая проверка массы дмрв. итд...

Этот принцип рулит, но еще к этому нужна осцилка на перегазовке.

Ссылка на сообщение
makar_79
makar_79
Опубликовано:
#132
Опубликовано:

 

А что если для проверки частотников замутить прибор, , скажем на проце ctm32, который на экранчике выводит частоту и текущий расход воздуха (с функцией настройки под конкретное авто) и аналоговым выходом (типа как в обычном дмрв) для диагностики по методу Пахомова?

метод пахомова не подходит для частотных дмрв. вы хотите частоту преобразовать в аналог и обработать методом Пахомова? на бред похоже

Совершенно верно. Цифро-Аналоговый преобразователь на борту вышеуказанного проца вещь реальная и  по-моему совсем не бредовая. Грубо -  преобразователь частоты в  напряжение, последнее которое исследуется осциллографом по привычной методике.

Ссылка на сообщение
ade
ade
Опубликовано:
#134
Опубликовано:

я так замечал что при нулевом расходе воздуха. чем выше частота тем лучше. был залитый маслом дмрв частотный. частота была ниже чем обычно. 

надо ещё понаблюдать может также получится отбраковывать дмрв. по частоте как аналоговые по ацп в состоянии покоя.

 

 

http://s018.radikal.ru/i528/1509/65/b3042444a3bb.jpg

Ссылка на сообщение
саныч
саныч
Опубликовано:
#137
Опубликовано:

я точно не знаю Пахомова или нет. но давно смотрел эту тему. ща уже плохо помню. там идёт анализ. ацп. время выхода ДМРВ на рабочий режим после подачи питания. время реакции. ацп покоя. ацп. на перегазовке. хитрая проверка массы дмрв. итд...

Нет, это не его. Я эти способы встречал в одной из книг от Bosch.

Ссылка на сообщение
  • 7 месяцев спустя...
antosha
antosha
Опубликовано:
#139
Опубликовано:

Судя по все всему, чтобы сделать хоть какие-то выводы нужно смотреть баро-коррекцию, амплитуду сигнала и крутизну переходных процессов (особенно в режимах нагрузки). И далее принимая во внимание топливокоррекцию в связке с показаниями датчиков кислорода, можно попытаться сделать предположение о исправности ДМРВ. Ну и неплохо бы диагностикой ДМРВ заниматься после проверки остальных узких мест.

Ссылка на сообщение
  • 1 год спустя...
Klassikovod
Klassikovod
Опубликовано:
#145
Опубликовано:

Набивание постов , а аккаунт ( типа женский ) что бы сразу не забанили и дали пофлудить. Вы же модераторы , что не потрете эту ересь ? И в раздел для начинающих , если и на самом деле интерес есть у этого аккаунта .

Ссылка на сообщение
  • 9 месяцев спустя...
AmpeR73
AmpeR73
Опубликовано:
#146
Опубликовано:

Подниму тему, вчера так и не смог понять проблему на датсуне 8кл, должен приехать сегодня. Суть в том, что я не вижу в дате периода ДМРВ, тупо висит 0. Подкинули другой датчик - картина та же. Коррекции есть, ошибок нет, при снятии разъема сразу ошибки на обрыв ДМРВ и ДТВ. Попытался подцепиться осцилом, но так ничего и не увидел на сигнальном. Питания и массы проверены. 

Поделитесь эталонной осцилкой пожалуйста.

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   1 пользователь

×
×
  • Создать...