Суть проблеммы, авто 2110 8 кл. инж. очень плохо заводится на газу. особонно горячий.

если подать + 12 V на газовый клапан то газ начинает идти в двигатель (это так и должно быть?)

стоит редуктор (фото снизу) вроде как 2 поколения но регулятор подачи газа такой платиковый винт на шланге подачи газа.

(это нормально?) стоял эмулятор форсунок, кнопка переключения вида топлива и куча проводов просто болтающихся под капотом,

эти все сопли я викинул и сделал управление газовым клапаном второй прошивкой ЭБУ. заводится стала лучше но все равно плохо,

и еще при переходе с бензина на газ двигатель глохнет если не прогазовать. Да еще распылитель газа или как его???? стоит прям на дмрв

что тоже вроде не очень хорошо. Прошу сильно не пинать если что не так, с ГБО пытаюсь разобратся впервые.

Проводов там не так уж и много и управление ГБО нужно сделать от кнопки,а переключение прошивки от питания на газ клапан. При условии ,что всё исправно и фильтр чистый Гбо нужно отрегулировать,желательно при помощи альфаметра или аналогов.

на машине все исправно кроме самого редуктора насчет него не уверен поэтому и спрашиваю, должен ли идти газ при включении клапана в двигатель? просто его так какбы заливает.

При включении газового клапана, газ поступает в впускной колектор. НО! он поступает 1-2 секунды а потом газовый клапан отключается, если кнопка не увидела обороты двигателя. Не понятно, как у Вас идет впрыск газа во впускной колектор? Лучше будет, если сделаете фото всего, что установлено и как подключено, и выложите здесь. Тогда можно чем-то помочь...

редуктор Ланди рензо, не из лучших,инжекторная машина на ГБО1 поколения обязана запускаться на бензине,далее при перегазовке переход по оборотам на газ.Если стоит переключатель бензин газ простой типа обыкновенного подачи плюса на питание бензин-газ то газ будет шипеть(идти в двигатель) при положении переключателя" газ".Должен стоять переключатель IN-3.или PT-11 или им подобные.

Все те "сопли" которые выкинули нужно подсоединить к кнопке и ГБО. Если прошивка 2х режимка с отключением форс ,то эмулятор можно убрать.

Красный + от зажигания

синий упр газ клапаном

Коричневый импульс

черный масса

белый клапан балон -не нужен

жёлтый бензин клапан - для карб

Изменено 28 января 201313 г пользователем Patrik 86

Значит это всетаки 1-е поколение?

 

Газовым клапаном управляет 2-я калибровка в прошивке в которой отключены форсы и бензонасос.

 

клапан открывает только при вращении двигателя , а если делал подачу газа на 1-2 сек до запуска тогда вообще

ее засасывает и без продувки не завести.

 

тот переключатель включал клапан после 10 секундной прокрутки стартера.

и из-за всез соплей что навешали установшики машина то глохла то дергалась,

сейчас едит просто отлично но заводится плохо. Это можно как-нить настроить?

Кнопка настраиваеться на чувствительность к оборотам. Заводишь на бензине,лёгкая прогазовка- автоматом на газ.

Проверь редуктор не травит газ когда двигатель заглушен.

Anton79!

 

Просто делать на угад, не получится... Надо иметь хотя бы LC-1.... А фотки тяжело сделать? Ты писал, что подача газа идет прямо на ДМРВ. Это бред!!!!!!! Фотку в студию!

Anton79 Вы владелец авто?

Проверь редуктор не травит газ когда двигатель заглушен.

нет не травит.

 

Anton79!

 

Просто делать на угад, не получится... Надо иметь хотя бы LC-1.... А фотки тяжело сделать? Ты писал, что подача газа идет прямо на ДМРВ. Это бред!!!!!!! Фотку в студию!

Да сам ижектор с хлопушкой прикручен прям на дмрв.

 

Anton79 Вы владелец авто?

нет не я, машина отца поэтому можно на ней потренироваться. Я вообще хочу разобратся с ГБО с Вашей помощью.

С нуля разобраться в ГБО переписываясь в теме - не лучший метод.

нет не травит.

 

 

Да сам ижектор с хлопушкой прикручен прям на дмрв.

 

 

нет не я, машина отца поэтому можно на ней потренироваться. Я вообще хочу разобратся с ГБО с Вашей помощью.

По поводу ДМРВ - БРЕД !!!!!!

А чем Вы вообще занимаетесь? Если работаете, то в какой сфере????

С нуля разобраться в ГБО переписываясь в теме - не лучший метод.

Все когдато приходится начинать с нуля.

Антон, Вы владелец этого автомобиля?

По поводу ДМРВ - БРЕД !!!!!!

А чем Вы вообще занимаетесь? Если работаете, то в какой сфере????

Я занимаюсь авторемонтом; диагностика, чип-тюнинг, ремонт двигателя и т.д.

Почему-бы не разобратся с ГБО.

Антон! Еще раз прошу сделать фотки, что я просил. Тогда легче указать на недостатки!

Антон, Вы владелец этого автомобиля?

Отвечаю второй раз что нет. Машина отца.

Ну даже если был-бы я что это меняет?

 

Я конечно извеняюсь, а Вы все что сразу начили ремонтировать машины клиентов?

 

Антон! Еще раз прошу сделать фотки, что я просил. Тогда легче указать на недостатки!

Фотки сделаю как приедет авто

"Я конечно извеняюсь, а Вы все что сразу начили ремонтировать машины клиентов?"

 

Нет. Ни сразу. Я, прежде чем лесть в ГБО, читал для начала хоть чем комплектуется. Потом места установки компонентов ГБО. А потом уже разбирался, что и как работает....

Отвечаю второй раз что нет. Машина отца.

Ну даже если был-бы я что это меняет?

 

Меняет и многое!

Это проф. форум! Здесь не помогают владельцам авто!

Вы выполните условия создания темы! Зачем нам картинки из рекламного ролика про Ваше ГБО!

Меняет и многое!

Это проф. форум! Здесь не помогают владельцам авто!

Вы выполните условия создания темы! Зачем нам картинки из рекламного ролика про Ваше ГБО!

Всё будет как только приедет машина.

Спасибо.

Правильно заметил kacap2008. Прежде чем пытаться ,что то делать с ГБО необходимо знать хотя бы общее устройство и назначение комплектующих. Эта секретная информация в инете свободно лежит.

Вот фото

Ну что то. Антихлоп поставили задом наперёд и на ДМРВ ,а не на ДЗ.Есно после такого тюнинга он не выполняет своего назначения -в случае хлопка разнесёт ДМРВ.Хотя большой вопрос осталась ли в нём заслонка. Обогрев с дроселя уберите и запитайте с печки. Редуктор вроде Ланди Рензо. По проводке уже писал.

ПС: а вообще инжекторный авто и Эжекторное ГБО не лучшее сочетание.

Изменено 29 января 201313 г пользователем Patrik 86

Ну что то. Антихлоп поставили задом наперёд и на ДМРВ ,а не на ДЗ.Есно после такого тюнинга он не выполняет своего назначения -в случае хлопка разнесёт ДМРВ.Хотя большой вопрос осталась ли в нём заслонка. Обогрев с дроселя уберите и запитайте с печки. Редуктор вроде Ланди Рензо. По проводке уже писал.

ПС: а вообще инжекторный авто и Эжекторное ГБО не лучшее сочетание

 

Антихлоп не задом наперед судя по заслонке и заслонка присутствует. ну с обогревом спорить не стану хотя редуктор всегда горячий, редуктор да Ланди Рензо, а по проводке

чего такого сможет сделать кнопка с клапаном что не может сделать ЭБУ? кроме положения газ-бензин.

Ну значит антихлоп особеной модели. По поводу кнопки вам уже советовали и обьясняли.

Антон. Купите алюминивый анти-хлопок для класики. Когда поставите его, место между ДЗ и анти-хлопком горошо замазче герметиком. Если этого не сделать, будет подсос воздуха идти. Вот когда это сделаете, тогда можно будет дальше о чем-то говорить...

Если у вас редуктор нагревается одинаково с двигателем, то обогрев можно и так оставить.

 

P.S. Внимательно ставте анти-хлопок! Смотрите, чтобы шторка была креплением в верху!!!!

Изменено 29 января 201313 г пользователем kacap2008

Спасибо, попробуем.

Ну значит антихлоп особеной модели.....

Может стоять от газели....

И мне не верится, что там стоит шторка.... Если все в нем стоит по заводскому, то плохо будет проходить воздух.... Шторка будет закрывать поток воздуха.

Изменено 29 января 201313 г пользователем kacap2008