Здравствуйте.

 

Давно хотел спросить, может кто знает как это лечится?

 

Пытался прописывать такие блоки - не помогает.

 

Похоже неисправность в электронной части блока.

 

По параметрам, только форсунки открываются раньше, чем обороты (после перегазовки) приблизятся к холостым.

А может надо не прописать а пропечатать ЭБУ ? А по делу- смотрите высоковольтную часть. Свечи с резисторами, правильные провода. Как правило это 90 % неисправностей подобных автомобилей. Правда у Вас микас почему-то отдельно от авто, но с глушителем!

Михаил, газоанализ что говорит? Навскидку - бедно.

Да и параметры диагностики пополнее бы выложить. Для таких авто Альфаметр хотя бы -бюджетный вариант. Редко на них ДК живой (если есть в комплектации) и показывает погоду.

Ну если покаякать то можно и так спросить, а если решить проблему то версию ПЗУ озвучь

и параметры распространённым сканером сними и выложи, особенно интересно

в режиме ПХХ.

 

Для начала можно и без заморочек с газоанализом

Вообще газонанализ, это не заморочки, а часть общей картины. И для нашего автопрома обязателен в 100% случаях.

ГАЗель - ГАЗоанализатор, связь улавливаете? Тут даже корни общие)))

А если серьезно, то "хлопает" в выпуск не сгоревший бензин смешавшийся с чистым воздухом. Отсюда вижу две основные причины: слишком богатая смесь и не герметичный выпуск. Увидеть достоверно общую картину по параметрам будет крайне сложно, по газику - менее минуты надо на это.

Эта неисправность мне давно знакома и исправляется только заменой ЭБУ.

 

Газоанализатор и параметры диагностики здесь не помогут.

Ну тогда озвучьте её. А то, признаться, я с таким радикальным решением сталкиваюсь впервые.

Алексей, это понятно что газоонализ важная часть, Только нет вообще ничего, есть ли там ДК. установлено

ли ГБО и какое и пр.

Вообщем случае эта проблема решается незначительной модификацией прошивки , Но поскольку

конкретных данных не много, то возможны разные варианты.

Изменено 21 декабря 201213 г пользователем gory

Эта неисправность мне давно знакома и исправляется только заменой ЭБУ.

 

Газоанализатор и параметры диагностики здесь не помогут.

Во как...

Как в анекдоте: Больной санитару: может в реанимацию (жалобно) ,Доктор сказал в морг ,значит в морг.)

no_drink вы меняете ЭБУ по каким соображениям и на какой ?

у меня кстати две газели подряд такие были , обе с хлопками и обе с дырявой выхлопной системой , поэтому даже не думал про это - видно ошибался(((

ГАЗель - ГАЗоанализатор, связь улавливаете? Тут даже корни общие)))

А если серьезно, то "хлопает" в выпуск не сгоревший бензин смешавшийся с чистым воздухом. Отсюда вижу две основные причины: слишком богатая смесь и не герметичный выпуск. Увидеть достоверно общую картину по параметрам будет крайне сложно, по газику - менее минуты надо на это.

Верно.

Если нет "газика", то осцилка датчиком разряжения была бы очень кстати! Т.к. могут быть проблемы с правильной установкой ГРМ, т.е. "метки"...

Коллеги, вы чего? топикстартер ничего про ГБО не сказал.... стопудово, стоит ГБО с комфоркой, вот при работе на ГБО и будет, "пердёж" в глушак, при ПХХ.

99%, что я не ошибаюсь

Здравствуйте.

Давно хотел спросить, может кто знает как это лечится?

Эта неисправность мне давно знакома и исправляется только заменой ЭБУ.

ТС уже сам запутался что он хочет ...

Изменено 21 декабря 201213 г пользователем sergeeey

Какой-то странный разговор получается. Люди собрались помочь человеку, который ее попросил, но он кричит: не мешайте мне, я сам все знаю ! По-моему эта тема очень просится в помойку...

Изменено 21 декабря 201213 г пользователем canter94

Эта неисправность мне давно знакома и исправляется только заменой ЭБУ.

 

Газоанализатор и параметры диагностики здесь не помогут.

Могу купить все отбракованые ЭБУ!

Обеднение на сбросе, без вариантов )))

Наконец-то)))

Прошу меня извинить за неправильно поставленный вопрос.

 

Неисправность о которой я пишу, проявляется следующим образом.

 

Блоки Микас 7.1

Неисправность на авто попадается редко, в основном с ней ездят (новый блок дорого стоит).

На исправных блоках, при сбросе газа форсунки отключаются, когда обороты падают.

И включаются, когда приближаются к заданным холостым оборотам.

Сама неисправность заключается в раннем включении форсунок при сбросе газа (хлопки в глушитель).

 

Неисправность устраняется заменой ЭБУ на аналогичный.

 

Вопрос заключается в следующем.

Может кому попадалась такая неисправность ЭБУ и есть решение этого, а может и не попадалось.

Что-то не понятно - как форсунки могут включаться раньше чем указано в прошивке? Вы чем определяли их "ранее включение"? Я не ставлю под сомнение Ваши слова, мне просто любопытно, похоже что-то пропустил...

Неисправность устраняется ремонтом системы . Раз ЭБУ на прогретом движке не переходит в режим ЭПХХ при сбросе газа , значит нет нуля дросселя (например трос газа перетянут) или неисправен ДТОЖ / термостат, чего тут непонятно то . Совтов без отсечки не бывает и аппаратно этого в принципе быть не может. Т.С. , вы чушь пишете .

 

Про параметры работы ДВС вам сказали выше , без них разговор ниочём . Типа " моя машина дрыгается , скажи - что может быть ?" .

Изменено 21 декабря 201213 г пользователем Urree

Прошу меня извинить за неправильно поставленный вопрос.

............................

Может кому попадалась такая неисправность ЭБУ и есть решение этого, а может и не попадалось.

Ну ёпсель-мопсель, версию ПЗУ хоть озвучь , там на блоке написано типа е0000??? .

Может там система с ДК ? И параметры при перегазовках выложи .

Ну или в курилку перенесите, Володя ау-у !

Не ждите )))) Побежал наверно новый ЭБУ ставить ))))

Точно , я про Е2 забыл !

А ведь-же поставит R83 (без ДК) и скажет - "старый блок выкинул и стало заибца !!!".

Что-то не понятно - как форсунки могут включаться раньше чем указано в прошивке? Вы чем определяли их "ранее включение"? Я не ставлю под сомнение Ваши слова, мне просто любопытно, похоже что-то пропустил...

 

Раннее включение определяется просто, по АСКАНу смотрю время открытия форсунок.По этому параметру видно когда они работают.

Это называется граница включения подачи топлива. Версию ПЗУ все-таки хотелось услышать.

Неисправность устраняется ремонтом системы . Раз ЭБУ на прогретом движке не переходит в режим ЭПХХ при сбросе газа , значит нет нуля дросселя (например трос газа перетянут) или неисправен ДТОЖ / термостат, чего тут непонятно то . Совтов без отсечки не бывает и аппаратно этого в принципе быть не может. Т.С. , вы чушь пишете .

 

Про параметры работы ДВС вам сказали выше , без них разговор ниочём . Типа " моя машина дрыгается , скажи - что может быть ?" .

 

Есть предложение для неверующих. Послезавтра пойду на работу, вытащу все свои блоки и выберу с этой неисправностью. Перепроверю на машинах и считаю с них flash и выложу здесь.Как я писал, что неисправность пропадает при замене ЭБУ.При чём тут описанный вами ремонт, это непонятно.Только без обид, вы часто ремонтируете автомобили с этими блоками?

@no_drink, да причем тут неверующие?? "Раннее включение" - это сколько оборотов двигателя?? Поймите, тут есть многие, кто до очень давно до сих пор занимается микасами и 5.4 и 7.1кз и выше, и ремонтирует не заменой эбу... Вам готовы помочь, но если Вы начнете говорите(писАть) языком специалиста. А то уверенно складывается впечатление, что статус "АПС-Пользователь" автоматом получает право писать бред в профильном форуме. Понимаю что тема в курилке, но все же...

Наверное я старею.

Изменено 23 декабря 201213 г пользователем Пётр