Здравствуйте.

Эбу 241.376300-64.

 

Затруднение в следующем, сами по себе изменяются заданные обороты холостого хода.

Заводские 850, а периодически повышаются до 1000.

Само изменяется на полностью прогретом автомобиле или при перегазовке на прогреве.

Единственное, при включении вентилятора этого не наблюдается.

 

Перепробовал всё, что можно подменить. Кроме проводки жгута управления.

 

Коллеги, может кому попадалась подобная неисправность.

Здравствуйте.

Эбу 241.376300-64.

 

Затруднение в следующем, сами по себе изменяются заданные обороты холостого хода.

Заводские 850, а периодически повышаются до 1000.

Само изменяется на полностью прогретом автомобиле или при перегазовке на прогреве.

Единственное, при включении вентилятора этого не наблюдается.

 

Перепробовал всё, что можно подменить. Кроме проводки жгута управления.

 

Коллеги, может кому попадалась подобная неисправность.

Недавно волга была с таким траблом. Полный разъем воды оказался.

а случайно на ходу не 1000 желаемые обороты???

на жигулях такое попадалось, когда они думали , что машина едет.

или может кандей включиться пытается????

Недавно волга была с таким траблом. Полный разъем воды оказался.

 

На волге обычное дело, но это газель.Эбу другой ставил, не помогло.При повышении оборотов кондей выключен.

Изменено 7 декабря 201213 г пользователем no_drink

Может дроссель не на нуле? Алексей Вам правильно подсказал. Datastream есть со сканера?

Может дроссель не на нуле? Алексей Вам правильно подсказал. Datastream есть со сканера?

 

На нуле, три раза проверил.В работе использую АСКАН-8

Изменено 7 декабря 201213 г пользователем no_drink

А сама заслонка не болтается внутри?

Промыл и проверил - РХХ, дроссель.

Проверь ДМРВ может он вышел из строя

Пробуйте уменьшить перетечку воздуха на закрытом дросселе отгибанием упора до появления закусывания, потом чуть вернуть назад. это одно из последних средств, когда все параметры в норме, а хх лезет в тысячу. Микасы, они такие. Иногда помогала перезапись еепром.

ДМРВ ставил свой и лямбда зонд, не помогло.

Может шланг отскочил с РДТ..

Какой там софт?? 538..?

если передавить шланг на регулятор хх то авто глохнет?если нет,то заслонка...

Если скинуть клемму с АКБ,после этого восстанавливаются обороты,но через какое то время опять возрастают,так?

Изменено 7 декабря 201213 г пользователем callt111

Что бы "заданные" изменялись на ХХ должно происходить что-то серьёзное с параметрами, выкладывайте их сюда!

Для всех остальных кто " не в теме" - 241.376300-64 это 601 софт, с ДК...

Регулировка перетечки воздуха в этом случае, как мне кажется, не совсем подходящий вариант.

В таких случаях обороты завышены относительно заданных и держатся постоянно, а в моём случае прыгают заданные.

На двух эбу без изменений.

 

Шланг с РДТ проверял и соседний.

 

Шланг на РХХ не пережимал. На холостых до полного прогрева не проявляется.

Шаги РХХ в норме.

 

Да, после отключения эбу обороты восстанавливается,а потом опять.В том то и дело, что всё в норме.Но происходит изменение заданных оборотов и их плавное повышение, потом обороты меняются на заводские и плавное понижение.Авто уехало, может и вернётся.Про софт я уже и сам хотел написать.

Изменено 7 декабря 201213 г пользователем no_drink

А когда обороты подскакивают положение дросселя остается 0 ?

А когда обороты подскакивают положение дросселя остается 0 ?

 

Как я писал, проверил 3 раза.

Что бы "заданные" изменялись на ХХ должно происходить что-то серьёзное с параметрами, выкладывайте их сюда!

Для всех остальных кто " не в теме" - 241.376300-64 это 601 софт, с ДК...

Софт поменять. Вон Петр правильно сказал.

Да, не все в теме :)

а напряжение генератора себя как ведет? показания ДТОЖ?

а напряжение генератора себя как ведет? показания ДТОЖ?

 

Напряжение в норме. На всякий случай отключал провод возбуждения генератора.Не помогло.ДТОЖ проверял несколько раз.

Ежели 601 софт то так и будет я думаю....ДК рулит.

С 538 софтом,. при неучтенном воздухе,..шаги РДв будут минимальными..

Если есть карбклинер побрызгай,.сдается мне что подсос идет через ось дросселя.

Надо снять дроссельный узел и проверить на свет.соответственно ореола быть не должно.пролейте чем нибудь по вп коллектору.может трещина где?

Шланг с регулятора давления топлива на месте? Шланг на адсорбер не пропускает? Очень похоже на подсос воздуха. Если тут все в норме, попробуйте залить прошивку с 538 .

человек же пишет- проблема не в действительных а в желаемых оборотах мотора.

заданные и действительные- совпадают.

думаю проще всего сменить по и посмотреть что произойдет.

скорее всего какое нибудь перерегулирование.

очень они уж глючные, эти микасы...

В состоянии покоя АЦП ДПДЗ сколько?

Вы как маленькие,человек не выложил ни одного параметра,Здесь ,экстасенсы?

Вы как маленькие,человек не выложил ни одного параметра,Здесь ,экстасенсы?

Согласен! Поэтому и не предлагаю больше ничего

А так ,преполагаю что подсос воздуха