Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Mb B-Klasse (245) 2.0 L Diesel 109 Hp - Проблемы После Прошивки

TEST-DIESEL-CLUB

Автор: TEST-DIESEL-CLUB,
в Mercedes

Рекомендованные сообщения
TEST-DIESEL-CLUB
TEST-DIESEL-CLUB
Опубликовано:
#1
Опубликовано: (изменено)

Здравствуйте.

 

Приключилась у нас такая история:

 

Автомобиль Mersedes B класса, 2006 года, дизель, 2 литра, 109 лошадей, блок управления 16c32 - приехал в надежде программно отключить сажевый фильтр (по причине ампутации) и ЕГР (по причине выхода из строя клапана)

 

Прошивки мы самостоятельно не корректируем, потому заказали (у кого и где писать не буду по понятным причинам, скажу лишь, что человек этим занимается профессионально и не первый год, имеем положительный опыт сотрудничества).

 

Первоначально решено было шить через OBD, использовался KESS, но положительного результата мы не получили (В тот момент я параллельно консультировался с Кстовчанином)

 

Машину отправили ремонтировать КП, ибо были и с ней проблемы.

 

После ремонта коробки машина вернулась, блок был снят, разобран, залита новая прошивка через BDM, На которой реакция на ошибки осталась при отсутствии ошибок в реестре неисправностей - короче, положительного результата как не было так и не стало. Машина заводилась, ехала. (использовался K-tag)

 

Затем была еще одна прошивка - с отключением сажевого, но с включенными ошибками.

 

 

запутавшись (по телефону было сказано, что шить можно через OBD, в названии прошивки не было пометки BDM), залил то, что должно было идти в BDM через OBD.

 

Машина не завелась.

 

Снял блок, восстановил стоковую прошивку из K-tag-овского архива, проверил на машине - работает.

залил последнюю прошивку через BDM - машина не заводится, ошибка по блоку-дозатору - короткое замыкание (реакция на ошибку - машина не заводится, снимаем разъем с блока-дозатора - ошибка по обрыву, машина заводится)

 

блок-дозатор жив, проводка в порядке.

 

заливаем стоковую, заводим машину - завелась.

 

на месте стояла работала на холостых 10 минут, тронулась - проехала метр - заглохла, проблема та же, ошибка тоже.

 

так она больше и не завелась с подключенным клапаном, бэкап пробовал дважды, не помог, на плате никаких явных повреждений, сигнал из блока управления на клапан правильной формы

 

посоветуйте, что делать?

Изменено пользователем TEST-DIESEL-CLUB
Ссылка на сообщение
kstоvchanin
kstоvchanin
Опубликовано:
#2
Опубликовано:
но положительного результата мы не получили (В тот момент я параллельно консультировался с Кстовчанином)

Вот этой фразой Вы что хотели сказать?

Ссылка на сообщение
kstоvchanin
kstоvchanin
Опубликовано:
#4
Опубликовано:

Я Вам тогда просто отказал, не взялся, сказав, что не берусь за то, в чем не уверен 100%. Ладно, к делу отношения не имеет, забыли.

Ссылка на сообщение
TEST-DIESEL-CLUB
TEST-DIESEL-CLUB Автор
Опубликовано:
  • Автор
#7
Опубликовано:

шил авто я.

 

автора прошивки пока называть не буду, дабы лишний раз не указывать на него в таком неприятном контексте (как в том анекдоте: "знаете, ложки нашлись, но осадок остался")

если интересно - могу выложить саму прошивку, после которой начались неприятности.

Ссылка на сообщение
waller
waller
Опубликовано:
#8
Опубликовано:

если интересно - могу выложить саму прошивку, после которой начались неприятности.

Вываливать авторскую прошивку без согласия самого автора в общий доступ "не есть хорошо", тем более сами пишете о контексте.
Ссылка на сообщение
kstоvchanin
kstоvchanin
Опубликовано:
#12
Опубликовано:

Не силен в старухе, предполагаю, что процедуру замены дозатора и сажевого нуно сделать. Ну или что-то в этом роде. В аварии машинка может быть.

Ссылка на сообщение
TEST-DIESEL-CLUB
TEST-DIESEL-CLUB Автор
Опубликовано:
  • Автор
#14
Опубликовано:

Спасибо.

попробуем.

 

хотя ошибка по замыканию на массу, не по адаптации

 

autodiagnos33.ru, блок-дозатор (клапан управляющий низким давлением топлива, стоит на ТНВД) номер BOSCH: 0982400710

сопротивление катушки в порядке (3,6 ома)

Ссылка на сообщение
TEST-DIESEL-CLUB
TEST-DIESEL-CLUB Автор
Опубликовано:
  • Автор
#18
Опубликовано:

по общей статистике вероятность гораздо менее 95%.

отрывалось неспеша, при помощи фена, с минимальной деформацией и контролем температуры.

 

блок менять будем, когда сдадимся.

 

пока что жива надежда и желание вынести из этого опыта максимум ценных знаний.

 

если менять блок, то у меня вопрос:

что именно вышло из строя и почему это нельзя починить отдельно?

Ссылка на сообщение
TEST-DIESEL-CLUB
TEST-DIESEL-CLUB Автор
Опубликовано:
  • Автор
#20
Опубликовано: (изменено)

размягчает и существенно упрощает процедуру снятия.

 

блок выходит на связь и машина заводится и работает с отключенным блоком-дозатором.

объясните мне балбесу связь между повреждением межслойных перемычек и замыканием на массу питания блока дозатора

Изменено пользователем TEST-DIESEL-CLUB
Ссылка на сообщение
serguei
serguei
Опубликовано:
#23
Опубликовано:

Сними разъем с клапана. Должна появиться ошибка 2198-1 или 2197-4. Если останется 2199-2, замыкание в проводе от ЭБУ до клапана (что маловероятно) или в самом ЭБУ.

Ссылка на сообщение
TEST-DIESEL-CLUB
TEST-DIESEL-CLUB Автор
Опубликовано:
  • Автор
#25
Опубликовано:

при снятии разъема с клапана появляется ошибка P2197 - обрыв.

ошибка 2199 стирается.

машина начинает заводиться.

 

проводку от блока до клапана меняли, никаких положительных результатов.

 

Отсутствие потенциала на входе-выходе может трактоваться как замыкание

 

поясните, пожалуйста, подробно

Ссылка на сообщение
serguei
serguei
Опубликовано:
#28
Опубликовано: (изменено)

ЭБУ видит клапан. Но при надетом разъеме по амплитуде или току (мала амплитуда или велик ток) определяет замыкание на массу. А какие программные условия (параметры) определения этой ошибки знает разве что программист. Кстати, клапан меняли? Можно просто такой же клапан на разъем повесить. Ошибка останется - ЭБУ или проводка, ошибка сотрется - клапан.

Изменено пользователем serguei
Ссылка на сообщение
TEST-DIESEL-CLUB
TEST-DIESEL-CLUB Автор
Опубликовано:
  • Автор
#30
Опубликовано: (изменено)

это все пробовали, положительных результатов нет

 

ток и сигнал абсолютно идентичны показателям на рабочей машине.

Изменено пользователем TEST-DIESEL-CLUB
Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...