Здравствуйте мужчины. Появилась проблема.

Сгнил от промокания моторый эбу на сабжевом авто (2008 года dpf).

Владелец купил мозги в Белоруссии тоже с астры, но похоже без дпф (ошибка по 1му ДК и цепи управления вентиляторами). но это пол беды )) блок не отвязаный, карпаса нет. Прочитал прошивку Кессом. Во вложении 3 файла - фулл, микро и флеш. кстати кесс показывает дату програмирования блока 2011год

Кто сможет помоч вытащить карпасс оттуда и возможно ли это? Сейчас не могу привязать ключи, потому что блок не отвязан.

Пробывал опельсканер про - не смог вытащить карпас из моторника. или может я чего то незнаю как правильно? ))

 

 

 

P1614: Получен неправильный сигнал иммобилайзера - Присутствует

 

P0030: Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) - Присутствует

 

P1482: Цепь вентиляторного управления 2 Разомкнута - Присутствует

 

P1481: Цепь вентиляторного управления 1 Разомкнута - Присутствует

 

P1611: Введен неправильный защитный код - Отсутствует

Astra-H_1,3TD.7z

Изменено 14 ноября 201213 г пользователем MSG

Нужен eeprom

Изменено 2 ноября 201213 г пользователем segacheb

Или правильный подход к дилеру с ВИНом блока.

Изменено 2 ноября 201213 г пользователем didi

Вскрывай блок и читай eeprom а там поможем.

Там карпас в открытом виде лежит, читайте епром и сами увидите.

кесом он епром с него не прочитает , да и бдм кой тоже , блок свежий , флеш там новая .

тут только к таг или галета2 на столе .

ну или правда к дилеру с вином за карпасом

кессс вин блока в идентах показывает

БДМ епром прочитает, он флеш там не читает.

ой не всегда Серег .

вчерась была машинка 09 года ,правда комбо к лайновая , там бдм только проц прочитал и все

Ну на крайний сдуть можно.

а вот это точно , дело говоришь

так что MSG , ееромку в прогер и карпас у вас в руках

Так ему давно об этом говорим....

Изменено 2 ноября 201213 г пользователем vschm

Ему сложновато будет снять мафон с машины находящейся в белоруссии.И где в дампе мафона карпасс?

Изменено 2 ноября 201213 г пользователем vschm

забыл что мозг привезли...для мафона есть прога которая вычитывает карпасс

Изменено 2 ноября 201213 г пользователем vschm

Серег, причем здесь майфон? Они блок управления двигателя терзают.

это все хорошо и зломечательно, НО... не получится ли так что ошибки по вентиляторам и дк так и будут гореть потом?

это все хорошо и зломечательно, НО... не получится ли так что ошибки по вентиляторам и дк так и будут гореть потом?

По ДК будут 3 ошибки чек они не зажигают, по вентиляторам наверное надо комплектацию поправить.

Замечено вот что, при записи прошивки с ДК в машину с сажевым начинаются проблеммы с ЕГР очень быстро, я так понимаю она контролирует дымность по ДК.

поэтому я отправил клиента и блок вскрывать не стал (с разборки - помечен от вскрытия)

Самое интересное, что блоки от нас(Беларусь) и Польши уже с известным карпасом.

клиент сам покупал, да и бдм осилил бы и прогером, но вскрывать без полной уверенности - увы

приехал эбу. причем опять не смогли найти блок с буквами DPF и взяли с машины 07го года JTD б/ушный.

я его открыл, считал еепром и ресетнул. привязал к машине, прописал ключи. оба старых ключа видно - они прописаны. ошибок по иммо нет.

важный момент - я то сначала не смекнул - когда у моторного эбу контры с иммо - он стартер то крутит - но не заводит. а тут вобще тишина! вся диагностика проходит нормально и стартер не крутит.

потом хозяин уже от безысходности начал крутить ключом туда-суда и о чудо!!! стартер начал срабатывать раз через два. но крутит до усрачке, даж не схватывает.

 

насос слышно как работает при повороте ключа.

по моторнику выдает одну и туже ошибку.

 

 

 

P0090

Rail Pressure Control Valve Voltage Low

Клапан-регулятор давления направляющего аппарата Низкое напряжение

прилепил так же лог с опкома в момент попытки завести машину (когда стартер срабатывал)

 

ясно что срабатывание стартера "через-раз" - это поломка механическая - замок зажигания, проводка к стартеру и тд

но вот вопрос - не может ли быть эта ошибка Р0090 вызвана несовместимостью блока управления? может какой то другой клапан стоит и просто напросто не дает топлива?

уточню - с хозяином договаривались что буду делать только блок управления - привязать к машине. ибо ремонтом таких дизелей я и не занимаюсь. на ходу машину не видел

Flash_new_Ori.7z

Livedata_2008_Astra-H_Engine__Z 13 DTH_201211132134.7z

Изменено 14 ноября 201213 г пользователем MSG

приехал эбу. причем опять не смогли найти блок с буквами DPF и взяли с машины 07го года JTD б/ушный.

Блок скорее от Corsa D с двигателем Z13DTJ и он точно не подойдет к Z13DTH.

Изменено 14 ноября 201213 г пользователем segacheb

там вроде пишется астра на блоке.

номер блока напиши

фотку с блока не сделал канешь, вот иденты - прогу не менял, только вин переписал на актуальный

причем опять не смогли найти блок с буквами DPF

А они кстати есть.

фотку с блока не сделал канешь, вот иденты - прогу не менял, только вин переписал на актуальный

так ты там уже все поправил,посмотри на блоке вроде как не тяжело.

Изменено 14 ноября 201213 г пользователем segacheb

на блоке астра написано. иденты то как я поправлю? прога сток, еепром родной. я только ресетнул блок и привязал его к этой машине.

 

А они кстати есть.

да есть конечно блин, потому что это машины с дпф на европу то шли там перекуп сам поехал блок менять в белорашку

ну да ладно что уж там... что бло с тем и работаем ((

аппартано есть небольшие различия между блоками

на блоке астра написано. иденты то как я поправлю? прога сток, еепром родной. я только ресетнул блок и привязал его к этой машине.

 

 

да есть конечно блин, потому что это машины с дпф на европу то шли там перекуп сам поехал блок менять в белорашку

ну да ладно что уж там... что бло с тем и работаем ((

аппартано есть небольшие различия между блоками

Для начала советую тебе обновить софт под твой VIN.

Изменено 15 ноября 201213 г пользователем segacheb

если кессом залью старую прогу целиком что считал, нормально заработает?

или надо через теч делать?

Изменено 15 ноября 201213 г пользователем MSG

Не знаю....а не проще все это считать БДМом и залить в новый.

Изменено 15 ноября 201213 г пользователем segacheb