У братишки имеется ваз 21099 1.5 8кл. Я5.1-71! Хотелось бы грамотно дать под зад этому авто! В первую очередь планирую перебор ГБЦ(новые клапана,пружины и т.д.) и установка регулируемой шестерни распредвала! Так же хочу облегчит выпуск,а именно установить паука 4-2-1, резонатор Стингер спорт (51мм) и прямоточный глушак! Для всего вышеперечисленного ПО придется менять,либо на стоке работать будет?

отстраивать индивидуально в онлаине нужно будет!иначе не поедет!ищите грамотного калибровщика который сможет вам всё настроить.

Изменено 27 октября 201213 г пользователем vitaha76

Для вышеперечисленного перенастройка программы не требуется. Так как Вы не меняете детали самого двигателя. вот если заменять распредвалы с увеличенным подьемом, изменять степень сжатия, ивеличивать наполнение цилиндров ТВС, а не выпуск - тогда нужно.

Но , с другой стороны - одинаковых двигателей нет даже с завода в стандарте. Поэтому индивидуальная настойка всегда к лучшему, но немного дорого.

Изменено 27 октября 201213 г пользователем Evgenij

Так же хочу облегчит выпуск,а именно установить паука 4-2-1

 

Вот это не надо.

Ничем не отличается выпуск штата от Вашего варианта.

 

ред.

Будет просто громче "пердеть".

Изменено 27 октября 201213 г пользователем евген

блин!прочитал по диаганали первый пост!)С такими изменениями не нужно ничего катать в онлайне,так же как и установка разрезной шестерни.Понтов от шестерни со штатным распредвалом много не получите!Имеет смысл её ставить только вместе с "горбатым"распредвалом.После установки всего перечисленного в первом посту вы получите только рычащий и не едущий таз.

У братишки имеется ваз 21099 1.5 8кл. Я5.1-71! Хотелось бы грамотно дать под зад этому авто! В первую очередь планирую перебор ГБЦ(новые клапана,пружины и т.д.) и установка регулируемой шестерни распредвала! Так же хочу облегчит выпуск,а именно установить паука 4-2-1, резонатор Стингер спорт (51мм) и прямоточный глушак! Для всего вышеперечисленного ПО придется менять,либо на стоке работать будет?

 

"Пацанский тюнинг!.

Всё останется,как было.

в точку Жень!

Аесли по делу,то предлогаю топикстартеру под учить мат.часть по данному вопросу.А там и понимание придёт,что к чему и надо ли оно ему вообще!

Изменено 27 октября 201213 г пользователем vitaha76

Не судите строго) Т.е. получается, что ПО меняется при условии нестандартного железа в двигателе - это мне и надо было подтвердить! А после установки Т-образных клапанов,расточки каналов и широкого распредвала ПО возможно написать без авто,естественно зная какие размеры каналов, подъем и перекрытия распредвала?

Изменено 27 октября 201213 г пользователем vay888

Не обязательно.

ПО можно менять и на стандартном железе.

Будет лучше.

 

От завода. ред.

 

При этом не надо менять впуск-выпуск.

 

НО...

При изменении железа(как минимум-валы.ред.) - ПО менять ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Изменено 27 октября 201213 г пользователем евген

Эт я понимаю,в ней уже я записано не стандартное ПО! Хочется именно подкинуть другое железо в мотор,только вопрос в том, может ли кто то отредактировать ПО под мои доработки? А почему с выпуска решил начать,посмотрите Е.Травникова про системы выпуска(кому интересно там и теория и практика)!

ПО возможно написать без авто

не совсем верно.

Можно подготовить ПО , но откатать всё равно нужно на авто , тоесть онлайн.

Эт я понимаю,в ней уже я записано не стандартное ПО! Хочется именно подкинуть другое железо в мотор,только вопрос в том, может ли кто то отредактировать ПО под мои доработки? А почему с выпуска решил начать,посмотрите Е.Травникова про системы выпуска(кому интересно там и теория и практика)!

 

Если желаете этим заняться,всё равно неоюходимо начинать с валов и поршневой,и блока,и ГБЦ,и т.д.....

Выпуск потом по построенияю мотора.

 

Ну и как сказано выше .

Любая комплектация мотора отличная от стандарта обязана откатываться отдельно.

Т.е. ПО подгоняется только онлайн на заведенной машине? других вариантов нет?

Так.

 

Не...

Ну ВЫ можете(сильно представляя,как это работает в другой комплектации) настроить на "пальцах",но по приборам лучше(правда???).Но не за РАЗ.

В настоящщее время уже много всего есть для настройки нестандартных моторов.

Согласен! а какое оборудование посоветуете?

Я лет восемь назад хотел этим этим заняться.

Потом плюнул.

Потому как не было серъёзных клиентов.

Которые действительно хотели бы вкладывать деньги в СВОИ машины.

Одни пацаны.

У которых больше мысли,как снаружи разукрасить.Глушак воткнуть пердячий.пружины подрезать.

 

И З.Ы.

Как то приехал обычный чел.

Говорит.после ремона мотора в другом сервисе - нехороший ХХ(типа ХРЮ,ХРЮ,ХРЮ...).

Сппрашиваю

-Валы стандартные?

-Нет.Мне там посоветовали спортивные поставить.

-До свидания.

 

Согласен! а какое оборудование посоветуете?

ЭБУ какой?

OLT.

ШДК.

СТР.

 

Газоанализатор.

 

Это минимум.

)) вот я и не хочу чтоб железа наменять,а потом ПО некому будет поправить!

Изменено 27 октября 201213 г пользователем vay888

Нужен онлайник, тоесть ЭБУ с прогой , умеющей в реальном времени отстраивать прошивку. А вернее сказать ,если есть в вашей округе человек имеющий онлайник и знающий толк в прошивках, то можно начинать работу над усовершенствованием двигателя.

И начать с финансового подсчета тюнинга...

Ребят всем спасибо,немного меня просветили!

У меня давно лежит что тебе нужно. Чесно неразу невоспользовался.

Я5OLT где то валяется.

если внимательно прочитать первый пост, то станет ясно, что начинать нужно с ЗАМЕНЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ и переделкой проводки на пп впрыск , а лучше на распределенный....

ибо 2111-71 самый ущербный и медленный мозг во вселенной и почти все последние ПО лишены возможности работать в этом блоке.

а любое старое ПО работая в данной комплектации страдает плавающей отсечкой , возникающей от перегрузки процессора при интенсивном разгоне

от паука много шума не будет а смысл будет! если есть возможность ставь....поставишь с выходом на 60 трубе будет еще лучше....если на стандартный вал поставить шестерню и грамотно подвинут фазу....то машинка будет гораздо приятней и интересней! насчет блока отшить можно, а если хочется то можно канешно и блок поменять и косу переплести, и на даде откатать и турбу с компрессором поставить.. но если бюджет не резиновый, делай что задумал....

Чем всем этим заниматься. Лучше для брата тормоза поменяй. Как минимум перед 14 и дисковые назад, вакуум от шевика а потом уже двигатель форсируй.

"Пацанский тюнинг!.

Всё останется,как было.

я уж не знаю чьи изделия вы использовали что такой негатив от равнодлиного коллектора остался ) но на любой мало-мальски подготовленой машинке - изделие стандартной(максимально технологичной и удешевленной) конструкции - не справляется. у меня многие приоры просто с пауком и прошивкой даже забывали что хотели распредвалы какие то ставить и тд )

... у меня многие приоры просто с пауком и прошивкой даже ...

 

А если рассмотреть варианты?

 

1.Паук без прошивки.

2.Прошивка без паука.

 

Что лучше?

Смею предположить , что второй вариант будет интересней имхо.

Но если кат цел то конечно второй вариант.

Просветите Ради Бога, где КАТ на 71 блоке? Мож я от жизни отстал? А так ИМХО лишняя деталь в автомобиле, стоит дорого, а понту с нашей экологией абсолютный 0

Немного отклоняясь от темы.

Илюх!

Кат даже полуживой(в смысле не забитый,но с ошибкой) для экологии сильная весчь)-СО падает сильно.

И если мы не будем хоть как то бороться за нашу экологию....

Что будет с твоим внуком(подумай)?

 

Что????

После нас хоть потоп??????????????????

 

Поэтому бездумно кат не выколачиваю.