Vw Passat B5+, 2002, 2.0 Azm, Акпп

[jorik84 Автор]

Так там Хитачевский МАФ стоит со встроенным ДТВВ. Там нет опорного напряжения. Питание (12Вольт) подаётся только на работающем двигателе, поскольку запитано от реле насоса. Выход датчика - вывод 1, на незаведённом двигателе, естественно там будет 0.

опорное есть на 4 контакте на снятой фишке с датчика.

а сигнал с датчика на 1 контакте должен быть 0,96 на ХХ? или это к бошевским относится?

[SerVag]

Это не опорное напряжение расходомера, это опорное для ДТВВ. Там должен расходомер Hitachi AFH 60-10C . Сколько вольт на Х.Х. должно быть не скажу, но думаю что-то около 1,1....1,3 В. Вообще, Хитачевские мафы можно чистить, аккуратненько побрызгать струёй из баллончика карбклинера на нити, ни кисточками ни чем другим не лазить. Сначала нужно его извлечь из корпуса, открутив 2 винта. Конкретно этот ДМРВ не чистил, но другие приходилось, на старых Симосах. Только я вам это не говорил, хотите чистить, пож., на свой страх и риск.

Изменено 26 октября 2012 пользователем SerVag

[riset]

Да, чет ступил. Сейчас глянул на схему и параметры, получается по воздуху все ОК. По езитронику 0,9 - 1,4V на ХХ

[jorik84 Автор]

Это не опорное напряжение расходомера, это опорное для ДТВВ. Там должен расходомер Hitachi AFH 60-10C . Сколько вольт на Х.Х. должно быть не скажу, но думаю что-то около 1,1....1,3 В. Вообще, Хитачевские мафы можно чистить, аккуратненько побрызгать струёй из баллончика карбклинера на нити, ни кисточками ни чем другим не лазить. Сначала нужно его извлечь из корпуса, открутив 2 винта. Конкретно этот ДМРВ не чистил, но другие приходилось, на старых Симосах. Только я вам это не говорил, хотите чистить, пож., на свой страх и риск.

Хитачи такой у меня и стоит. Я его и так сегодня помыл, взял ABRO очиститель и аккуратно брызгал. завтра гляну как заведусь. Напругу с контактов так же завтра сниму.

[jorik84 Автор]

вообщем завелся я сегодня с первого раза. по ощущениям машина собралась дергаться но тут же выровнялась на прогревочные обороты и ровно заработала. все это то ли с наступлением холодной погоды, то ли что я его промыл. почему тогда я езжу что с подключенным расходомером, что без него, разницы не чувствую никакой?

[jorik84 Автор]

кто подскажет какие показания должны быть на 6000 об\мин датчика расхода воздуха? только именно через сканер. у меня 88 г\с, как-то мало, читал где-то что более 100 должно быть...

есть снятый лог по оборотам, показанию расхода воздуха, может кто что скажет?

 

Не понял как файл загрузить, выложил на файлообменник:

http://files.mail.ru/0TI27K

[Виталя Нежин]

так бывает часто когда расходомер загрязняется он выдает неправильные показания падает тяга увеличивается расход в некоторых случаях машина может троить. отпишись завтра помогло все таки или нет.

[skazka]

Да Вы чего ребят прикалываться начали, я уже терпел терпел, но скажу, Вы скоро на отсечке мерить MAF и время впрыска начнёте, может уже пора отдать авто мастерам, а так уже скоро мотористам придётся советы давать.

[jorik84 Автор]

да дайте мне нормального мастера диагноста в Ростове-на-Дону, который не только тупо сканер подключает и ошибки считывает да еще за это и деньги берет, а который проблему найти сможет...

 

Не одного такого не знаю )

[Rus07]

да еще за это и деньги берет

Думаю, это ключевые слова в теме. Сколько диагностов Вы объездили?

[jorik84 Автор]

Думаю, это ключевые слова в теме. Сколько диагностов Вы объездили?

 

2 диагноста подключили сканер, ничего не прочитали (по причине отсутствия ошибок), один ковырялся в показаниях и ничего толком не сказал, руками развел! сегодня заехал к одному - так он берет 1000 р за то что подключит сканер, считает ошибки (если есть), проверит компрессию, свечи, давление топлива и выхлоп. При моем вопросе: "Оплата по факту нахождения неисправности?" он ответил, что вот когда машину будет трясти постоянно, а не только по утрам - вот тогда и приезжай, а пока только 1000 оплачивай и сделаем, что сможем.

вот такие у нас диагносты...

[Ginny.kmv]

Теперь еще Адаптации надо бы скинуть в 0 канале

[v.kartava]

да дайте мне нормального мастера диагноста в Ростове-на-Дону, который не только тупо сканер подключает и ошибки считывает да еще за это и деньги берет, а который проблему найти сможет...

 

Не одного такого не знаю )

да ну! а вы искали? я вам 3 человека предоставлю.

Изменено 29 октября 2012 пользователем v.kartava

[bfkot]

и немного танцев с бубнами вокруг бедного пассата, дабы хх адаптировать после сброса на заводские. дык хозяин хочет на халяву, посему битва и идет

Виталий, Вы внимательно прочтите про желание платить, иначе собес какой-то получается.

Изменено 29 октября 2012 пользователем bfkot

[demiurg]

Интересный мотор AZM - насколько знаю только он из VAGовских способен работать без дпкв,на дпрв (кроме дизелей). приведу пример. Недавно был в ремонте В5+ 1.8 Т 170л.с ,американец. Та же проблема - троение на холодную. Поиск по приезду клиента на горячем моторе ничего не дал. Все в идеале. Оставил до утра у себя. Утром завел,через секунду заглушил,выкрутил свечи - одна в тосоле.Пока не разбирали,но полагаю трещинка в голове.

Вам полагаю нужно проверит дтож на холодную,промыть дроссель и адаптировать.

[Ginny.kmv]

Уважаемый владелец Авто ! А пробовали утром , с начало раза два - три зажигание включить , а потом заводить ?Какая у Вас температура (там где авто стоит ) и какие свечи ?

[jorik84 Автор]

и немного танцев с бубнами вокруг бедного пассата, дабы хх адаптировать после сброса на заводские. дык хозяин хочет на халяву, посему битва и идет

Виталий, Вы внимательно прочтите про желание платить, иначе собес какой-то получается.

а вам хочется просто так деньги выкидывать? я готов заплатить, но только за результат! видимо вы - один из "таких" мастеров как я рассказал.

 

Уважаемый владелец Авто ! А пробовали утром , с начало раза два - три зажигание включить , а потом заводить ?Какая у Вас температура (там где авто стоит ) и какие свечи ?

в зажиганием так делал - не помогает, по поводу температуры зависимости никакой думаю нет, т.к. сейчас по утрам около 10, а летом было не менее 20, проблема и тогда была. Свечи стоят новые, прошли около 1-2 тысяч, нормального цвета, не черные и не белые.

[Ginny.kmv]

Пост 42 - делали ? И просто попробуйте поменяйте Акб ( Сам был недавно удивлен ) на сути -двое с кем либо

[jorik84 Автор]

Пост 42 - делали ? И просто попробуйте поменяйте Акб ( Сам был недавно удивлен ) на сути -двое с кем либо

сброс по 00 каналу делал. с аккумом попробую, спасибо. хотя напряжение на нем 11,8, в момент запуска просаживается до 10.

Изменено 30 октября 2012 пользователем jorik84

[jorik84 Автор]

Люди, сижу вот читаю про MAF и наткнулся на информацию о том, что на максимальных оборотах датчик должен выдавать показания примерные 0,8 от объема движка. Правда ли это? Т.е. на двухлитровый мотор порядка 160 г\с на 6000 об\мин...

[Ginny.kmv]

Что показывает Атмосферное давление (показания ) ?

[jorik84 Автор]

в каком блоке данный параметр считывать?

[Rus07]

Сделайте, то о чем я Вас просил. На холодном двигателе снимите шланг с обратки и на его место наденьте трубку покороче, второй конец которой опустите в емкость. Попросите кого-нибудь покрутить стартером 3-4 секунды. Напишите, какой объем топлива поступит в емкость до момента запуска двигателя.

[bfkot]

По поводу "таких" мастеров- я зарабатываю деньги этим ремеслом, а не занимаюсь мозгоклюйством на протяжении 2х недель. При вашем подходе к делу можно было бы протянуть ноги всей семьей. Это так, лирика. По существу вопроса- не можете осилить сами, не издевайтесь над авто, отдайте тому же Виталию и поставьте конкретную задачу, единственно придется неукоснительно выполнить все его рекомендации и вот тогда результат будет на все 100%, и не придется сетовать на злобных и жадных диагностов. А если стоимость ремонта превышает финансовые возможности, то есть 2 пути- 1. оставить все как есть, 2. сделать как сказал Жирик: " ...если дорог тебе твой дом, с....и тд, то продай его и купи подешевле..". Где то так. Удачи.

[sasha-vyborg]

Гыыы! Вы,наверное, ещё к врачам и адвокатам не обращались! Результат не предсказуем, а дэньга дай сразу. Но виноваты, как всегда, диагносты!

[jorik84 Автор]

По поводу "таких" мастеров- я зарабатываю деньги этим ремеслом, а не занимаюсь мозгоклюйством на протяжении 2х недель. При вашем подходе к делу можно было бы протянуть ноги всей семьей. Это так, лирика. По существу вопроса- не можете осилить сами, не издевайтесь над авто, отдайте тому же Виталию и поставьте конкретную задачу, единственно придется неукоснительно выполнить все его рекомендации и вот тогда результат будет на все 100%, и не придется сетовать на злобных и жадных диагностов. А если стоимость ремонта превышает финансовые возможности, то есть 2 пути- 1. оставить все как есть, 2. сделать как сказал Жирик: " ...если дорог тебе твой дом, с....и тд, то продай его и купи подешевле..". Где то так. Удачи.

 

просто я в своей работе привык сделать как все положено и что бы человек доволен остался, а уж потом деньги за свою работу беру. деньги надо зарабатывать! вот вы говорите обратитесь к тому же Виталию, возможно он и хороший мастер, вот только как мне его можно было найти??? почему я был недовольным по поводу диагностов, да потому что сканер подключить и в память эбу залезть - это не диагностика, согласны?

и че так взъелись по этой теме? зачем вообще тогда форум то нужен?

[skazka]

зачем вообще тогда форум то нужен?

 

 

 

Ну и собственно - зачем мы собрались:

 

Мы собрались здесь чтобы ежедневно помогать друг другу в работе. Работе которая является нашим хлебом, нашей любовью нашей болезнью в конце концов. Ведь не зря говорят что "Диагност это Диагноз". Все мы с разных концов постсоветского пространства, большинство из нас не виделись никогда лично, но вот мы вместе уже второй год и значит собрались не зря. Помимо информационной, как и на любом профессиональном форуме, помощи коллегам по работе мы так-же осуществляем совместные проекты, основанные на доверии друг к другу, что позволяет нам гораздо быстрее разрешать возникающие по ходу работы вопросы и соответственно чаще успевать в ситуациях где "дорога ложка к обеду". Мы собрались здесь чтобы быть друзьями, и выручать друг друга. Нам нравится наша дружба, мы дорожим ей и стараемся сделать всё возможное чтобы Ассоциация Диагностов росла и процветала.

 

Заходите, общайтесь, задавайте вопросы о нас, задавайте вопросы о своих проблемах в соответствующих тематике разделах. Мы постараемся ответить и помочь Вам, быть может скоро кто-то из вас вольётся в нашу большую семью а кто-то просто скажет спасибо и будет говорить друзьям что вот там есть отличные ребята, профессионалы своего дела которые любят свою работу и гордятся званием Диагност

Изменено 31 октября 2012 пользователем skazka

[URS]

Вот почитал я темку,и понял что секс по телефону это полное фуфло типо так у нас и получилось,плохие мы все диагносты нихрена по телефону неможем запах розы унюхать.А сурьезно по теме я считаю что топик стартеру всеже надо обратится к "врачу" у меня авто с такими проблемами бывают неделю а то и больше стоят пока я проблему выловлю плавающая неисправность самая гадкая ее можно поймать только в момент возникновения,да и квалификацию нужно гораздо выше чем у зачинатля темы,так что мой вам добрый совет ищите мастера (кстати вам предложили кандидатуры) бросайте машинку и ждите когда вам скажут "готово",во всех других раскладах выйдет дороже уж поверте на слово.

[jorik84 Автор]

Утром завел,через секунду заглушил,выкрутил свечи - одна в тосоле.Пока не разбирали,но полагаю трещинка в голове.

проверил сегодня с утра данную теорию, ну так после тряски выкрутил свечи и они сухие, так что хоть трещин нет в блоке или головке...

[jorik84 Автор]

Проблема РЕШЕНА! Спасибо всем тем, кто реально помогал советом и писал на что обратить внимание, а не тем кто разводил дебаты на финансовые и личностные темы в этом посте. Дело оказалось в ДТОЖ. Решил его поменять когда подкинув заведомо рабочий ДМРВ изменения в запуске авто не произошли. Если честно, то я в последнюю очередь думал на него. Ехал мимо Exist'a и решил купить на всякий.

Запуск теперь с пол оборота.