Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Газель 405. Осцилограмма Дпкв И Дпрв.

antrop66

Автор: antrop66,
в Отечественные автомобили

Рекомендованные сообщения
antrop66
antrop66
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Здравствуйте. Машинка Газель 405 двиг Е3. Подскажите пожалуйста, как должна выглядеть осцилогрмка рабочего мотора, (метки ГРМ) Посмотрите, пожалуйста, у меня запаздывает распред?

post-53442-0-11016500-1348388884_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
mednik
mednik
Опубликовано:
#2
Опубликовано: (изменено)

Так и должна выглядеть, все в норме у Вас. Только диск задающий плавает, мож на шпонке разболтало.

Изменено пользователем mednik
Ссылка на сообщение
Petrovich 86
Petrovich 86
Опубликовано:
#3
Опубликовано: (изменено)

Или масса на щупе к ДПКВ была плохая.

Вот в пределах нормы(ну может чуточку цепь ратянута)и лёгкое биение шкива.

post-33379-0-11405600-1348397327_thumb.jpg

Изменено пользователем Patrik 86
Ссылка на сообщение
вальдемар
вальдемар
Опубликовано:
#5
Опубликовано: (изменено)

Дф находится,на одном из двух распредвалов.По ДПКВ и ДФ,мы можем контролировать,только один из распредвалов.

ДД,Вам в помощь,если есть желание просмотреть полную картину.

post-8417-0-61200000-1348421598_thumb.jpg

Изменено пользователем вальдемар
Ссылка на сообщение
mednik
mednik
Опубликовано:
#7
Опубликовано:

Просматривал сейчас свою статистику. Могу с уверенностью сказать если смещаются фазы, то сразу на обоих распредвалах. Было несколько раз, что ставили разные валы (один от 405, второй от 406). Но это менее одного случая на 100 проверок. Так что конечно не исключено такое, но бывает очень редко.

Ссылка на сообщение
Petrovich 86
Petrovich 86
Опубликовано:
#8
Опубликовано: (изменено)

Согласен -проскакивает цепь не на каждом из валов ,а как правило на нижней звёздочке.Сейчас с 409 пошла волна со свигами -конструкцию натяжителя "усовершенствовали" блин) и пробегу то от40 до 70 тык.

ДД конечно ВЕСЧЬ ,но да же если проскочил всего один вал -всё одно к мотористу.

post-33379-0-37974300-1348456179_thumb.jpg

post-33379-0-87504200-1348456978_thumb.jpg

Изменено пользователем Patrik 86
Ссылка на сообщение
Lucky34
Lucky34
Опубликовано:
#9
Опубликовано:

Доброго дня! Осцил я смотрю у тебя Диско возьми их ДР сам пользуюсь таким-для этих целей выше крыши. Моторисы у нас до сих пор на меня косяться-пару раз погонял стартером и вердикт готов....Но проколов в дигнозе еще не было. Одно но-Диско сам по себе продукт своеобразный-надо наловчиться им работать и научиться правильно читать осцилку ДР на стартерной прокрутке.

Ссылка на сообщение
mednik
mednik
Опубликовано:
#11
Опубликовано: (изменено)

Датчик разряжения ДР, имеете ввиду?

Ага, его Lucky34 и имеет ввиду. Он с регулировкой, у меня тоже такой есть, удобный. Вообще их лучше штуки 3 сразу иметь. Для впускного коллектора, выхлопной трубы и картера.

Изменено пользователем mednik
Ссылка на сообщение
Petrovich 86
Petrovich 86
Опубликовано:
#12
Опубликовано:

Я себе 2 приспособил под впускной и с длинным шнуром под выхлоп. Про картер как то вскольз слышал-если можно поподробнее про методу.

Ссылка на сообщение
mednik
mednik
Опубликовано:
#13
Опубликовано: (изменено)

Я себе 2 приспособил под впускной и с длинным шнуром под выхлоп. Про картер как то вскольз слышал-если можно поподробнее про методу.

Примерно так. Думаю Вы легко разберетесь. :hi:Когда кольца не держут, прорыв газов в картер всяко будет.

Негерметичность ЦПГ.rar

Изменено пользователем mednik
Ссылка на сообщение
Petrovich 86
Petrovich 86
Опубликовано:
#15
Опубликовано: (изменено)

mednik спасибо. Честно говоря ,что успел освоить по МТПро до весны -тем и пользуюсь) катастрофически не хватает времени.Зимой у меня свободнее -тогда всё свободное время лопачу инет в том числе и по осцилу.

Изменено пользователем Patrik 86
Ссылка на сообщение
игорь 1969
игорь 1969
Опубликовано:
#16
Опубликовано:

Вот вопрос:Обязательно мерить разряжение именно через щуп или достаточно подключиться к выходу малой вентиляции картера в клапанной крышке?

Ссылка на сообщение
игорь 1969
игорь 1969
Опубликовано:
#18
Опубликовано:

Вчера вечером на рабочем компе попробовал через вентиляцию(жаль забыл сохранить)-вроде пульсации хорошо видны,но и с машиной всё в порядке было.Так что будем ждать проблемную машину.

Ссылка на сообщение
Lucky34
Lucky34
Опубликовано:
#19
Опубликовано: (изменено)

Доброго дня! Пара вопросов по теме. 1.Как долго проживёт ДР при подключении его к вентиляции двигателя и к выхлопной трубе-судя по названию мерить то он должен разряжение? И второй вопрос по осцилке с 405 двигателя после ремонта жалоба-трясёт на холстых и слабая тяга под нагрузкой. Таких всплесков внизу на осцилке я еще не встречал. Клиента отправил туда где он делал двигатель а самому жуть как интерестно что это такое. ДР исправен-после этого проверил на другом двигателе всё ровно и красиво как и должно быть Кто с таким сталкивался просветите пожалуйста. Так появился еще и третий вопрос-не могу прикрепить осцилку с Диско выбивает сообщение-вы не можете прикрепить файл подобного типа...Как её прикрепить?

Изменено пользователем Lucky34
Ссылка на сообщение
Lucky34
Lucky34
Опубликовано:
#21
Опубликовано:

Расширеный ответ>обзор>выбираю на рабочем столе снимок экрана с диско>загрузить и вываливает вот это-Ошибка. Вы не можете загружать файлы подобного типа. Что делаю не так?

Ссылка на сообщение
Evgenievich
Evgenievich
Опубликовано:
#23
Опубликовано: (изменено)

Вот у меня сегодня ГАЗелька была - судя по приведённому примеру (первый зуб КВ посередине импульса РВ), цепь на 4 зуба мимо? :be:

post-44600-0-87780900-1348585120_thumb.jpg

Изменено пользователем Evgenievich
Ссылка на сообщение
Lucky34
Lucky34
Опубликовано:
#24
Опубликовано:

А смысл считать эти зубья? Судя по осцилке-вскрытие клапанной крышки и укладка валов по транспортиру как минимум а как максимум по моему у него и с клапанами не всё хорошо.

Ссылка на сообщение
Petrovich 86
Petrovich 86
Опубликовано:
#26
Опубликовано: (изменено)

Если считать зубья на цепи -то меньше. Вы же и ДР подсоединяли -по нему то же можно орентироваться. Вот пример (правда на спех и на линейку не обращайте внимания)

В МТПро в плане настроек очень удобно ,один раз разобраться как перещать в нужное место и увеличивать -сохраняете и потом будет гораздо удобнее расматривать осцилки.Там и вертикальный маркер можно переместить для удобства-отметил стрелками.

post-33379-0-87359700-1348586592_thumb.jpg

Изменено пользователем Patrik 86
Ссылка на сообщение
вальдемар
вальдемар
Опубликовано:
#27
Опубликовано:

Вот у меня сегодня ГАЗелька была - судя по приведённому примеру (первый зуб КВ посередине импульса РВ), цепь на 4 зуба мимо? :be:

Сам файл можно выложить?

Ссылка на сообщение
  • 2 недели спустя...
  • 3 недели спустя...
antrop66
antrop66 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#30
Опубликовано:

Вот у меня сегодня ГАЗелька была - судя по приведённому примеру (первый зуб КВ посередине импульса РВ), цепь на 4 зуба мимо? :be:

Судя по эталонам запущенным в сеть у вас 405 моторчик и чуток растянута.

Вы сравнивали осцилку с 406 .

Вот и сам запутался, после просмотра эталонов всё стало понятно, что моторчики различаются 406 от 405.

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...