имено на форде 2 я не знаю какой дат. распреда стоит- он -что? магнитоуправляемый или м.б просто индуктивный= тогда никакого омического изменения не будет... а всё-таки о стабильном искрообразовании именно в 3цил. ни слова...неужели так сложно в этом удостовериться?

еще раз говорю, отдайте авто, кто может починить.

Дешевле будет …

 

@zz-den, Выложите пожалуйста идентификацию РСМ.

На ЭБУ написано следующее: 5M51-12A650-RD

 

имено на форде 2 я не знаю какой дат. распреда стоит- он -что? магнитоуправляемый или м.б просто индуктивный

Если поднести датчик к металлу он примагничевается, соответственно...

 

а всё-таки о стабильном искрообразовании именно в 3цил. ни слова...неужели так сложно в этом удостовериться?

Я не отказываюсь от Вашего совета - обязательно доберусь! Сегодня день был посвящен не машине (всё таки жизнь имеет и другие грани). Но я это держу в голове.

 

1. Искрообразование

2. Компрессия

3. Цепь

(всё помню, всё обязательно проверю)

4. Ну и датчик распред вала под вопросом остатёся

Изменено 8 сентября 201213 г пользователем zz-den

Нужен осцил. во первых снять скрипт css и ежели есть пропуски по цилиндру вы это увидите .во вторых многое станет ясно по вв части. в третьих записать синхру дпрв и дпкв а так же датчиком давления посмотреть фазы... отключение форсы это скорее ответ эбу на пропуски... а ошибки типа р0303 может и не быть в маске ошибок не раз встречалось на ниссан. поэтому ошибка может быть общая а отключается адресно одна форса. кстати цепь я думаю не причём.....а вот зазоры на клопах я бы проверил.

Вот тут еще раз все прочитал, а с чего вы взяли что у вас отключается 3 форсунка?

 

 

""пс а ошибки типа р0303 может и не быть в маске ошибок не раз встречалось на ниссан. поэтому ошибка может быть общая а отключается адресно одна форса.""

 

такого на форде быть не может.

Вот тут еще раз все прочитал, а с чего вы взяли что у вас отключается 3 форсунка?

 

Авто работает нормально. Потом начинаестя троение. При скидывании разъема с 3-й катушки, а также с 3-й форсунки - изменений в работе двигателя не слышно. Т.е. не работает 3-я банка. Дальше лезем вольтметром в разъем на форсунку и видим, что вместо прерывистого сигнала (как на других форсунках) идёт постоянный, но с меньшими показаниями по вольтажу, чем при открытии других форсунок. Т.е. как ни странно сигнал не полносью исчез, а идет постоянным. Но здесь я не могу предполоить, хватает ли этого сигнала для открытия форсунки, т.е. постоянно она льёт, или остается закрытой. И также моих знаний не хватает, чтобы знать - это обычное програмное отключение так происходит или вообще незапланированный глюк в виде, например, замыкания в проводке (проводку от форсунки до ЭБУ кинул новую)

 

Как-то так...

 

Респект!

Изменено 9 сентября 201213 г пользователем zz-den

купите светодиод и резистор на 0.75 кОм - 1 кОм и спаяйте их( соответственно удлените для удобства проводами). он будет работать только в одну сторону. прочитайте статью (диод).

Затем одним концом закрепите к плюсу акб, а другим прозванивайте провод форсунки управления(-).(во всех форсунках, сравните)

Изменено 9 сентября 201213 г пользователем Sable

Тестером надо мерить напряжение на двух концах форсунки, при этом короткие импульсы можно не увидеть(будет измеряться усредненое значение), так же как если парралельно влепить светодиод , короткие импульсы можно не заметить. Форсунки открываются импульсами . Провод кидался при обрезании с двух сторон?

p.s. В нашем городе всё заточено под японский автопром, помочь никто не желает. Даже те кто специализируются на ЭБУ как услышат Форд - сразу в отказ.

 

А специалисты по ЭБУ разве не знают что ЭБУ для Форда строят BOSCH, VISTEON, SIEMENS и другие, также как и для многих других брендов??? Почему отказываются именно от Форда??

как вы любите глубоко капать сразу , нет чтоб измерить давление пульс , вы сразу его на стол операционный резать вскрывать , и даж без наркоза !!!!!

да снимите вы насос почистите все там или замените ,

Почему ,

да потому что утром на холодную работает потом нагревается нет давления , может я не прав поправьте .

купите светодиод... ...прозванивайте провод форсунки управления

Понятно.

Провод кидался при обрезании с двух сторон?

Ну да, короткие концы родного провода остались с двух сторон...

А специалисты по ЭБУ разве не знают что ЭБУ для Форда строят BOSCH, VISTEON, SIEMENS и другие, также как и для многих других брендов??? Почему отказываются именно от Форда??

Как я понимаю, у спецов заказов хоть отбавляй и они идут протореной дорогой, чтобы углубляться во что-то менее знакомое для них... просто не хотят, им смысла в этом нет...

да снимите вы насос почистите все там или замените ,

...потом нагревается нет давления

Всё возможно, но бензонасос менялся, сетка чистилась (новые к фордам видете ли не продают), фильтр тонкой очистки менялся

 

Парни! Всем спасибо! Некий тайм-аут дайте. Надо проверить всю инфу которую вы написали. Спасибо большое! Как ничего не получится я обязательно вернусь к этой теме и с удовольствием почитаю ваши мысли, подсказки, намеки, рассуждения...

 

Изменено 10 сентября 201213 г пользователем zz-den