кстати подкидывал PCM с донора,писал ключи,пробовал заводил тоже самое,если это PCM,то его софт.можно ли его пролить по отрывному ярлыку???

На доноре какая версия софта?

5сек

последняя...

может еще один подкинуть???

Изменено 26 июня 201214 г пользователем PavelTypeR

Может это не основной признак неисправности, если машина у которой не вкл насос при вкл зажигания заводится сразу и после долгого отстоя, то дело не в том как и когда вкл насос а в его работоспособности... или "его окружения". У многих марок насос срабатывает при кручении стартером, при этом таких проблем нет. И как долго заводится неисправный авто после простоя?

Олег, на Focus 3 насос ДОЛЖЕН ВКЛ при вкл зажигания,а не при вкл стартера,конкретно этот автомобиль рассмотрим.так на вскидку секунды 3 крутить надо.я предполагаю что сначала из строя вышел насос,а включаться нормально он перестал по другой причине.видимо по такой же как и доноре.первый авто приехал ко мне с уже некорректно работающим насосом.а на доноре уже в процессе.в любом случае нужно узнать почему

схема работы:

PCM-BCM(реле насоса)-насос.реле вкл при старте.должно всегда при зажигании

Изменено 26 июня 201214 г пользователем PavelTypeR

Посмотреть версии софта блока РСМ на машинах с таким же мотором у которых работает предварительная подкачка и сравнить с жертвой.

жертвой сейчас посмотрим

Павел, хочешь сказать что в TSB написано, что если насос не вкл при вкл зажигания, то это неисправность и следует проводить "ремонт"? На мой взгляд это не критично и самим производителем может меняться алгоритм работы. Гораздо важней с какой производительностьюи выходным давлением работает насос и держит ли он давление...

Конечно нет. Вот причина перекалибровки РСМ

"...

Если клиент выражает беспокойство по поводу неустойчивой работы двигателя или слабой тяги после холодного запуска (обычно в течение первых 40 с, в некоторых случаях — дольше), а также неустойчивой работы в режиме холостого хода в течение приблизительно одной минуты после холодного запуска (обычно в диапазоне температур окружающего воздуха от 10 до 25 °C), возможной причиной является преждевременное отложение нагара в камере сгорания.

Чтобы устранить эту проблему, следует перепрограммировать модуль управления силовым агрегатом (PCM), используя самую последнюю версию калибровки PCM. Обновление версии калибровки обеспечивает повышение устойчивости работы двигателя в режиме холостого хода и тяги..."

взял два Абсолютно новых фокуса Абсолютно такой же комплектации,с нормально работающими насосами,проверить версии:

PCM-последняя

при запросе репрога BCM-

 

http://s019.radikal....0eea26d7f79.jpg

http://s001.radikal....d2b0ba11fe7.jpg

http://i004.radikal....3efe085f852.jpg

http://s40.radikal.r...045a5cb8c84.jpg

http://s42.radikal.r...ec41b051bd2.jpg

http://s017.radikal....6b7c80aa9f3.jpg

а на кривых машинах сразу всё обновилось на последние калибровки без проблем

после этих сообщений выходит в меню программирования

Изменено 26 июня 201214 г пользователем PavelTypeR

Последние это такие?

Файл калибровки PCM (окончательный): BV61-14C204-BNC ? У всех машин?

 

Какие версии софтов ВСМ у двух новых Фокусов?

 

У Вашей машины такой

CM_BCMii_PN BV6N-14A073-BP

 

CM_BCMii_F191_HW_NUMBER UNDEFINED

 

CM_BCMii_F188_SW_NUMBER BV6N-14C094-AP

CM_BCMii_F18C_SER_NUMBER 000100003896

CM_BCMii_F163_DIAG_SPEC_NUMBER

CM_BCMii_KEYCODE_SUP_NUM 2

CM_BCMii_F111_CORE_ASSEMBLY_NUMBER BV6N-14C245-BE

CM_BCMii_F124_CALIBRATION_NUMBER BV6N-14C095-AP

BV61-14C204-BNC -PCM у двух старых

BV6N-14A073-BP -BCM у двух старых

BV61-12A650-CNC -PCM на новых

BV6N-14A073-BS -BCM на новых