Добрый день любимый форум и его обитатели.Интересный трабл с данным авто.При включении зажигания не отрабатывает бензонасос,но включается при включение стартера. т.е. пока стартером не крутишь насос не работает.если я не ошибаюсь,то судя по схемам реле насоса в BCM,а управление по шине с PCM.проверили разъемы и цепи.подкинули PCM,прописали ключики.тоже самое.потом подняли версию BCM.IDS 79.03.тоже самое.пришли к выводу что это BCM мозги делает.зная что BCM не взаимозаменяемые решили на свой страх и риск махнуть с такой же машины.итог бензонасос не адекватно работает теперь на двух авто

буду очень благодарен за любой совет

(но включается при включение стартера)Так это нормально,тестили мондео 2011г,также насос вкл при прокрутки

Машина кагого года?

А ради чего все ваши манипуляции? Плохой запуск или что? Вообще на третьем фокусе даже со старым мотором 1.6 TiVCT стратегия управления немного изменена, не помню честно говоря как там работает насос: при вкл. зажигания или при старте, но может быть это и не неисправность вовсе? Жалоба какая? А вообще вин не плохо бы указать, что бы хоть знать что за машина и какая комплектация.

Нет,к сожалению это не нормально,насос должен отрабатывать при вкл зажигании.на доноре он так и работал,а после подмены BCM перестал.работает только при прокрутке стартером.ну жалоба по моему ясна,чтобы завести машину нужно сначала долго крутить стартером))))вот вин X9FKXXEEBKBT17104.на Mondeo это норма,но там не при старте,а немного другой алгоритм. спасибо,что откликнулись...

если не ошибаюсь, там подкачка включается при открытии водительской двери!!!

а потом насос при прокрутке только включается. копать в эту сторону. проверьте сигу, концевик.

нет,к сожалению на здоровых третьих фокусах бензонасос вкл при вкл зажигании,не зависимо от дверей и других условий.просто при вкл зажигания!!!

А файл центрального конфига в ВСМ заново прописать пробовали? Вероятно да?

Изменено 25 июня 201214 г пользователем veFF

да veFF,пробовали...осталось только в глушак поцеловать.тех.поддержка в игноре...очень нужны свежие мысли...

Изменено 25 июня 201214 г пользователем PavelTypeR

Да уж... А Есть ошибки какие-нибудь? Чуство такое что ПО какое-то кривое. Я смотрю TSB и FSA по подобной проблеме отсутствует.

А конфиг пытались заводской прописать?

А если его в ручную включить при вкл зажигания, то нормально заводится? А вторая машина после экспериментов тоже тоже начала долго заводиться?

Ну да,вторая машина такой же комплектации.если тупо питалово подать на насос,ессно заведется сразу.skilful если вы имеете ввиду Asbuilt,то да.я думаю всё там просто,видимо опыта нехватает...

Как система держит остаточное давление?

я вот непойму почему машина долго заводится?

например тоеты - у них у всех БН включается только по сигналу с ДПКВ. и ничего все заводят быстро.

сделал только что замер давления

очень интересные результаты

на первом авто вкл.зажигание-0

двс работает-4 атм

выкл.зажигание-сразу падает до 0

на доноре вкл.зажигание-0

двс работает-4атм

выкл.зажигание-3 держит чЁтко

бензонасос?

А почему на доноре насос стал так работать???не могу понять?

Изменено 25 июня 201214 г пользователем PavelTypeR

А вторую то машину (донор, которая давление держит) тоже долго крутить для запуска приходится?

да,крутить приходиться пока не наберется давление.допустим что это клапан в насосе не держит,но тогда почему насос не работает при вкл зажигания?на доноре такого изначально не было...

 

я вот непойму почему машина долго заводится?

например тоеты - у них у всех БН включается только по сигналу с ДПКВ. и ничего все заводят быстро.

хреново что это не Toyota)))а форд

Изменено 25 июня 201214 г пользователем PavelTypeR

выкл.зажигание-3 держит чЁтко

При таком остаточном давлении в рампе мотор должен заводиться почти сразу после начала прокрутки.

если сразу заводить,после простоя 10 минутного уже приходиться крутить.по первой машине понятно,насос к замене.Skilful объясни пожалуйста,ей богу не понимаю ,почему на остальных при вкл зажигания насос отрабатывает ВСЕГДА!!!

РСМ не перешивал? Если да, то надо откатиться к первому стоку.

Перешивали,пару месяцев назад,по тсб из-за неустойчивой работы.перешиваю в день пару таких 1.6 и с ними всё ок...а как же теперь вернуть сток?

Я не помню в даталоггере в ВСМ есть параметр включение реле насоса... Войти в ВСМ при выключенном зажигании и при включении посмотреть меняется статус включения реле насоса или нет.

нет(((такого параметра нет ни в BCM ни в PCM.в BCM можно посмотреть статус реле света,обогрева и т.п. а вот реле насоса нет,хотя оно в нем 100%

каким способом можно откатиться к стоку???

Изменено 25 июня 201214 г пользователем PavelTypeR

Сеанс ИДСный приложи.

Еще тут подумал от скуки - делал сброс РСМ? Трансмиссия ----> Сервисные функции---> Сброс РСМ.

Сеанс чего?есть сеанс репрога PCM по тсб,зачем он?я так понял вы имеете ввиду сброс KAM?если да,то делал.

Кстати глянул по VIN - репрог делался 13 июня - случайно не после этого проблема появилась? Правда вроде у второй машины репрог не делался... И теперь еще и калибровка ВСМ изменена, так что найти откуда ноги растут сложно... К первому стоку откатиться можно, но скорее всего придется ставить более старую версию IDS. Это несколько скажем так геморно....

13.04.12 в апреле вроде.насос однозначно неисправен,а BCM видимо положили при подмене.ходят слухи,что блоки BCM после установки на другой авто,можно выкинуть.бред конечно,но всё возможно.Спасибо всем!!!буду думать что теперь с BCM делать

Мое мнение ВСМ здесь не причем. Он просто выполняет команду РСМ по CAN. Ведь после прокрутки, когда поступает команда от РСМ включить реле - ВСМ его запускает. Скорее всего при включении зажигания не поступает команды от РСм.