Запорный клапан можно проверить следующим образом: 2000-2500 об. резко бросить газ, после выравнивания х/х заглушить, снять кл.крышку и проверит фазорегулятор - он должен быть зафиксирован запорным клапаном в самом позднем положении - т.е р/вал относительно звездочки не должен перемещаться в опережение.

Изменено 15 июня 201214 г пользователем SPek

проверял примерно так же - после разгазовки отпускаешь педаль , дождался стабильного хх , заглушил и снял клапанную , пытаясь ключем качать за распред - люфт вперед \ назад примерно около 2\3 градусов . это нормально ? или нет ?

Значит зап.клапан исправен - держит. в обратном случае был-бы ход р/в вперед около 20 градусов.

 

Ребус - блин.

 

Я как понял авто ведет себя как ТАЗик с "горбатым" р/валом - на низах не работает, на верхах рвет, за одним исключением. На "горбатом" валу х/х отсутствует на фиг, а здесь шепчет - если правильно понял.

 

!!Планка для фиксации р/валов должна быть толщиной 5мм - проверяли такой?

Изменено 15 июня 201214 г пользователем SPek

да . эта скотинка на хх работает превосходно есть правда еще один момент , только сегодня его увидел - машинка ночевала вне бокса , на улице тобишь и с трудом большим запустилась .

вот еще момент один , о котором все забываю - заменена клапанная крышка , и похоже что на не родную , так как катушки зажигания при правильном ориентировании выступом крепления на резьбовое отверстие - не до конца садятся на свечи зажигания , так же уплотнительное кольцо стоящее вверху свечного наконечника не доходит до свечного колодца .

Вот в чем вопрос - имеют ли крышки еще какие либо отличия ? которых визуально может не заметно .

я к чему это - на крышке стоит датчик распреда , по нему еще и зажигание отчитывается вроде ( без него она не заводится ).

а если он собака на этой крышке смещен ? инфа о положение распреда будет не достоверна .

во общем очень сильно ищется образцовая осцилка распред \ колено .

Лёх выкрути первую лямбду - заведи с дыркой

смущает твой горячий выхлоп

кат на месте?

не выдуло его в заднюю банку глушака?

форд был с похожими симптомами

Изменено 15 июня 201214 г пользователем Фаэтон

Денис . каты уже неделю назад оба в мусорку полетели .

хочешь тебе ее сбагрю

Может клиента пытать с пристрастием, откуда ноги растут - иногда помогает. Они (клиенты) иногда вспоминают не важные для них мелочи а для нас с этой "мелочью" может картина сложится

безполезняк

был удар не большой в морду , бывший супруг куда то отвез сие ведерко , и потом пригнал починное внешне но не едущее .

так как он теперь бывший то хрен чего у него выяснишь - а хозяйка даже расположение того сервиса не знает

"заменена клапанная крышка"

прокладка может идти без расчета на муфтовые каналы. тоесть нету отверстий.

 

сталкивался с такой проблемой.

еще..

 

катализатор:

обратите внимание на выпускной коллектор где штаны,

там такая небольшая бобышка, и в ней стоит дожигатель. Часто выбивая каталики на нее народ не обращает внимания. Размером она чуть больше бочковой пробки.

пс возможно ошибаюсь, посмотрите там после штанов идет сразу каталик? если да, то его там нету

 

 

И все таки еще, стесняюсь сказать потому что не помню как устроено, проверьте внимательно клапана впускного коллектора, не перепутана ли длина с завихрением. Разьемы на клапанах перепутаны- они ведь одинаковы, или выходные трубки, посмотрите они штатные или уже самодельные и вы не замечаете подмены. не проложена ли по другому проводка.

Изменено 20 июня 201214 г пользователем Sable

по клапанам вроде все по штатному .

пока таймаут . жду возвращения авто