Nissan Cube 2003, двигатель CR14, блок A56-T30

 

Приехал (точнее притащили) человек с такой же проблемой - горят катушки! до приезда ко мне поменял уже штук 8-м. В этот раз сгорела 2-я и предохранитель (по питанию этих катушек). Двигатель запустил на 3-х, снял осцилл! Интересно, что ноль импульса висит на уровне 0,45в

 

Прверил все массы (протянул), передернул разъемы на ЭБУ. Не знаю, с этим связано или еще с чем, но осцилка изменилась! Низ импульса сместился почти до 0!

 

Может это и есть причина, импульс не спадает до нуля и держит открытым транзисторы! Но, всё же терзают смутные сомнения!

Изменено 23 июля 201213 г пользователем RobertScorpio

Протянул все массы (под капотом) , бросил дополнительный общий (масса) провод со всех катушек, поставил новую на второй цилиндр!

Пока человека отправил -поездит! В дальнейшем отпишу, что и как изменилось (или нет)!

 

С уважением!

А напряжение борт сети какое ?

Нашел что управляющий на катушку то 0.25 а то аж 0.85 а по мануалу на Х,Х 0.1 на 2000об 0.1-.02

Моё подозрение на ДПКВ и ДПРВ!!!

поначалу вопросы:

1. скольки проводные ИКЗ?

2. ИКЗ с встроенным коммутатором или нет?

если коммутатор встроенный в ИКЗ, то ЭБУ здесь вообще не приделах, только массы (99,9%).

 

Блин. не дочитал до конца... проблема уже оказалась решена...

Изменено 29 августа 201411 г пользователем sergeeey