Доброго дня

При чипе Opel Corsa D c ДВС Z12xep завалил блок M 7.6.2

Программа залилась на 40 проц и связь прекратилась и больше не возобновилась

Оборудование комбик и опен порт

1 можно ли оживить блок ?

2 в меню комбика нашел меню BLS режим для CT 10 как им воспользоваться ? Я так понял это другой способ перепрограммирования

 

PS

Съездил на разбор купил блок, привязал его , перекрестился и чипанул его . Все прошло на ура 

Tech-2

Пишите в тех поддержку комбика,если сток остался,то должны помочь.

Через БСЛ не слышал,чтобы кто-то делал. Попробовать Теком поднять.

Тек должен поднять без проблем...

по статистике 10% валит и тек.

Сложность работы через BSL-Режим заключается в том, что пока не известны выводы Бут-пинов с ST10 этого. Т.е. 104 и 105 лапа проца.

Теоретически, как и на всех ЭБУ содержащих безкорпусные элементы , эти лапки выведены на пины разъема ЭБУ.

А если взять электросхему (например с автодаты). Отметить все ноги которые используются для управления мотором. И из оставшихся неиспользованых методом "научного тыка" найти нужный пин. Просто как идея, если теория Саши действительна для этого ЭБУ

Изменено 27 апреля 201214 г пользователем michpm

Это не теория. Это так и есть.

Правда как Вы советуете сделать - сильно не рекомендую. При попадании не "в тот пин" проц может уснуть навсегда.

Жесть, 10%..

 

Сколь тогда цена на репрог должна быть на этот блок ? Не меньше 10и ?

 

@sashaa8495, у вас же теперь есть блок, пробуйте найти бут на свободной ноге, через резюк килоома в три.. а стопятая, наоборот, должна звониться на массу килоома через два-шесть.. ее пробуйте через такой же резюк на плюс..

6.8 на 105, вот только резисторы там нарисованы на плате.

И где она 105 нога у него????

Сань, я это понял, имею ввиду, в разЪёме блока..

Еще идея.

А если по даташиту на проц посмотреть какой уровень на 105 ноге должен быть в обычном режиме?

И в итоге количество ног "свободных" заметно уменьшится

Плюс отмести те которые вообще никуда не подключены

Вариантов решения проблемы по большому счету всего 2: или найти бут-пин или не найти.

Изменено 27 апреля 201214 г пользователем michpm

Вопросов станет еще больше,а ответов - меньше!

Как-то от скуки решил найти бутпин,пробовал все свободные выводы - безрезультатно.

Тогда опять варианта два :

1. Сергей плохо искал.

2. Бут пина нет.

)

 

Серёг, а ты пробовал одновременно минус через резюк на один свободный и плюс через резюк на другой свободный ? Иль только минус на один ?

Не настолько я скучал,чтобы иметь достаточное количество свободного времени на манипуляции с двумя уровнями.Вообще бут-пин быть просто обязан.Либо ECU на производстве прошивают через тест-поинты.

там Сереж надо снимать со 105 ноги резистор, либо подавать в обход него +5V на 105 лапу как это делают в BSL-Режиме практически все проф. флешеры (никто на западе ничего не паяет), ну и 104 на массу через резистор тож.

Кстати там, где есть на плате BSL-Порт (тест поинты) все выведено туда и на пины разъема может не выводиться. Но в случае с безкорпусным монтажем и заливкой гелем, думаю что врядли нет выводов.

Тогда надо определять свободные пины,подать питание,вызвонить на уровни.На пины с низким уровнем подавать +5в через резистор,на пины с высоким минус через резистор.Уровень на выходах с резисторов конролировать тестером.

а я про что..

Хорошо, что все более-менее решилось благополучно. Тоже собирался шить опель МЕ7.6.2, как-то не срослось у меня даже соединиться с ним. Видимо не мой день был.

 

PS - интересно, какие обычно глаза у клиентов, когда они понимают, что их блок вальнули. Мне еще предстоит это увидеть..

Изменено 27 апреля 201214 г пользователем covenant

Нет.До клиента доходит долго и взгляд меняется постепенно.Намного интересней выражение лица прошивальщика,когда он понимает,что завалил блок.

Бут может работать и через обвязку, подав нужное напряжение, например 16В на определенную ногу, пара транзисторов расставляет нужные уровни ног процессора.

Намного интересней выражение лица прошивальщика,когда он понимает,что завалил блок.

Да уж, действительно интереснее будет.

На днях своего EDC16 вальнул. Несмертельно слава богу. Но у меня нет БДМ, поэтому три дня на метро, много чего нехорошего подумалось. Если б это была клиентская машина...

Сань, я те говорил, давай попробуй подъехать, попытка не пытка.

ЗЫ. Твой клиент был, блок забрали.

Еще особенность блока -на столе не просыпается хотя главное реле вкл , на диагностику не выходит

Чудес не бывает. Куда то питание недодаешь. Ты это... заезжай, а то лежит, ждет. А заодно привези страдальца, пощупать, самому интересно уже.

Изменено 9 мая 201214 г пользователем Sorokin_Vadim

Докладываю.

Из оборудования Опельскан флэшер от Артура.

Положил на стол, подключил, на связь выходит. Но шиться отказывается, по логам Артур сказал что как только идет запрос на выход в режим программирования, блок валится и рвет связь... вот как то так.

Изменено 17 мая 201214 г пользователем Sorokin_Vadim

А в техподдержку «SMS-Software» может обратиться. Может им блок выслать.Ведь для MR140 они выпуслили обновление модуля . Может и для этого блока что -то прояснится. Его то комбик завалил.

Опять вздрогнул

Отвалился комбик при чтении ( естественно другая машина но блок 7.6.2 )

чек потух , помогло снятие клеммы АКБ

Доброго дня

При чипе Opel Corsa D c ДВС Z12xep завалил блок M 7.6.2

Программа залилась на 40 проц и связь прекратилась и больше не возобновилась

Оборудование комбик и опен порт

1 можно ли оживить блок ?

2 в меню комбика нашел меню BLS режим для CT 10 как им воспользоваться ? Я так понял это другой способ перепрограммирования

 

PS

Съездил на разбор купил блок, привязал его , перекрестился и чипанул его . Все прошло на ура 

 

Если не секрет... сколько стоит?

Нет.До клиента доходит долго и взгляд меняется постепенно.Намного интересней выражение лица прошивальщика,когда он понимает,что завалил блок.

Как мне это знакомо.... Как вспомню так вздрогну. Кста... ТЕК помог.