Citroen/Peugeot в принципе одна и таже машина, вентилятор они включают всегда, когда ECU впадает в аварийный режим, синхронизация во время пропусков может и не совпадать, т.к. ECU её очень трудно поймать.

Т.е в принципе ничего страшного? Я сталкивался с такой штукой когда была растянута цепь, но там и пробег был 110 тыс, и там ошибка была по регулированию. Спасибо!

Сейчас мотор работает нормально? если да, то пора от машины отстать, если нет, капать дальше.

Не не, я не пристаю, он поехал заказывать свечи. Как заменим там уже дальше видно будет. Кстати ни кто не в курсе, как очистить ячейки памяти. На моём пыже они кончились, ничего страшного конечно, но чтобы быть в курсе?

В дампе моторного ручками почистить.

Проблема с датчиками температуры ОЖ на ЕР6 повсеместна, на моём 308 за год три поменял. РР2000 если в глобальном тесте не видит реферанс, нужно заходить через тест по компьютеру. Растяжка цепи иногда происходит на 30000км, результат замены масла через 20000км не нужно обращать внимание на то что написано, ежу понятно что масло "ходит" десятку (особенно относится к турбовому мотору с непосредственным впрыском). Р2178 как правило решается заменой верхнего лямбдика (пропорциональный 6-ти проводной). Двигатель очень чувствителен к качеству топлива, иногда были случаи замены свечей на 2000км и меньше.