Автомобиль Ситроен С5 2.0 HDI 2001 года.

 

Заказал одному человеку сделать прошивку под свой блок. Отправил дамп. Мне прислали тюнинговую прошивку.

 

Чиповал при помощи Galetto через разъем диагностики.

 

Залил я ее, процесс дошел до конца, как и обычно. И вот каков результат.

 

Машина перестала заводиться, топливный насос перестал работать, на дисплее машины выдает "TOP UP ENGINE OIL LEVEL", скидывал клемму, аналогично. К тому же постоянно выдает ошибку иммобилайзера. И блок перестал читаться.

 

Кто писал прошивку, будет на связи только ночью, поэтому решил не терять время.

 

Как можно вернуть все к первоначальному виду? И что могло произойти?

Обратно свою ранее прочитанную пробовали залить?

Да, пробовал, не подключается. И при нажатии на "ECU Data" выдает ошибку чтения. Когда было все нормально, то при нажатии на эту кнопку в окне появлялась информация о прошивке.

выпаивать шлеш и в прогер....

А без выпаивания никак не обойтись? Как-нибудь еще решались подобные проблемы?

так если он на связь не выходит и у тебя нет другого оборудования?

Скорее всего забыли в прошивке контрольную сумму посчитать. Теперь таки, да, только выпаивать.

В галетте когда открываю файл оригинальной прошивки, то одна контрольная сумма, а тюнинговой - другая. Это и есть оно? Сколько ориентировочно по сумме обойдется выпаивание и работа прогером? У меня нет такого оборудования.

ищи краснодарских.

есть специальный раздел поиска спецов в регионе

до нас далеко...

могу ошибаться , но думаю можно попробовать записать сток через бут режим , той же катлетой , если область бутлоудера осталась целой

Наверное можно, можно и ЧЛ ломаным попробовать, а только не стоит. нужно все равно вскрывать блок, подключать его на столе. Делать паучок, щуп для перевода в бут и т.д. И здесь без знаний и уверености в том, что делаешь можно вообще спалить блок. А Vovovich помоему просо счастливый обладатель катлеты и не более. Поэтому тема может продолжиться как приспособить новый блок к Ситроену. Лучше не усугублять. Найдите в Краснодаре специалиста, он там точно есть, пустите перед ним слезу)))), дабы выдавить скидку и он вам все востановит, более того, посчитает КС и зальет тюнинг.

Edc15

 

 

Катлета пишет только калибровки.

 

Что то не так сделали.

 

К кстовчанину.

Пиши в личку

Я из Краснодара

На стол и через бут на место сток. Если прочитал фулл конечно.

Автор пропал!

Да не пропал он, видно в запарке. А там делов-то, найти распин блока и загнать на столе серийку.

Да рождество сегодня!

Вот хотел у него спросить какое у него оборудование есть? да

может помочь , все таки рядом с Краснодара!

Я тут, в гостях был, не ломать же планы теперь...

 

Оборудование - Galetto.

 

Делал дамп, весит 512 кб. Столько же весит и чиповая прошивка.

 

У кого-нибудь есть мануал про этот самый бут режим? Паяльник в руках держать умею, правда из устройств на микросхемах паял лишь приемники и усилители.

 

Вот и тот человек, который делал, что-то про бут говорит.

Изменено 6 января 201214 г пользователем Vovovich

Вот ссылка http://forum.adact.r...hp/topic/11798/, читай. Мануал от Чип Лоудера можно почитать также.его можно скачать на сайте производителя. Надо бы сфотографировать в хорошем разрешении плату блока и выложить здесь. Вам подскажут как включить блок на столе, перевести в бут режим и залить прошивку.

Изменено 6 января 201214 г пользователем dracon

Восстановил последовательность действий и понял где примерно был прокол. В конце сообщение появилось на испанском, что различные действия нужно сделать по 10 секунд. Никаких действий я не предпринял. И вспомнил, какой звук после успешной прошивки был, вроде как топливный насос начинал качать. У меня ничего подобного не было.

 

С утра в гараж пробовать еще раз и если не выйдет - сниму блок и буду лить через бут режим.

ну просто не заводиш сразу после прошивки и все. выкл зажигание - вкл, потом выкл - вкл с перерывом 20-30сек для перестраховочки... вот и все.

там же должно гл.реле отрабатывать и только.

Снял я ЭБУ, сейчас лежит у меня на столе. Что делать дальше? Если есть ссылка на мануал, будет здорово.

Я к сожалению ограничен интернетом, на турбазе в глухомани, еле шевелится. Ищите в сети, фоток аппаратки вашего блока можно найти без проблем.

Сфотографировал плату моего ЭБУ. Что дальше делать?

Здравствуйте , АДАКТ . Посмотрите здесь , мне часто помогает инфа с этого сайта .http://wiki.obdtuning.com/index.php?title=Debugger-Instruktion#Simos_3.3

Вам надо найти распин блока по питанию и к-линию. Перед подачей питания на блок соединить 24-ю ногу флеш на массу через резистор 10кОм, включить постоянное питание блока и зажигание, потом слить прошивку по к-линии доступным загрузчиком.

Сдувай флешку 29F400 и записывай свой сток во внешнем прогере!

Он ведь написал что есть ТОЛЬКО Галетто.

Vovovich почему Вы не обращаетесь к djdfrby? Он предлагает Вам помощь в вашем городе. Или Вы не хотите к нему обращатся?

Изменено 7 января 201214 г пользователем antip66

Вот имеено, тем более есле авто клиента, сделаете быстро и качественно, и бабло попилите + опыт поимеете!!!

Тож есть такой вопрос.

 

Но....

Иногда хочется самому дойти до окончания.Тоже плюс.

только вопрос в цене бывает.

 

Лучше всё тки обратиться к человеку,который ПРЕДЛАГАЕТ помощь.

И всё увидеть собственными глазами.