Обучение

[nds_str]

вот тут за 30 дней Рамиль обучает на диагноста:обучение

Могу с уверенностью утверждать, что любой человек, желающий стать автодиагностом, сможет стать им за 30 дней!

Впоследнее время в стране полно таких диагностов наблюдается. Блин, если только ты перед этим был профессором в институте автомобилестроения. А так деньги с клиентов собирать научат - в принципе может другого и не надо?

[lainer]

ага

верхушки только собирать научат .

а что по серьезней , так лапки сразу к верху и кричат - "помогите " на .................................

или еще чего хуже , на творят делов по самое не балуй

вот и приходится потом нормальным диагностам разгребать это ............

[dasty]

Во во!!! Пока сам до всего не дойдешь,пока клиенты пару раз хайлм об стол не треснут (могут и буквально) ничему не научишься.. Читать,учиться,думать.Хотя если начинать с самого нуля,вообще ничего не зная про авто может и есть смысл первичный курс пройти.

[SDL2000]

Мда... ra700 нехило тащит. Хорошая трава

 

Но с другой стороны - какая разница на чем деньги поднимать. Если кто-то готов платить за это - значит это кому-то надо

 

 

[Sable]

В тему про обучение:

 

Я тут заметил одну прекрасную тенденцию.

Что если ты в коллективе чувствуешь себя самым умным(ну остальные просто не в теме) То ты сам тупеешь. А если ты в коллективе самый мало знающий, то просыпается неимоверное желание учится, развиваться и узнать же все это наконец)

 

Вот у меня сейчас очень грамотный специалист из Новокузнецка по руверам работает, так господа я чувствую насколько больше я узнал от него и сам за это время, чем я работал один.

Вспышка этакая)

 

Понимаю теперь ошибки тех людей, когда приезжаешь на висяк в какой нибудь гараж и там полюбому такой обескураженый диагност, который вроде соображает, но на порядок отстал от развития авто.. Все потому что у него нет стимула развития!

[toyoter]

Да, я полностью согласен. Мой напарник недавно к нам пришел на работу (раньше работал на конкурента) за плечами 10 лет диагностический работ против моих 3-х. Я даже считаю его своим наставником, учусь работать как он... Но!!! он, как не странно учится у меня! Вот так и перенимаем опыт у друг друга, так сказать совершенствуемся. Спорим правда, но в споре рождается истина.

Опять же напомню, что никто из тебя не сделает специалиста, кроме тебя самого. Тебя лишь будут направлять в нужное русло. Сам это прошел! В первую очередь диагност должен быть хорошим механиком! Должен знать принцип работы и устройство агрегатов.

Что говорить, были и у меня ученики. Разжевывал суть нашей работы как мог. Понимаю, что каждому нужно давать шанс (срок стажировки 3 месяца). Но на данный момент диагностикой занимается лишь один, другие не осилили... Всегда говорил всё напрямую: если нет задатков (а это, я думаю многие согласятся, видно уже через неделю другую) никогда не давал ложных надежд. Ведь допустить до работы не проблема, а вот сохранить лицо (в прямом и переносном смысле) нового специалиста, у которого в голове "нет темы" гораздо сложнее. Вот и пытаюсь объяснить, что это дело ответственное, и если не понимаешь, то не нужно тратить время. Одного желания стать диагностом мало, хотя немаловажно...

[lainer]

..... Мой напарник недавно к нам пришел на работу (раньше работал на конкурента) за плечами 10 лет диагностический работ против моих 3-х. Я даже считаю его своим наставником, учусь работать как он... Но!!! он, как не странно учится у меня! Вот так и перенимаем опыт у друг друга, так сказать совершенствуемся..........

 

ответ один .

Всего знать не возможно !

Каждый должен заниматься своим делом.

[bizhkoyri]

+1000 Сразу видно спец: учиться, учиться и еще раз учиться. Прав был всетаки дедушка Ленин

[thimble56]

Значит самоучек тут нет чтоли?Или тот кто сам выучился считает это подвигом подвластным только ему?Где взять начальную информацию?опыта нет никакого,на периферии эта ниша не занята и хотелось бы понять,"а смогу ли я?"подскажите с чего начать,чем интересоваться в первую очередь,что бы понять азы автодиагностики?только прошу без стёба.дайте ссылки на нужную литературу.

[Andi]

Я от сюда начинал http://chiptuner.ru/, сначала читал, потом был сделан микротестер для проверки авто, год бегал на халяву, просил разрешения посмотреть ну и переваривал инфу, как то так, по инету лазил спрашивал.

[bfkot]

Ну начать надо хотя б с этой статьи http://chiptuner.ru/content/beginner/

[Кужимоши]

А я начинал с плохоньких курсов автоэлектрики в Москве. Даже названия конторы сейчас не вспомню... Месяц курсов - базу вбили... Потом устроился механиком в один сервис центр... Потихоньку параллельно осваивал электрику. Через год, когд а механиком надоело работать пошел на курсы вот сюда http://injectorcar.ru/obuchenie.shtml (Прошу не счесть за рекламу). С учителем повезло. После курсов устроился в тот же самый сервис центр (увольнялся на месяц) но уже учеником диагноста. Начали давать все интереснее и интереснее работу... Потом Москва (злой город) мне стала отвратной и я вернулся в свой город. Год практиковал в гараже. Потом устроился на дилерство Форд. Учиться не перестаю с тех самых плохоньких курсов в Москве. Учиться надо я считаю. И без разницы где. Главный результат даст самообучение и практика. На первых порах очень полезно вести дневник. Отрисовывать схемы и записывать что делал. Так легче потом корректировать свои алгоритмы.

[bizhkoyri]

Машинами "болею" с детства. Начинал еще с дедового "Запорожца"-мыл, колеса сам бортировал. Потом клапана регулировать на нем же учился, ходовку ремонтировать. Случилось КПП на нем же собрать по каталогу запасных частей - она до меня была разобрана. Ну это было еще в 8классе. Литературы перевернул горы. Потом перед училищем работал слесарем на автобазе. Ну а потом военное училище служба. И только в 90-х вспомнил что когда-то что-то умел, а с появлением иномарок вообще стало очень интересно. Ну а самообразованием занимаюсь до сих пор иначе "проффесиональная смерть." Курсы дело хорошее но это азы ну и пару секретов Полишинеля а дальше только сам.

[Санька89 Автор]

А кто нибудь поделиься видео курсами????Ну можно не совсем бесплатно

[SDL2000]

А что Вы на видео хотите увидеть?

 

А то могу наснимать, даже в FullHD качестве, если не бесплатно

 

А если серьезно, Вы хотите увидеть, как к примеру я сижу курю и думаю? Или судорожно рою инет в поисках инфы?

 

Или Вас интересует банальное подключение разъема сканера к авто?

 

 

 

 

 

 

 

 

[Пупок]

Начал с детства,с совдеповских мопедов и мотиков,с чудом нашей инженерной мысли всегда чтото случалось,с запчастями напряг,приходилось шаманить,доставать,просить старших,и постоянно мотать на "ус".Множество проб и ошибок,перечитанной литературы.Забрали в армию,там всё просто,построили и сказали что нужны авторемонтники и караульные,остальных типа и так навалом,примёрзнуть соплями к автомату на морозе не захотелось,назвался механиком.С тех пор постоянно учусь.Самостоятельно (литература,ошибки,более грамотные товарищи) или от контор на всяких курсах.Давно уже пришло понимание что могу сделать практически всё (кроме жестянки и покраски) имея соответствующюю инфу и оборудование,вот ток с диагностикой электрики двс ещё не совсем порядок (в смысле например когда чека нет а проблема есть,не имееться ввиду механика),поэтому очучаю ещё себя лохом и учусь,учусь,учусь.И здесь у вас тоже.А автопроизводители задолбали уже придумывать новые геморройные приколы,которые надо изучать,изучать и изучать.А по поводу курсов хочу сказать что грамотно обучить "нуля" может учитель,но он ничего не смыслит в авто,смыслит в авто спец,но он не сможет на курсах донести до "нуля" информацию чтобы тот понял всё.Хотябы потому что за много лет практики многое начинает пониматься как само собой разумеющееся и опускаеться,но незнание "нулём" таких вещей чревато для него непоправимой ошибкой.Поэтому на общих курсах лишь могут преподать достойно базовую теорию (которая и так везде расписана) или особенности некоторых марок авто,особенности работы некоторого диагностического оборудования итд итп.А покопавшись редакторами в прошивках вообще понимаеш насколько велика разница различных авто в алгоритмах работы и определении эбу неисправности,и что без нормального дорогостоящего оборудования и инфы по данной марке,в авто лучше не соваться,дабы не делать лишнего/не нужного или не сделать ещё хуже.Сколько уже таких историй я слышал,например про замену нескольких модулей за семь американских рублей,после установки сигнализации,сгоревшие топливные насосы из за релюхи блокировки в силовой цепи и всё такое.Благо сейчас инфы больше чем например 15 лет назад,но постоянно изучать её всё равно нужно.Ещё прикол в том что самая точная инфа - на языке производителя, некоторые её приподносят в большинстве картинками,а некоторые не любят комиксы и большинство инфы идёт текстом.Поэтому надо ещё учить язык для того чтобы понимать что требуеться,и не просто язык а именно технический.Ошибочный перевод одного слова может увести далеко в сторону от верного пути,в тупик или к неверному приговору дорогостоящей детали.Согласен что каждый решает сам по поводу курсов,но "ноль" просто обязан посетить базовый курс по электрооборудованию (на котором должны обьяснить что такое ток и по каким законам он течёт,по каким принципам построены системы и электроагрегаты авто),и если он там ничего не понял,то повторять лучше через годик,после штудирования инфы и курения сети,или шныряния помощником,но лучше и того и другого.Просто это будет быстрее и менее затратно,нежели самостоятельно нарабатывать опыт и знания годами путём проб и дорогостоящих ошибок.Электричество в машине это пожароопасная штука,а взорвавшаяся подушка может убить

Изменено 6 ноября 2011 пользователем Пупок

[Dimaris]

всем здрасти,хочу спросить у вас уважаемые специалисты, я работаю автоэлектриком (точней учусь) уже два года у отца не большая мастерская то есть мы работаем втроем,есть планы в этом году приобрести сканер или что небуди на базе PC,вопрос в следующем есть возможность пройти обучения на более продвинутом СТО что то типа курсов как я понял, или лучше учиться уже в практике методом проб и ошибок и с помощью интернета ?

[просто-Витек]

всем здрасти,хочу спросить у вас уважаемые специалисты, я работаю автоэлектриком (точней учусь) уже два года у отца не большая мастерская то есть мы работаем втроем,есть планы в этом году приобрести сканер или что небуди на базе PC,вопрос в следующем есть возможность пройти обучения на более продвинутом СТО что то типа курсов как я понял, или лучше учиться уже в практике методом проб и ошибок и с помощью интернета ?

Если есть деньги учитесь в практике методом проб и ошибок= попал на ДК(неверно приговорил датичик кислорода) не беда приобретаеш датчик себе затем приговариваеш ДМРВ, в следующий раз уже будет стимул параметры разобрать подробней, а там поймеш что и газаанализатор нужен 4компонентный и никак не меньше и т.д. Одна беда если методом проб и ошибок то на отмытие репутации уйдет 3 года безупречной работы.

[evgen59]

Как можно обучить диагностике за 30дн или за год? Я начинал более30 лет назад Красноярск лада. Обучался в Японии, работал там Я немогу сказать что Я в совершенстве знаю.Каждая машина бывает с разными нюансами.Просто нужно желани и терпение.

[napoxoq]

На курсах учат только базовым знаниям, и конечно на примере того оборудования которое хотят тебе продать. Всё. Диагностом там тебя никто не сделает.

[GENNA]

Значит самоучек тут нет чтоли?Или тот кто сам выучился считает это подвигом подвластным только ему?Где взять начальную информацию?опыта нет никакого,на периферии эта ниша не занята и хотелось бы понять,"а смогу ли я?"подскажите с чего начать,чем интересоваться в первую очередь,что бы понять азы автодиагностики?только прошу без стёба.дайте ссылки на нужную литературу.

Есть. Например я. Ни где ни разу по диагностике не обучался. Правда есть базовые образования по механике и электронике. Что само собой дает начальный капитал в знаниях.

В о время (20 с гаком лет назад) не было никаких курсов и ничего подобного. Сам берешься и делаешь, И литературы практически не было, редкие книжки на немецком. Ну а сейчас идти на курсы - преподавать там что ли.

Специалиста подготовить, ну мало мальски грамотного, года 2-3 надо. И то не совсем звезды с неба хватать будет. Опять же, при наличии базового образования. Опять же, про...ли школу проф. образования.

И еще, парни. Ну как минимум закон Ома.

Это для участка цепи, а теперь для полной цепи. Ну как помним, или хотя бы учили Вас?

 

Если есть у кого желание, так не вопрос, приму и постараюсь обучить, с проживанием естественно.

Но вот за месяц, ну только базовые знания по ЭСУД.

[Пупок]

всем здрасти,хочу спросить у вас уважаемые специалисты, я работаю автоэлектриком (точней учусь) уже два года у отца не большая мастерская то есть мы работаем втроем,есть планы в этом году приобрести сканер или что небуди на базе PC,вопрос в следующем есть возможность пройти обучения на более продвинутом СТО что то типа курсов как я понял, или лучше учиться уже в практике методом проб и ошибок и с помощью интернета ?

У многих производителей оборудования о котором речь есть и курсы по работе с этим оборудованием

[GENNA]

Это все реклама рассчитанная на покупку данного оборудования.

Основная цель всех таких курсов толкнуть оборудование. Вы там как диагносты и т.д. нафиг не нужны. Тут фильтровать надо.

[Пупок]

Эт понятно,но чел же как раз и собрался прикупить чтото,так заодно может и узнать особенности работы прикупленным (если не знает или есть желание),и ясный пенёк что это столь малая капля в море требуемых знаний,что даже не сделает погоды,но если до этого никогда,то без этого никуда.Многие дилерским работают,и не применяют все его функции и возможности,из за незнания как ими пользоваться,для чего и зачем

[tj™]

года 2.5 назад у меня тоже встал такой вопрос. Где и чему научиться. Собирался ехать на 2х недельные курсы за 1000 км стоимостью 20 тыров. Помог диагност Володя из соседнего города, обьяснив что мне 2 недели за 20 тысяч будут читать лекции. Которые я бесплатно могу читать сам у себя дома. Сейчас есть интернет и практически всю информацию можно накопать в нем. Куча форумов и форумков, со статьями и фотографиями. В базовых знаниях у меня был компьютер, потому что всю жизнь был Итшником. Даже сейчас и более чем уверен что так будет всегда я начинаю рабочий день с чтения форумов и вечером приходя домой так же делаю это. И опять же знания и понимание идут рука об руку с практикой. И на первоначальном этапе будут шишки без них никак. И вот еще вспомнил до того момента как я решился вкладывать деньги в оборудования и снял гараж. Я 1.5 года просто читал все что только попадалось под руку и все сопутствующие форумы .............

[qwaleri]

Спасибо прогрессу за Интернет и сотовые сейчас хоть можно позвонить и проконсультироваться у кого-то поопытнее, меня жизнь свела с Серегой Параходом по диагностике он подсказывает из другого города если что-то не понятно.

А если серьезно назвать диагностом я себя не могу ,а вот автоэлектрик это ученик всю жизнь постояно мозги подпитывать надо. Нет рядом мастера иди на курсы хуже не будет , в конце-концов поймешь твое ли это.

И практика чем больше машин перековыряешь, прийдет опыт.

[TORS09]

Если в голове "пусто", то на двух недельных курсах делать нечего. Мозг просто не справится с таким потоком информации за столь короткий срок (от азов электротехники и закона Ома, до сложных систем современных автомобилей). По сшибаешь верхушки, а толку и денег уже не будет. Найдете куда более выгодно потратить средства. Если ехать туда, то уже подготовленным. Курсы систематизируют твои знания (раскладывают все по полочкам) и дают толчок (даже скажу пинок) в правильном направлении. А дальше "летишь" , "кувыркаешься", набиваешь "шишек", набираешься опыта, но никогда не останавливаешься. Нужно всегда стремится изучать что-то новое, более сложное. Как только остановился, началась деградация. Все может скатится к чтению ошибок и замене датчиков. И это произойдет тем быстрее, чем меньше у вас конкуренция.

[nasir]

Странно, но из всего выше прочитанного я понял,что конкретно никто, кроме GENNA,делится своим" багажом" не захотел, преклоняюсь пред Ним! Я не хочу задеть чьи либо чувства. На форуме я недавно и естественно я себя ни с кем не сравниваю.Работаю мотористом,диагностом решил стать твердо с января, чуть-чуть разбираюсь в электрике.Решил черпать знания из форума, но увы,тут разговор идет зашифрованно, на жаргоне или слэнде все равно,простому смертному не понять!Регистрировался в марте, несколько раз забывал пороль не мог войти обратно.Так как же "черпать" знания?Простите если я занимаю ваше время и внимание,но я больше чем уверен что многие так думают.На обсуждениях видно у кого сколько опыта, знаний и иногда стоновится не по себе когда ты видишь молодого но уже матерого диагноста, а у тебя в этой в этой области пусто.ПАРОХОД правильно подметил "всем все знать не дано", но мне кажется, если человек стремится к знаниям ему нужно представить возможность их получить.Как было советовано Сане из Свердловска "не бери ученика из чужих,получит знания уйдет",думаю не правильно-слишком эгоистично!Я лично пытаюсь "делится опытом" какой у меня есть,но это мое мнение и я не хочу никому навязывать.Может быть я немного старомоден ,мне не 20 или30, мне 52 года и у меня много профессий,последние 10 лет осваивал проф. моториста.Впервые столкнулся с ДВС в 86 ом году, ремонтировал двиг. мотоколяски, потом проф.водителя, КАМАЗы, МАЗы и прочие отеч. шедевры.Я с удовольствием и с благодарностью немного подучился бы у кого нибудь из наших ПАТРИАРХОВ.Две недели хочу пробится к Сане ЖД игнорирует или брезгует!Так в какой же институт поступить,к кому притулится???

Изменено 23 июля 2012 пользователем nasir

[kutun]

а вы готовы тратится на оплату жилья ? и прочая мелочь .

есть желание - приезжайте ,мне лично скрывать не чего . ток характер у меня мягко говоря совсем не айс

[freefolling]

Я вот то же открывал тему ОБУЧЕНИЕ. Просил форумчан инфы или приглашения на CAN, IMMO и что-то еще. После долгих и длинных постов " да это тебе идти на "туда" ",тему прикрыли. Инфы не дали, ссылок не скинули. Но есть сдесь Алексей (Cutun), вот он будет меня обучать чипу. Мой Respect этому челу. Может если с ним поговорить, он согласиться. А если по теме дальше писать - я обучался в mosautolab.ru Довольно неплохо! Дают правильные знания и толчок в нужном направлении. В общем при папандосе(как это бывает довольно часто в практике) начинаешь соображать по цепочке своих знаний в сторону самопродвижения - лихорадочный поиск инфы в инете и задумчивающие курение, как уже писали выше. В принципе база знаний у них довольно высока. Курсы + правильная инфа = возможно спец - свою работу надо любить, а не пахать от пнедельника до пятницы.

 

Оооо Алексей меня опередил, пока я по клаве долбил