Добрый вечер! Притащили на шнурке Renault Laguna 1996г. 2.0л! проблема такая,после того как хозяин поставил новый аккумулятор и перепутал полярность при подключении, автомобиль перестал заводится! предохранители и реле все целы,питания и массы на ЭБУ есть,был заменен ДПКВ,искра есть!компрессия по цилиндрам 11,10,6,11! было установленно что импульсы на форсунки ЭБУ не дает! следовательно напрашивается вывод ЭБУ под замену?спалили?

двигатель надо делать

 

 

 

.... что диагностика показывает (ошибки какие)

не смог посмотреть ошибки!там стоит колодка диагностики старого образца,у меня такой нет!из сканеров имеется только сканматик! а по поводу ремонта двигла согласен,вот только хоть на 3-х цилиндрах,но он должен завестись,а не хочет!

сканматик -универсальный провод в комплекте .... должен увидеть

 

 

фишка там как на газах,только распиновка другая!вот думаю переходник из проводов попробывать сделать,только прокатит ли!

Надо разобрать ЭБУ и глянуть ключи форсунок, сигналы на входах, выходах.

 

 

нельзя ли об этом поподробнее!как найти эти ключи и что должно быть на входе,а что на выходе?

сначало посмотреть по диагностике .... - может и непонадобится блок вскрывать (перепрыгнули теорию и сразу к практике.... .)

 

(ориентировочно): все модели до 1998 гг.

 

1

K-линия диагностики АКПП (AD4)

2

Масса

6

Питание +12В

7

K-линия диагностики АКПП (M)

8

L-линия диагностики двигателя (системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

9

K-линия диагностики двигателя (системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

10

L-линия диагностики двигателя (системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2)

11

K-линия диагностики двигателя (системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2), ABS, AirBag

Изменено 8 октября 201114 г пользователем spl

А на форсах плюс есть?

спасибо,распиновки имеются)

 

А на форсах плюс есть?

 

да,проверял диодами,после включения зажигания во время того когда качает насос диодики горят после тухнут и при прокрутке стартером не мигают!

Вообще желательно контролировать оба сигнала относительно массы или плюса, диодик паралельно проводам форсунки немного не правильно.

Но даже судя по Вашим измерениям это может быть иммо или все же придется разобрать ЭБУ и проверить его на предмет целостности дорожек.

сейчас кину осцилку с 20-ой и 21-ой ноги ЭБУ! 20-ая управление 1-4 форсункой,21-ая 2-3!

сигнал был снят с фишки ЭБУ! сигнал что при включении зажигания,что при прокрутки одинаковы!

http://i058.radikal.ru/1110/21/e37fb68b4756.jpg

Я все же разобрал бы ЭБУ.

я его уже вытащил,разобрать не проблема,а что там смотреть?по дорожкам найти нужные ключи?а дальше?

Сначала проверить дорожки, потом найти ключи и глянуть сигнал на их входах и выходах во время вкл. зажигания и прокрутке стартером.

И ещё надо разобраться, почему плюс появляется только на время работы БН.

по схеме плюс идет с реле бензонасоса!

 

а иммо вообще как то можно отключить,либо понять,что виноват именно он?

Случаем там не инфракрасная штатная сигналка? Может стоит в нее порыть?

и осцил. подключал , диагностику подключил-бы за это время и все стало ясно (еще куча вопросов отпало-бы)

ремонт - как на кофейной гуще...

Изменено 8 октября 201114 г пользователем spl

Случаем там не инфракрасная штатная сигналка? Может стоит в нее порыть?

 

честно говоря не знаю! открывается и закрывается с кнопки на ключе,но помимо еще стоит и дополнительная сигналка!

Сначала надо посмотреть сигнал на входах ключей, а лучше на выходе микросхемы, которая дает импульсы на ключи.

Если сигнал есть, то менять ключи, а если нет, то искать дальше. Все же подключить диагнозу и проверить связь с иммо.

Ну и конечно, как сказал AVA порыть в сигналке (может штатной, а может нештатной).

Надо найти и убрать блокировку нештатной сигналки.

Изменено 8 октября 201114 г пользователем samo123

спасибо откликнувшимся! с ключами честно говоря не совсем понял,буду искать,изучать!

А на приборке при включении зажигания какие лампочки включаются?

По ним можно ведь узнать о состоянии иммо.

На приборке ничего не загорается вообще!

То есть при подключенном ЭБУ при включении зажигания на приборке не загорается ни одна лампочка, даже чек?

Если так, то это точно что то с блоком. Если на ЭБУ приходят все плюсы и минусы, то только вскрывать.

всё именно так,а началось это после перепутанного плюса и минуса на аккумуляторе и попытке завести!

Ну так с этого надо было начинать.

Проверьте ещё раз все плюсы и минусы, плюс от замка зажигания, плюсы на питание датчиков, короче все сигналы ЭБУ.

Обычно после переполюсовки сгорает, если успеет, предохранитель, а бывает и дорожка на плате.

все плюсы и минусы к ЭБУ приходят,предохранители целы,на датчиках напряжение тоже имеется по 5 вольт,кроме клапана рецеркуляции!

Вскрывать!!!