Renault Laguna

[vay888]

Добрый вечер! Притащили на шнурке Renault Laguna 1996г. 2.0л! проблема такая,после того как хозяин поставил новый аккумулятор и перепутал полярность при подключении, автомобиль перестал заводится! предохранители и реле все целы,питания и массы на ЭБУ есть,был заменен ДПКВ,искра есть!компрессия по цилиндрам 11,10,6,11! было установленно что импульсы на форсунки ЭБУ не дает! следовательно напрашивается вывод ЭБУ под замену?спалили?

[spl]

двигатель надо делать

 

 

 

.... что диагностика показывает (ошибки какие)

[vay888 Автор]

не смог посмотреть ошибки!там стоит колодка диагностики старого образца,у меня такой нет!из сканеров имеется только сканматик! а по поводу ремонта двигла согласен,вот только хоть на 3-х цилиндрах,но он должен завестись,а не хочет!

[spl]

сканматик -универсальный провод в комплекте .... должен увидеть

 

 

[vay888 Автор]

фишка там как на газах,только распиновка другая!вот думаю переходник из проводов попробывать сделать,только прокатит ли!

[samo123]

Надо разобрать ЭБУ и глянуть ключи форсунок, сигналы на входах, выходах.

 

 

[vay888 Автор]

нельзя ли об этом поподробнее!как найти эти ключи и что должно быть на входе,а что на выходе?

[spl]

сначало посмотреть по диагностике .... - может и непонадобится блок вскрывать (перепрыгнули теорию и сразу к практике.... .)

 

(ориентировочно): все модели до 1998 гг.

 

1

K-линия диагностики АКПП (AD4)

2

Масса

6

Питание +12В

7

K-линия диагностики АКПП (M)

8

L-линия диагностики двигателя (системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

9

K-линия диагностики двигателя (системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

10

L-линия диагностики двигателя (системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2)

11

K-линия диагностики двигателя (системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2), ABS, AirBag

Изменено 8 октября 2011 пользователем spl

[samo123]

А на форсах плюс есть?

[vay888 Автор]

спасибо,распиновки имеются)

 

А на форсах плюс есть?

 

да,проверял диодами,после включения зажигания во время того когда качает насос диодики горят после тухнут и при прокрутке стартером не мигают!

[samo123]

Вообще желательно контролировать оба сигнала относительно массы или плюса, диодик паралельно проводам форсунки немного не правильно.

Но даже судя по Вашим измерениям это может быть иммо или все же придется разобрать ЭБУ и проверить его на предмет целостности дорожек.

[vay888 Автор]

сейчас кину осцилку с 20-ой и 21-ой ноги ЭБУ! 20-ая управление 1-4 форсункой,21-ая 2-3!

[vay888 Автор]

сигнал был снят с фишки ЭБУ! сигнал что при включении зажигания,что при прокрутки одинаковы!

[vay888 Автор]

http://i058.radikal.ru/1110/21/e37fb68b4756.jpg

[samo123]

Я все же разобрал бы ЭБУ.

[vay888 Автор]

я его уже вытащил,разобрать не проблема,а что там смотреть?по дорожкам найти нужные ключи?а дальше?

[samo123]

Сначала проверить дорожки, потом найти ключи и глянуть сигнал на их входах и выходах во время вкл. зажигания и прокрутке стартером.

И ещё надо разобраться, почему плюс появляется только на время работы БН.

[vay888 Автор]

по схеме плюс идет с реле бензонасоса!

 

а иммо вообще как то можно отключить,либо понять,что виноват именно он?

[AVA]

Случаем там не инфракрасная штатная сигналка? Может стоит в нее порыть?

[spl]

и осцил. подключал , диагностику подключил-бы за это время и все стало ясно (еще куча вопросов отпало-бы)

ремонт - как на кофейной гуще...

Изменено 8 октября 2011 пользователем spl

[vay888 Автор]

Случаем там не инфракрасная штатная сигналка? Может стоит в нее порыть?

 

честно говоря не знаю! открывается и закрывается с кнопки на ключе,но помимо еще стоит и дополнительная сигналка!

[samo123]

Сначала надо посмотреть сигнал на входах ключей, а лучше на выходе микросхемы, которая дает импульсы на ключи.

Если сигнал есть, то менять ключи, а если нет, то искать дальше. Все же подключить диагнозу и проверить связь с иммо.

Ну и конечно, как сказал AVA порыть в сигналке (может штатной, а может нештатной).

Надо найти и убрать блокировку нештатной сигналки.

Изменено 8 октября 2011 пользователем samo123

[vay888 Автор]

спасибо откликнувшимся! с ключами честно говоря не совсем понял,буду искать,изучать!

[samo123]

А на приборке при включении зажигания какие лампочки включаются?

По ним можно ведь узнать о состоянии иммо.

[vay888 Автор]

На приборке ничего не загорается вообще!

[samo123]

То есть при подключенном ЭБУ при включении зажигания на приборке не загорается ни одна лампочка, даже чек?

Если так, то это точно что то с блоком. Если на ЭБУ приходят все плюсы и минусы, то только вскрывать.

[vay888 Автор]

всё именно так,а началось это после перепутанного плюса и минуса на аккумуляторе и попытке завести!

[samo123]

Ну так с этого надо было начинать.

Проверьте ещё раз все плюсы и минусы, плюс от замка зажигания, плюсы на питание датчиков, короче все сигналы ЭБУ.

Обычно после переполюсовки сгорает, если успеет, предохранитель, а бывает и дорожка на плате.

[vay888 Автор]

все плюсы и минусы к ЭБУ приходят,предохранители целы,на датчиках напряжение тоже имеется по 5 вольт,кроме клапана рецеркуляции!

[samo123]

Вскрывать!!!