Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Volkswagen Passat 2002 Г. Awt 1.8T

ALS777

Автор: ALS777,
в VAG

Рекомендованные сообщения
ALS777
ALS777
Опубликовано:
#1
Опубликовано: (изменено)

Прошу помощи. Volkswagen Passat 2002 г. двиг. – AWT 1.8T заводитсяи тут же глохнет. Выдает ошибки P1558- электроприводдроссельной заслонки. Ошибка в цепи тока. P1579– не проведена адаптация дросселя. Адаптация дросселя непроходит, так как не удаляется ошибка P1558. Провода от дросселядо ЭБУ прозвонил. По еситронику проверил 5 v есть,сопротивление в норме, поставили новый дроссель, проблема осталась. Давлениетоплива в норме, компрессия 12 кг., припрокрутке стартером искра есть, форсунки работают, ДПКВ работает, по иммоошибок нет. Пробег авто 450 т. км.

 

 

Изменено пользователем ALS777
Ссылка на сообщение
ALS777
ALS777 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#3
Опубликовано: (изменено)

Дроссель новый, звониться, что старый что новый. МАФ бош,промывал, пробовал с отключенным разъемом.

Изменено пользователем skilful
Лишнее цитирование
Ссылка на сообщение
didi
didi
Опубликовано:
#4
Опубликовано:

Похоже, все дороги ведут в ЭБУ, неудобно они стоят, иногда им очень сыровато, да и соль к тому же... Вскрой, посмотри состояние платы... Мне всегда везло в таких случаях, обходился промывкой-сушкой плат, швы Эбу проходил герметиком. Крышку отсека ЭБУ тоже на герметик.

Ссылка на сообщение
ALS777
ALS777 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#5
Опубликовано: (изменено)

Вскрывал,с виду как новый, окислений не видно, попробую промыть. Может микросхема сдохла.

Изменено пользователем skilful
Лишнее цитирование
Ссылка на сообщение
didi
didi
Опубликовано:
#6
Опубликовано:

Вскрывал,с виду как новый, окислений не видно, попробую промыть. Может микросхема сдохла.

А разве в АВТОДАТе нет осцилки на моторчик ДУ? Встань осцилом, просмотри все дороги от пина ЭБУ до драйвера, блок вед не сложен...

Ссылка на сообщение
Михаил59
Михаил59
Опубликовано:
#7
Опубликовано: (изменено)

Обрати внимание на жгут, который идет к МАФу и далее, может перегрелся он от катализатора. Только что закончил с А-4 2002г 1,8т AMB так там этот жгут просто лежал на катализаторе оболочка термостойкая выдержала, а вот проводам не повезло.

Изменено пользователем Михаил59
Ссылка на сообщение
ALS777
ALS777 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#9
Опубликовано: (изменено)

Похоже драйвер моторчика заслонки 10+10 ног БОШ 30348 (1035531), вышел из строя, где можно достать такой драйвер?

Изменено пользователем ALS777
Ссылка на сообщение
Андрей_Е
Андрей_Е
Опубликовано:
#10
Опубликовано:

Прошу помощи. Volkswagen Passat 2002 г. двиг. – AWT 1.8T заводитсяи тут же глохнет. Выдает ошибки P1558- электроприводдроссельной заслонки. Ошибка в цепи тока. P1579– не проведена адаптация дросселя. Адаптация дросселя непроходит, так как не удаляется ошибка P1558. Провода от дросселядо ЭБУ прозвонил. По еситронику проверил 5 v есть,сопротивление в норме, поставили новый дроссель, проблема осталась. Давлениетоплива в норме, компрессия 12 кг., припрокрутке стартером искра есть, форсунки работают, ДПКВ работает, по иммоошибок нет. Пробег авто 450 т. км.

 

 

уважаемые может я не в тему но ситуация похожая заводится глохнет ошибки 17978-блокирован блок управления двигателем 1810-наприжение питания на клапан 30 напряжение низкое 01165 блок дз J338 01262-электромагнитный клапан ограничения давления наддува №75 после удаления ошибок авто завелось заглохло висят две последние ошибки на дз между 7и5 пином сопротивление 0 при прозвоне привода сопротивление появилось визуально все в порядке завели авто работает на хх прерывесто на дз не реагирует не видит открытие дз

Ссылка на сообщение
keshar
keshar
Опубликовано:
#11
Опубликовано:

есть вариант дросель обучить попробовать

Прогреть двигатель до рабочей температуры

Снять клемму аккумулятора на 5 мин.

Поставить клемму на место

Завести автомобиль

Выключить все потребители

Дать поработать на хх 10 мин. (педаль газа не нажимать !!!)

Ссылка на сообщение
Андрей_Е
Андрей_Е
Опубликовано:
#12
Опубликовано: (изменено)

при чем тут обучение и что это за обучение такое где вычитал бери выше

Изменено пользователем skilful
Лишнее цитирование.
Ссылка на сообщение
PanN
PanN
Опубликовано:
#15
Опубликовано:

Похоже драйвер моторчика заслонки 10+10 ног БОШ 30348 (1035531), вышел из строя, где можно достать такой драйвер?

 

http://www.codecard....348&act=viewCat

 

 

 вот здесь посмотри.

Ссылка на сообщение
Witold
Witold
Опубликовано:
#16
Опубликовано:

Похоже драйвер моторчика заслонки 10+10 ног БОШ 30348 (1035531), вышел из строя, где можно достать такой драйвер?

 

 

MC33186DH = Драйвер управления мотором.

MC33186.pdf

Ссылка на сообщение
ALS777
ALS777 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#17
Опубликовано: (изменено)

http://www.codecard....348&act=viewCat

 

 

вот здесь посмотри.

Смотрел. Кто ни будь заказывал там, дойдет до нас микруха?

Изменено пользователем ALS777
Ссылка на сообщение
ALS777
ALS777 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#18
Опубликовано:

MC33186DH = Драйвер управления мотором.

Это аналог боша, вопрос где можно купить одну шт. в чип-дип и платане нет таких. Может есть у кого в наличии, куплю.

Ссылка на сообщение
Witold
Witold
Опубликовано:
#19
Опубликовано:

Это не аналог Боша = это она и есть. В одних блоках стоит маркировка по Бош, в других MC33186DH. Стоит в любом ВАГовском моторнике там где электронный дроссель. Ищи донора = хоть Бош, хоть Симос, хоть Морелли. (Хотя..., из опыта = драйвер неубиваемый. См. даташит)

Ссылка на сообщение
ALS777
ALS777 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#20
Опубликовано: (изменено)

Из опыта, встречалась такая неисправность, и что былопричиной, если не секрет?

Изменено пользователем skilful
Лишнее цитирование
Ссылка на сообщение
  • 4 недели спустя...
ALS777
ALS777 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#22
Опубликовано: (изменено)

Продолжение темы. На фото видно,один диод отпаялся и встал боком (в верхнем левом углу выделено желтым). Оба диода не рабочие, выходят на 62 пин – подача напряжения клемма 30. Маркировка на них LMP 24 и GG23. Подскажите чем можно заменить. В вазовском блоке есть SG46 подойдет? Отчего могли сгореть?

post-34117-0-48400300-1316765154_thumb.jpg

Изменено пользователем ALS777
Ссылка на сообщение
tiguan
tiguan
Опубликовано:
#24
Опубликовано:

Маленький-диод, можешь заменить любым с прямым током не менее 500ma и допустимым обратным напряжением не менее 50в, да и не обязательно в планарном корпусе. Даже 1n4001-4007, fr207 подойдут. Загибаешь в виде петли и припаиваешь, места предостаточно. С январей и м73 вообще без проблем, и не только. В большом корпусе стабилитрон с напряжением стабилизации 18-24в, отечественный например кс518, также загибаешь и впаиваешь. Все зависит от того, что найдешь.

Вышли из строя из за перенапряжения в бортсети, бывали случаи отключения аккумулятора на работающем двигателе, или неисправности РН

 

 

Ссылка на сообщение
ALS777
ALS777 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#25
Опубликовано: (изменено)

Спасибо огромное за информацию! Как расшифровывается «РН», регулятор напряжения?

Изменено пользователем ALS777
Ссылка на сообщение
ALS777
ALS777 Автор
Опубликовано:
  • Автор
#27
Опубликовано: (изменено)

Добрый день! Подскажите, из ЭБУ Бош М7.9.7 ВАЗ Нива подойдет что нибуть, на фото я выделил диод? Подойдет?

post-34117-0-99389900-1317022326_thumb.jpg

Изменено пользователем ALS777
Ссылка на сообщение
tiguan
tiguan
Опубликовано:
#28
Опубликовано:

Диод подойдет. Если ты уверен, что напруга в бортсети не превышает 15в можно на первое время обойтись без стабилитрона. Я уже объяснял, что в данном случае он служит для гашения импульсных помех амплитудой 18в и выше, которые неизбежно возникают при включении мощных потребителей с индуктивной нагрузкой как то электродвигатели вентиляторов и т д .

Ссылка на сообщение
tiguan
tiguan
Опубликовано:
#30
Опубликовано:

В вазовских блоках стабилитронов практически нет. В ЯНВАРЯХ и М73 для подавления импульсных перенапряжений используются варисторы. В BOSCH 7 9 7 используется защитный стабилитрон SM8A27, но по размеру очень большой. Да и не мучайся. Возьми в любом магазине радиотоваров отечественный КС518 изогни ноги и припаяй стоя. Я сам много раз так делал, проблем не возникало. А при запуске двигателя подключи мультиметр и померь напряжение на аккуме. Если оно даже окажется повышенное, кратковременно не опасно. Двигатель заглушить успеешь

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...