Прошу помощи. Volkswagen Passat 2002 г. двиг. – AWT 1.8T заводитсяи тут же глохнет. Выдает ошибки P1558- электроприводдроссельной заслонки. Ошибка в цепи тока. P1579– не проведена адаптация дросселя. Адаптация дросселя непроходит, так как не удаляется ошибка P1558. Провода от дросселядо ЭБУ прозвонил. По еситронику проверил 5 v есть,сопротивление в норме, поставили новый дроссель, проблема осталась. Давлениетоплива в норме, компрессия 12 кг., припрокрутке стартером искра есть, форсунки работают, ДПКВ работает, по иммоошибок нет. Пробег авто 450 т. км.

 

 

Изменено 22 августа 201114 г пользователем ALS777

Похоже, моторчик дросселя наелся, прозвони. И глянь чей массметр стоит, недавно Huco так же, на таком же чудил.

Дроссель новый, звониться, что старый что новый. МАФ бош,промывал, пробовал с отключенным разъемом.

Изменено 30 августа 201114 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Похоже, все дороги ведут в ЭБУ, неудобно они стоят, иногда им очень сыровато, да и соль к тому же... Вскрой, посмотри состояние платы... Мне всегда везло в таких случаях, обходился промывкой-сушкой плат, швы Эбу проходил герметиком. Крышку отсека ЭБУ тоже на герметик.

Вскрывал,с виду как новый, окислений не видно, попробую промыть. Может микросхема сдохла.

Изменено 30 августа 201114 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Вскрывал,с виду как новый, окислений не видно, попробую промыть. Может микросхема сдохла.

А разве в АВТОДАТе нет осцилки на моторчик ДУ? Встань осцилом, просмотри все дороги от пина ЭБУ до драйвера, блок вед не сложен...

Обрати внимание на жгут, который идет к МАФу и далее, может перегрелся он от катализатора. Только что закончил с А-4 2002г 1,8т AMB так там этот жгут просто лежал на катализаторе оболочка термостойкая выдержала, а вот проводам не повезло.

Изменено 22 августа 201114 г пользователем Михаил59

Да-да!Вскрывай ЭБУ проверяй окисления!мне помогает очиститель карбюраторов ABRO Cleaner!

Похоже драйвер моторчика заслонки 10+10 ног БОШ 30348 (1035531), вышел из строя, где можно достать такой драйвер?

Изменено 23 августа 201114 г пользователем ALS777

Прошу помощи. Volkswagen Passat 2002 г. двиг. – AWT 1.8T заводитсяи тут же глохнет. Выдает ошибки P1558- электроприводдроссельной заслонки. Ошибка в цепи тока. P1579– не проведена адаптация дросселя. Адаптация дросселя непроходит, так как не удаляется ошибка P1558. Провода от дросселядо ЭБУ прозвонил. По еситронику проверил 5 v есть,сопротивление в норме, поставили новый дроссель, проблема осталась. Давлениетоплива в норме, компрессия 12 кг., припрокрутке стартером искра есть, форсунки работают, ДПКВ работает, по иммоошибок нет. Пробег авто 450 т. км.

 

 

уважаемые может я не в тему но ситуация похожая заводится глохнет ошибки 17978-блокирован блок управления двигателем 1810-наприжение питания на клапан 30 напряжение низкое 01165 блок дз J338 01262-электромагнитный клапан ограничения давления наддува №75 после удаления ошибок авто завелось заглохло висят две последние ошибки на дз между 7и5 пином сопротивление 0 при прозвоне привода сопротивление появилось визуально все в порядке завели авто работает на хх прерывесто на дз не реагирует не видит открытие дз

есть вариант дросель обучить попробовать

Прогреть двигатель до рабочей температуры

Снять клемму аккумулятора на 5 мин.

Поставить клемму на место

Завести автомобиль

Выключить все потребители

Дать поработать на хх 10 мин. (педаль газа не нажимать !!!)

при чем тут обучение и что это за обучение такое где вычитал бери выше

Изменено 24 августа 201114 г пользователем skilful
Лишнее цитирование.

@Андрей_Е,

Не цитируйте предыдущее сообщение, если отвечаете сразу за ним.

С Тойотой, наверное, попутал.

Похоже драйвер моторчика заслонки 10+10 ног БОШ 30348 (1035531), вышел из строя, где можно достать такой драйвер?

 

http://www.codecard....348&act=viewCat

 

 

 вот здесь посмотри.

Похоже драйвер моторчика заслонки 10+10 ног БОШ 30348 (1035531), вышел из строя, где можно достать такой драйвер?

 

 

MC33186DH = Драйвер управления мотором.

MC33186.pdf

http://www.codecard....348&act=viewCat

 

 

вот здесь посмотри.

Смотрел. Кто ни будь заказывал там, дойдет до нас микруха?

Изменено 25 августа 201114 г пользователем ALS777

MC33186DH = Драйвер управления мотором.

Это аналог боша, вопрос где можно купить одну шт. в чип-дип и платане нет таких. Может есть у кого в наличии, куплю.

Это не аналог Боша = это она и есть. В одних блоках стоит маркировка по Бош, в других MC33186DH. Стоит в любом ВАГовском моторнике там где электронный дроссель. Ищи донора = хоть Бош, хоть Симос, хоть Морелли. (Хотя..., из опыта = драйвер неубиваемый. См. даташит)

Из опыта, встречалась такая неисправность, и что былопричиной, если не секрет?

Изменено 30 августа 201114 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

@ALS777,

Не цитируйте предыдущее сообщение если отвечаете сразу за ним

Продолжение темы. На фото видно,один диод отпаялся и встал боком (в верхнем левом углу выделено желтым). Оба диода не рабочие, выходят на 62 пин – подача напряжения клемма 30. Маркировка на них LMP 24 и GG23. Подскажите чем можно заменить. В вазовском блоке есть SG46 подойдет? Отчего могли сгореть?

Изменено 24 сентября 201114 г пользователем ALS777

Скорее всего один стабилитрон, другой диод. Наверно от пере напряжения. Плохой аклиматор и "хороший" пусковик...

Маленький-диод, можешь заменить любым с прямым током не менее 500ma и допустимым обратным напряжением не менее 50в, да и не обязательно в планарном корпусе. Даже 1n4001-4007, fr207 подойдут. Загибаешь в виде петли и припаиваешь, места предостаточно. С январей и м73 вообще без проблем, и не только. В большом корпусе стабилитрон с напряжением стабилизации 18-24в, отечественный например кс518, также загибаешь и впаиваешь. Все зависит от того, что найдешь.

Вышли из строя из за перенапряжения в бортсети, бывали случаи отключения аккумулятора на работающем двигателе, или неисправности РН

 

 

Спасибо огромное за информацию! Как расшифровывается «РН», регулятор напряжения?

Изменено 25 сентября 201114 г пользователем ALS777

Совершенно верно. Сильный перегрев стабилитрона и его отпайка говорят о явно повышенном напряжении в бортсети

Добрый день! Подскажите, из ЭБУ Бош М7.9.7 ВАЗ Нива подойдет что нибуть, на фото я выделил диод? Подойдет?

Изменено 26 сентября 201114 г пользователем ALS777

Диод подойдет. Если ты уверен, что напруга в бортсети не превышает 15в можно на первое время обойтись без стабилитрона. Я уже объяснял, что в данном случае он служит для гашения импульсных помех амплитудой 18в и выше, которые неизбежно возникают при включении мощных потребителей с индуктивной нагрузкой как то электродвигатели вентиляторов и т д .

Подскажите, из каких ЭБУ ВАЗ можно взять стабилитрон?

 

 

В вазовских блоках стабилитронов практически нет. В ЯНВАРЯХ и М73 для подавления импульсных перенапряжений используются варисторы. В BOSCH 7 9 7 используется защитный стабилитрон SM8A27, но по размеру очень большой. Да и не мучайся. Возьми в любом магазине радиотоваров отечественный КС518 изогни ноги и припаяй стоя. Я сам много раз так делал, проблем не возникало. А при запуске двигателя подключи мультиметр и померь напряжение на аккуме. Если оно даже окажется повышенное, кратковременно не опасно. Двигатель заглушить успеешь