Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации

Намагниченный Шкив.


Рекомендованные сообщения

Зазор посмотрите, между датчиком и задающим, возможно задающий не в размере.

Размагнитить через отверстие думаю не получится, а вот проверить намагниченность наверное можно, тонким лепестком стали.

На машине нет второго задающего на переднем шкиве? А то можно бы было на него датчик повесить.

Ссылка на сообщение

Я тоже полагаю что задающий не в размере, но датчик так расположен, что увидеть отврестие можно только зеркалом, подлезть измерительным инструментом крайте тяжело, мерить вслепую как то ненадежно. Делать нечего, заставлю разбирать.

Ссылка на сообщение

Судя по графику это датчик холла ,а ему намагниченность шкива не важна . Скорее всего проблема в железе

Ссылка на сообщение

Ну так они все датчики холла, этот является логическим датчиком холла, но принцип холла от этого не меняется, почему ему не важна намагниченность?

Ссылка на сообщение

Добрый день уважаемые форумчане вот и я столкнулся с такой бедой, Авто toyota chaser 98г. ЭБУ не видит прокрутки двигателя ниже прилагаю осцилку ДПКВ, уж очень она кривая, может тоже дело в задающем диске?
ошибок по датчику колена нет

post-29699-0-35320900-1348840914_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
Ну так они все датчики холла, этот является логическим датчиком холла, но принцип холла от этого не меняется, почему ему не важна намагниченность?

В основном датчики коленвала индуктивные .На них намогниченность может повлиять наверно ,ни разу не встречал .Датчикам холла это фиолетово

Я так думаю,...

Ссылка на сообщение
В основном датчики коленвала индуктивные .На них намогниченность может повлиять наверно ,ни разу не встречал .Датчикам холла это фиалетово

Я так думаю,...

Аналогично.

 

У индуктивного от намогниченности может измениться амплитуда сигнала а у холла что?

Угу.

 

Эффект Холла основан на и т.д.....

ПС...

GENNA

Расскажи.

И...???

Ссылка на сообщение

а представьте себе что зуб уже подошел к датчику, но намагниченность никак не изменила магнитное поле датчика на эфекте Холла... что мы получим на выходе с датчика?

Ссылка на сообщение

Прямо как дети в полемику вступать. Датчики на эффекте Холла описаны во многих источниках, принцип действия основан на фиксировании изменения магнитного потока. Если разобрать чисто лабораторные условия, то мы шторкой из магнитонепроницаемого материала перкрваем магнитный поток на датчик. В конкретно нашем случае используется не совсем чисто лабораторная схема. Т.е магнит - шторка - датчик. Используется в качестве шторки шестерня.

И к стати, намагниченность того же зуба, ну как бы не может не изменить собственно сам магнитный поток. Она его или усилит, или ослабит.

Женя, по теоретическим вопросам, давай при личной встрече.

И еще. Если в Вашей практике не встречались подобные случаи - то это не значит что их вообще нет. Варианта 2. Или практика маленькая, или машин мало. Ну или просто Вам везет.

Удачи.

Ссылка на сообщение

Согласен с GENNA ,надо парни физику учить датчики электромагнитные и магнитоэлектрические(эффект холла) эт совершенно разные вещи и основаны на разных принципах,а по существу вопроса скажу однозначно имеем в наличии увеличенный зазор между датчиком и зубом,такая гадость меня мучила на вольве на холодную заводится а на горячую никак причем по мере прогрева начинались проявлятся пропуски зубов пока машинка незаглохнет,эксперементальным путем подтачивания отверстий(кто знает тот поймет)опустил датчик ближе к зубам и стало все нормально,причем эта бадяга проявилась в процессе эксплуатации без какого либо вмешательства.Вычислил тож тока осцилкой.

Изменено пользователем URS
Ссылка на сообщение

Да тот же принцип что в индуктивном что в холле,магнитный сердечник мутит магнитное поле вокруг себя,в индуктивном обмотан проводом,при прохождении у торца чередования зубьев и впадин магнитное поле замыкаеться на зубья размыкаеться,происходит его смещение-возвращение на место,тоесть движение туда сюда,что и приводит к выработке индуцированного тока в обмотке,а в холла оно то воздействует на полупроводник,то "оттягиваеться" от него,тоесть не экраном перекрываеться а "оттягиваеться" (ну или наоборот наезжает на полупроводник) достаточно для срабатывания принципа холла и выработки импульса (как правило для открытия транзюка просаживающего опорное сигнальное напряжение с эбу,что и детектируеться).Ну и ессно что и в том и в другом случае намагниченность может влиять на то как "елозит" магнитное поле сердечника датчика,ну и биение,кривизна и зазор так же,полярность сердечника (об этом куча рукописей)

Изменено пользователем Пупок
Ссылка на сообщение

Гена!
Давай тут или в "Дискуссинный клуб".
Чтоб могли и другие высказаться.
1.Индуктивный датчик.
2.Датчик Холла.

Смотрим осцилограммы и видим,как они работают.
Плавное изменение амплитуды или резкое(цифровое).Это факт.

Ссылка на сообщение

К полупроводнику приложено напряжение питания .Есть магнитное поле -есть поперечная эдс ,чуть меньшая напряжения питания .Нет магнитного поля нет эдс .Все . У индуктивного ,есть ИЗМЕНЕНИЕ магнитного поля есть эдс , зависящая от изменения магнитного потока .В полемику вступать не хотел,хотел человеку помочь
Я так думаю,...

Ссылка на сообщение
  • 1 год спустя...

ВАЗ 2112 эбу BOSCH 1.5.4 16-ти клапанная. Нет сигнала с дпкв при прокрутке стартером, машина не заводится, питание на фишке дпкв есть. Снимаю датчик, протираю рукой, при включенном зажигании имитирую пропуск зуба шкива (металлическим предметом, срабатывает бензонасос и т.д.). Эбу видит сигнал дпкв, хотя до этого не видел. Сопротивление датчика 610 Ом. Ремень ГРМ съезжает на одну сторону. Завели, поставил китайский тестер на измерение постоянного напряжения, минус на стойку, плюс на шпильку натяжного ролика, показывает маленькое напряжение. При включенном зажигании показания ноль! Еще интересный факт со слов водителя "Машина не заводится, меняю дпкв, запускается, через некоторое время неделя, две, месяц опять нет". Пробуем менять задающий диск, и приводить грм в порядок.

Ссылка на сообщение

У меня была похожая ситуация, разъем ДПКВ до меня меняли и скрутили проводки, скрутки со временем имеют плохой контакт хотя на вид нормальная скрутка по изолентой. Пропаял скрутки и все заработало, после этого случая всегда если меняю разъем ДПКВ пропаиваю.

Ссылка на сообщение

Осчил бы вам очень помог. А так на зазор между датчиком и шкивом внимание обратите, были приколы.

Да но завелась машина с тем же датчиком дпкв! С тем же самым зазором! При чем сразу, не надо было маслать. Есть такая мысль что перемагничивается сам датчик! Возможно такое же. Оцил пока нет возможности. Статика от ремня есть,

Ссылка на сообщение

При переполюсовке чего? Датчика? Так это и понятно, но питание тут не при чем. Да и нет его там.

 

На бош 1.5.4 на дпкв идёт подтяжка около пяти вольт

Осциллограмма симметричная относительно нуля.

Ссылка на сообщение

Я лично сам мерил: На дпкв на бош 1.5.4N на одном из проводов, относительно массы, пять вольт.

А на Я5.1 напряжения на дпкв нет, и заводится при любой полярности подключении дпкв, тоже проверял лично.

Изменено пользователем BLACK1520
Ссылка на сообщение
Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...