Всем добрый вечер.

 

Пришёл мне на днях MPPS и решил я сегодня его испробовать.

 

Значит, подопытный-ПАССАТ Б5 1.9TD. блок управления EDC15P+.

 

Считалось всё замечательно, а вот запись, .дошла до 15% и выскочила ошибка.

 

Менял скорость записи, не помогло. Напряжение 12.3В.

 

Пробовал лодырем через бут-читает, но при попытке записи выдаёт ошибку (неподдерживаемый тип флеш (EB04)(2M)).

 

Может есть ли ещё какие танцы с бубном, о которых я не знаю.

 

Прошу форумчан помочь.

 

Из оборудования имею лодыря и МППС ( или они имеют меня)

 

 

 

 

П.С. Огромное спасибо за оперативную помощь по телефону kstovchanin.

 

 

 

 

 

Дмитрий, Вам сейчас посоветуют чиплоадер и галетто для записи через бут, то есть то, что я и говорил. Ну как вариант выпайка флеши. Скиньте мне считанное первоначально по диагнозе, гляну, можно ли в прогере писать.

вот

°38906019GS-SG 1525.rar

Да, считалось корректно, можно попробовать записать внешним прогером.

А вообще мне давным давно Алексей сказал умную вешчь! Учись работать ручками! И я СОГЛАСЕН! Думаю Флешка и внешний прогер!

А можно в общих чертах описать, как подымать блок с помощью катлеты?

gosdlm, обязательно напиши, когда все решится. Очень интересно как такое победить. Скажи ты аварийку включал во время прошива? Питание аккумулятору обеспечивал? Тоже стоит Пассат дизельный, не хочу повторения твоего сценария...

Была похожая ситуация с LT46 - EDC15VM+. Галета на машине не прочитала, комбик на столе прочитал корректно. А вот залить получилось только Виллемом. Причем комбик стереть успел. Так что флешеры флешерами, а программатор тоже нужен!

Изменено 23 июня 201115 г пользователем antip66

gosdlm, обязательно напиши, когда все решится. Очень интересно как такое победить. Скажи ты аварийку включал во время прошива? Питание аккумулятору обеспечивал? Тоже стоит Пассат дизельный, не хочу повторения твоего сценария...

 

 

 

Аварийку не включал, питение аккумулятору не обеспечивал, он выдавал 12.4В

 

Я думаю проблема получилась из-за иммобилайзера.

 

В загрузчике МППС при записи вылазит окошко, в котором написано, не выключайте зажигание, снимите предохранител №11.

 

Что это за предохранитель и где он находится, я не знаю. Может, кто просветит, что, да как.

 

 

П С

 

Проблему пока не решил, заказал программатор, жду.

Опыта общения с программатором пока нет, но надо учиться.

 

Вопрос по программированию флешки.

 

 

 

При записи программатор предлагает:

 

1) стереть микросхему перед записью. (стоит галочка)

 

2) временное отключение защиты (галочки нет)

 

3) защита загрузочного сектора (галочки нет)

 

Что выбирать?

 

Перед тем, как увалить блок, я считал МППСом прошивку весом 512 Кб.

 

Во флешки что нибудь осталось или нет, и будет ли всё работать, если я полностью сотру флешку, а потом запишу в неё mod прошивку из складчины по VAG.

 

 

В загрузчике МППС при записи вылазит окошко, в котором написано, не выключайте зажигание, снимите предохранител №11.

 

Что это за предохранитель и где он находится, я не знаю. Может, кто просветит, что, да как?

 

Предохранитель стоит с лево в понели ,11 это приборная доска(там написана нумерация,иногда их там нет,тогда ни чего снимать не надо)

 

 

 

А по поводу программатора, кто нибудь может помочь, а то снова наступать на грабли не хочется

Посмотрел дата шит к микросхеме, у неё вся память 512 Кб, и прошивка для неё весит 512 Кб.

 

Значит в ней, по идее, ни чего не осталось.

 

 

Что значит ничего не осталось? Прочитай микросхему раза два и сравни прочитанное. Если совпадает то можно прошивать .Перед записью микросхему сотри. Биты защиты не ставь. Ничего не останется если стер микросхему и ничего не записывал.

Изменено 24 июня 201115 г пользователем kalina911

Сегодня пришёл программатор.

 

Записал флешку и машина благополучно завелась.

 

Всем спасибо за помощь.

 

Кстати, предохранитель № 11, о котором я писал ранее, на данной машине отсутствует.

 

 

 

 

а вопрос остался вопросом по мппс , что не так , возможно записать через прямую линию на эбу так сказать на столе, не пробовал?

После сбоя при записи?

 

Ещё как пробовал, но результата не было, ни лодырь, ни мппс, не справились.

 

Видимо, проблема из-за иммобилайзера, наверно при записи, его нужно как-то отключать.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

так ото оно и предлагает красными буквами вытащить 11 предохранитель.

Имошник в приборке.

 

Я на тюксонах и т4 вытягивал от греха подальше

так ото оно и предлагает красными буквами вытащить 11 предохранитель.

Имошник в приборке.

 

Я на тюксонах и т4 вытягивал от греха подальше

 

Так Я же писал уже, что в моём случае предохранителя №11, вообще не было.

 

 

Мало данных о машине: год, мотор? В Пассате 2002 г. AVF, например, питание на панель (шина 30) идет через предохранитель №15.

 

http://i23.fastpic.ru/thumb/2011/0624/28/6b4993b5dd9337069bd1c76994894528.jpeg

 

 

Изменено 24 июня 201115 г пользователем serguei

Машинка 2002 года. Буквы мотора не помню.

 

Видимо на ней щиток висит на 15 предохранителе.

Изменено 24 июня 201115 г пользователем gosdlm

gosdlm, а какой ты программатор брал. Скинь в личку ссылку. Спасибо!

 

Рад, что все у тебя разрешилось, по поводу иммо задумался......

 

 

Он на все вагины пишет про 11 предохранитель. Иммо блокирует доступ. Нужно или на столе , или к линию напрямую с блока брать или отключать иммо. Я обычно панель приборов отключаю, не рпзбираясь в предохранителях...

Он на все вагины пишет про 11 предохранитель. Иммо блокирует доступ. Нужно или на столе , или к линию напрямую с блока брать или отключать иммо. Я обычно панель приборов отключаю, не рпзбираясь в предохранителях...

А как панель отключить?

 

 

Вытаскивать её и снимать разъемы?

 

 

Или достаточно снять предохранитель щитка?

 

 

Хоть так хоть так. Главное иммо обесточить

Маленький (по объему) софт MPPS не может содержать правильные данные по предохранителям всех машин ВАГ. Поэтому сначала надо открыть Эльзу и посмотреть, какой предохранитель отключает панель в прошиваемой машине.

Подскажите пожалуйста, вчера пробовал прочитать Land Rover Discoveri-2 2,5TD, ЭБУ-Mems, что-то мало прочиталось, всего 16 кБ. Читал MPPS ver. 3.0.2.37.

 

То, что прочиталось прилагаю.

SALLTGM842A.rar

Изменено 27 июня 201115 г пользователем urist

Ну вообще калибровки считались корректно. Если риснешь лить туда тюнинг, можно посидеть над ним, но сложновато, не все вижу при первом просмотре.

Рискнуть можно. Но боюсь завалить блок. Алексей, если не против, то часика через 1,5-2 наберу Вам по указанным в подписи телефону по этому вопросу, чтобы не засорять тему.

11 предохранитель отключает питание на щитке приборов Октавия Тур. Если не отключить, то просто не получится связаться с моторником. Иммо блокирует. Но не на всех Вагах это поможет. Недавно у меня был офф. EDC16 Flasher, купленный в Праге, так чехи советовали если не читается моторник снимать 11, 13 предохранители, если это не помогает, а это не помогает на Пассатах В5, то снимать щиток и из синего помоему разъема вытягивать два провода витой пары с пинами от катушки считывания иммо. Затем ставить разъем в щиток включать зажигание и чиповать. Эта же процедура вроде как нужна и Т5 ЕДС 16. Флешер читал из моторника фул по К - линии. Проблем с ним никогда не было, но появился выгодный покупатель и я его продал. В четверг должен приехать МРРS 5.0 украинской сборки. И вот как бы сообщение о сбое записи на 15% напрягло. Разобраться бы что произошло.

Изменено 28 июня 201115 г пользователем dracon