Нет искры,сканер также Эбу не видит прокрутку коленвала.

Проверено все релюшки ,бензанасос включается на секунду и все .Заменен сам разъем и ДПКВ .

Плюс на МЗ есть. Метки проверены..все чисто.

Единственная мысля ,что это сигналка а она присутстваует.

Машинка заглохла при переезде лежачего мента.

Блок Бош мотроник , 8клапанник.

Нет искры,сканер также Эбу не видит прокрутку коленвала.

Проверено все релюшки ,бензанасос включается на секунду и все .Заменен сам разъем и ДПКВ .

дык ето, а на разъёме ЭБУ обмотка ДПКВ звонится? :kill:

Нет искры,сканер также Эбу не видит прокрутку коленвала.

Проверено все релюшки ,бензанасос включается на секунду и все .Заменен сам разъем и ДПКВ .

дык ето, а на разъёме ЭБУ обмотка ДПКВ звонится? :kill:

 

Цепь " пищалкой" прозвонил. Целая.

Мерить напряжение при прокрутке на пинах ДПКВ в разъеме ЭБУ . Около 2 В переменки должно быть.

Если шкив на месте, отключи штекер ЭБУ и на его контактах смотри сопротивление цепи ДПКВ(при подключенном ДПКВ) если ОК, смотри ИММО

Изменено 31 мая 200818 г пользователем ra700

Ну если звонится, тогда иммо чистить.

 

массы проверять.

Посмотри в разъеме эбу контакт, который идет на ДПКВ. Был у меня подобный случай, проводок отходил.

Поставил свой прповерочный Январик ,машинка завелась.

СЕйчас Эбу снимают,бум смотреть может ножка какая погнулась.

еепром чистинький надо б...

если бош-нулевик, то уже повалом идут случаи со старением 24с02. Она участвует в работе, даже в том случае, когда вся ФФ, обсуждали уже это. Лечится заменой. Можно выковырять из блока АПС необученного.

Все вышеописаные симптомы-соответствуют. Только сегодня была такая 10-ка. R59.

Значит,взяли мы разборках 71 блок поставили ,,завели,все хорошо было..

Но через некоторое время начались подергивания..хозяин усмотрел в этом ,что виноват сам блок(купленый),решил восстановить свой мотроник.( у меня нету программатора на такие блоки).

Никакие увещания ,что блок\прошивка ни причем не помогли.

В качестве оплаты оставил мне этот эбу-71...и его утащили..

вот такие дела...

еепром чистинький надо б...

+1

Часто отказывают, и отключи физический иммо.

Все равно не проиграше, 71 у тя осталься :)

[Есть ВАЗ 2112 1.5 16кл VS5.1

 

Ехала, заглохла, загорелся чек... больше так и не завелась, делали много где и много что.

Смысл проблемы - нет искры.

Нами было сделано: проверены метки, ШКИВ, ДПКВ, расстояние от датчика до шкива, проводка, был проверен сигнал с датчика осциком (все красиво)... на ЭБУ он приходит, ЭБУ прокрутки не видит, сигнал на модуль со сканера есть, модуль исправен и проводка до него то же.

 

С другим ЭБУ такая же фигня. Свежие мысли по теме не помешают.

ченить авто ....... (Есть ВАЗ 2112 1.5 16кл VS5.1)

если таз незаводится .то это самая простая проблема

не вобиду

[Есть ВАЗ 2112 1.5 16кл VS5.1

 

Ехала, заглохла, загорелся чек... больше так и не завелась, делали много где и много что.

Смысл проблемы - нет искры.

Нами было сделано: проверены метки, ШКИВ, ДПКВ, расстояние от датчика до шкива, проводка, был проверен сигнал с датчика осциком (все красиво)... на ЭБУ он приходит, ЭБУ прокрутки не видит, сигнал на модуль со сканера есть, модуль исправен и проводка до него то же.

 

С другим ЭБУ такая же фигня. Свежие мысли по теме не помешают.

 

проверьте до кучи датчик рас.вал. и попробуйте при заводке отключить дврм а при подмене мозга снять раз. с имо.,обратите внимание на раз.дпкв ,состояние контактов и проводов нет ли окисла .

Пробуйте почистить еепром. Выше, ведь всё подробно расписано.

По вышеописаному - Смотрите ремень ГРМ, возможно порвался.

Чек какую ошибку показывает?И метки смотрите и на КВ и на Распредвалу.Похоже AVA прав,тем более раз подкидовали подменный ЭБУ

Привет всем

Вчера была у нас одинадцатая с таким же Я5,1,1-71 мозгом прошивка стоковая J513I02

клиент говорит мол машина очень плохо заводится на горячую, причем когда постоит минут 5.

сделали диагностику все в норме, проверили давление топлива, на пробку дает около 3 очков (заменили бензонасос).

заметил такую вещь, при снятии разьема с ДТОЖ(обогащение смеси), машина заводится. По диагнозе ДТОЖ показывает температуру примерно как стрелка на приборке,

навсякий случай заменили и его. Результат - машина плохо заводится. Мотор тестером проверили датчик колена , сигнал брали с колодки ЭБУ - сигнал есть, читается хорошо.

Проверили форсы на стенде, все в норме.

Даже подтыкали другой мозг

Метки на ГРМ совпадают

Компрессия по 12 в каждом цилиндре

Подсосов нет

Если двигатель заводится, то работает ровно и тяга отличная

У кого есть советы ?

Изменено 12 августа 201015 г пользователем nickoass

Проверить ДУ на предмет грязи, почистить (заменить) РХХ. Подменить МЗ.

1 Заклинил РХХ

трести дпдз и дтож . и проводку к ним . у них есть одно общее

Еще не завели???

 

Ну давайте еще раз вспомним,что нужно мотору,чтоб работать...

1.Воздух.

2.топливо.

3.искра.

 

и...

Всё вместе

 

4.Всё в нужном(определенном)количестве и в нужное(определенное)время.

АЦП ДМРВ в покое сколько?И на коэфф.коррекции СО обратите внимание.

По первой машине вопросы похоже отпали(но отписаться было бы не лишне)

По второй,проверьте обратку.Было такое.Сразу на горячую заводилась без проблем,а когда постоит,вкл. зажигание насос давит более 3 делаю сброс с рампы а там один воздух вернее пары,создавалась пробка.Продувка обратки проблему решила.Удачи.

Дроссель чистый

МЗ, ДПДЗ и РХХ подсовывали другие

ДМРВ в покое 1,016 в... но тоже подсовывали новый

коррекция СО... на заведенном моторе выставлял СО 0,7-1,0. Даже обогащал, результатов нет

насчет обратки... давление в норме, манометр постоянно висел на рампе. Да и при промывке форсунок Лавром (насос отключен и жидкость шла с установки под давлением) была та же история с запуском

Даже реперный диск поменяли. Слышал они намагничиваются и лажа выскакивает.

Насчет проводки, писал Болт, тоже я мерял напругу на датчиках, все в норме

 

Вообще, пипец с этой машиной.

Давление не падает на манометре после выключения зажигания?

  strem    результат?

 

Иначе.тема гамно.до сих пор брожения непонятно.

 

Авто поехало?.........а то советы..членов .....

 

 

 

 

 

 

 

 

to nickoass

 

Блин была такаю же фигня постоит подольше и хрен заводиться. Перереыли все, клиент сказал что началось после мытья форсунок, снимали раза 2 на стенде все ок.После того как окончательно когнчились мысли сняли в 3 раз и тупо помыли и О ЧУДО! все стало ОК! я так и не понял в с\чем фигня 

 

 

Изменено 13 августа 201015 г пользователем uri

 

Блин была такаю же фигня постоит подольше и хрен заводиться. 

 

Так себя и ведут вялотекущие форсунки, если при заводке выжать газ, и сразу завелась, то 100% форсунки. На стенде, как правило не показывает, жидкость не та, да и температура. Повторные промывки помогают, но не всегда.