Привет Всем! Прошу совета. Калина  М74, неделю в эксплуатации, появились резко  глубокие провалы . Т.е. при попытке увеличить обороты -запоздалая реакция, потом после отпускания газа -резкий подхват и сразу сброс!   Появились 2 ошибки: Р0101- неверный сигнал ДМРВ; Р0171- бедная смесь. В ходе осмотра: подсосов не обнаружено, давление топлива -3,9кг. Сделал сброс с инициализацией . После старта мотор на ХХ сразу глохнет. Заводится только с нажатым слегка газом. Начинается раскачка оборотов и пропуски по всем цилиндрам, потом успокаивается. Стоит резко газ "в пол" - реакция противоположная-  почти глохнет!  Пехал кататься- делать адаптацию (разгоны/ торможения)- все вернулось обратно: заводиться  уже без педали, работает почти ровно, пропусков нет, но опять глубокие провалы и потом рывки... Интересно одно: расход воздуха на ХХчуть больше 7кг, на 3000об - 15-17кг.! Снял разъём с ДМРВ -мотор преобразился! Провалы изчезли и расход возд. на 3000об. равен почти 30кг! И это при снятом разъёме ДМРВ. Водитель после поездки заявляет, что все нормально!  С этим ЭБУ работаю впервые, логи прилагаю.

Калина М74.zip

я этими блоками тож не сталкивался ещё но думаю ДМРВ за борт, 30кг со снятым датчиком эт видимо расчётный расход исходя из открытия ДЗ. хотя может и не прав. а логи посмотреть не могу кракозябры пишет.

а логи посмотреть не могу кракозябры пишет.

С помощью Сканматика.

воздушный фильтр в каком состоянии , может быть водички схватил?

нету сканматика.

нету сканматика.

 

Скачать на оф. сайте можно.  А фильтр девственно чист!

интересно, а адаптацию походу у всех нащих надо делать по пропускам для правильной работы "современных" ЭБУ как ваз так и уаз

 Это-ж Калина, тосол в ЭБУ смотрел? 

Изменено 10 мая 201115 г пользователем maxkam

Машине неделя, думаю рано смотреть ЭБУ, да и уровень в норме! Водитель приезжал через 3 часа- нареканий нет, только расход увеличился (по БК).

Водитель приезжал через 3 часа- нареканий нет, только расход увеличился (по БК).

Так и катается со снятым разъёмом?Обрати внимание на угол опережения зажигания,он тебе не кажется странным?И озвучь модель двигателя.

Изменено 10 мая 201115 г пользователем Борода

Скорее всего на предпродажке воткнули ему дохлый ДМРВ. Была Приора с 037 Бошем (с АЦП 1,102В), машина всего 2 дня из салона.

Я лично знаю двоих водил автовозов которые стимают с товарных машин то что им надо пока авто едут с завода. Лиш бы машина с автовоза своим ходом сьехала.

Обрати внимание на массы.

Водитель ездит со снятым разъёмом, поскольку так безопасней! Мотор обычный 1,6L 8V. По УОЗ: логи снимались после проведения инициализации. Случилась эта неисправность сегодня: пол-дня поведение авто было нормальным. После очередного запуска началось...

Возможно что и датчик массового расхода, это датчик который таит в себе море неисправностей. К примеру: напряжения покоя в норме, а вот когда двигатель заведён как мы можем его проверить, да ни как, только подменой т. к. сколько через него проходит воздуха мы незнаем, а датчик указывает в меру своих физических возможностей, так что натыкался я и не раз с этими ДМРВ и стараюсь проверять их подменой на заведомо рабочий датчик...Успехов!

. После очередного запуска началось...

Посмотри метки метки ГРМ и задающий шкив.Так,на всякий случай..

Если одеть разъём проблемы начинаются снова! Подменным ДМРВ я тоже пользуюсь! Но здесь другой датчик, в продаже ещё не видел!

Изменено 11 мая 201115 г пользователем B.V.

Интересно сколько этот Датчик стоит и где его продают , не помешало бы приобрести его себе тоже на подмену !

Попробуй найди такую же Авто и поствавь датчик с неё на неисправную !

Изменено 11 мая 201115 г пользователем SERGEII

Что-то тема затихла ! Как сделал машину или нет ?

B.V Отпиши о результатах !!!

Изменено 13 мая 201115 г пользователем SERGEII

Пока нет! Владелец погнал авто на гарантийку!

Понял, будем тогда ждать результатов !

Скорее всего на предпродажке воткнули ему дохлый ДМРВ. Была Приора с 037 Бошем (с АЦП 1,102В), машина всего 2 дня из салона.

 

не путайте там уже новый дмрв, и на счет проверок пока неизвестно как....... в продаже пока не видел

Заключение темы: гарантийщики заменили ДМРВ!

А где этот ДМРВ приобрести можно не подскажите и сколько стоит ??!!

 

 

Цены не знаю.  Про-во "Итэлма".

не путайте там уже новый дмрв, и на счет проверок пока неизвестно как....... в продаже пока не видел

А я написал, что ему старого типа воткнули? Я писал про полудохлый. Новый он по запуску в производство. А дохлые уже сейчас есть :)

Параметры на сканматике записывается не так. Сначала открыть отчет. ---потом заиись данных--- и шелкнуть на отчете и экспорт вCSV и сохранть. Там данные получаются в таблице

<br />Цены не знаю.  Про-во "Итэлма".<br />

<br /><br /><br />называется то как? номер есть?Стоит аналогичная проблема

Возможно что и датчик массового расхода, это датчик который таит в себе море неисправностей. К примеру: напряжения покоя в норме, а вот когда двигатель заведён как мы можем его проверить, да ни как, только подменой т. к. сколько через него проходит воздуха мы незнаем, а датчик указывает в меру своих физических возможностей, так что натыкался я и не раз с этими ДМРВ и стараюсь проверять их подменой на заведомо рабочий датчик...Успехов!

 

осцилографом проверяй при заведенным ДВС,а также при нагрузке при открытие ДЗ

А где этот ДМРВ приобрести можно не подскажите и сколько стоит ??!!

в Ростове на авторынке фортуна 2500р