Как и чем работать

Подписчики

Опубликовано: 3 апреля 201313 г

Писал Пежо 407, слетели и форсунки и вся кодировка машины. Сделал Лексией.

Опубликовано: 3 апреля 201313 г

serguei, а из-за чего слетела вся кодировка?

Опубликовано: 3 апреля 201313 г

Именно об этом я и говорил. После слета, авто заведется, наберет чуть выше тысячи оборотов и заглохнет. получаем труп. Не заводится. Лексией переписываем форсы и правим конфиг. форсы не главное. Главное выбрать тип клапана-регулятора топлива. 4 варианта попарно отличающихся друг от друга. И фишка в том, что один вариант когда состояние клапана нормально замкнут, а второй когда клапан нормально разомкнут. Вот поэтому и не заводится, варианты управления то разные. а без прописанных форсунок просто аварийный режим. кода написаны на самих форсунках. Но без проблем будет работать и если коды взять с чужого такого же авто. Я экспериментировал на досуге:)

@Shep,

Вопрос конечно не ко мне, но я отвечу. Нету какой-то закономерности по моей статистике на 20-30 репрогов этого авто один слет. У меня пежо который слетел, полетел на 7 раз записи в тот же день. Я просто экспериментировал с удалением клапана егр. после поднятия лексией, на интерес он снова прописался. И нету закономерности от зарядки АКБ. Плюс обязательно нужно отключать вентиляторы, а то включаются оба.

Shep
1

Опубликовано: 4 апреля 201313 г

serguei, а из-за чего слетела вся кодировка?

Возможно, по моей вине. По ошибке вытащил предохранитель питания ЭБУ (хотел отключить вентилятор) и неоднократно включал зажигание, пытаясь прочитать блок. В итоге читал и писал с работающим вентилятором (зарядка была подключена). Машина заводилась и работала без видимых проблем, но было две нестираемых ошибки, по кодам форсунок и кодировке машины.

Изменено 4 апреля 201313 г пользователем serguei

Опубликовано: 4 апреля 201313 г

Я тоже писал\читал с работающими вентиляторами, закономерности нету. А авто завелось так как совпало состояние регулятора топлива нормально замкнут\разомкнут.

Опубликовано: 4 апреля 201313 г

Нету какой-то закономерности по моей статистике на 20-30 репрогов этого авто один слет. У меня пежо который слетел, полетел на 7 раз записи в тот же день. Я просто экспериментировал с удалением клапана егр. после поднятия лексией

Сергей, имелось ввиду что за 20-30 репрогов на одной слетела конфигурация и собственно всё поправилось Лексией или целиком слетела прошивка и получилось поднять штатными функциями Лексии, через телезагрузку?

Опубликовано: 4 апреля 201313 г

Через телекодировку, а не телезагрузку. Не нужно было лексией загружать другое оригинальное ПО. Все восстанавливается галочками в телекодировке.

Опубликовано: 4 апреля 201313 г

Я понимаю, что если слетела конфигурация, то её надо телекодировавать, а не телезагружать. Меня интересовало, что именно за 30 репрогов слетело - прошивка в целом (т.е. блок не выходит на связь или работает совсем не корректно) или только конфигурация калькулятора впрыска.

Изучаю вероятность полностью завалить блок при прошивке MPPSом, если максимум слетает конфиг, то буду шить буду именно им, т.к. Лексия/Пежо планет/Диагбокс есть и восстановить конфиг не проблема.

Спасибо!

Изменено 4 апреля 201313 г пользователем alexey_kondrashov

Опубликовано: 4 апреля 201313 г

Шейте. Отключайте вентиляторы и делайте все как пишет мппс.