Подскажите Volvo V50 2006г. 1.6 турбодизель нада удалить сажевик, чем можно считать и записать прошивку? Есть MPPS V12 и BDM 100. Машину ещЁ не видел.

Изменено 1 апреля 201313 г пользователем Vag15

Мппс откладывайте сразу в сторонку.

Мппс откладывайте сразу в сторонку.

Пробовать BDM-ом?

на 105 контаке 6.7кОм 104контакте 14кОм

На 105 должен быть "ничего"

На 104 6.7кОм (так-то резистор там 6.8кОм)

Доброго дня.Нужна помощь,Subaru Legacy 2,5_,AT,173 л.с.,2007г.,чем можно прочитать-записать? Тема есть по подомному блоку:http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=24925&st=660,хотелось уточнить,ecuflesh возьмёт его,может есть какие тонкости.Фишки я так понял вот эти надо перемкнуть?.Либо пиассини?

Я такой делал,только на форестере.Пробуйте как SubaruCAN.

AN220_5242154007_A21002_E2TB101L

Изменено 6 апреля 201313 г пользователем samsu

Подскажите Volvo V50 2006г. 1.6 турбодизель нада удалить сажевик, чем можно считать и записать прошивку? Есть MPPS V12 и BDM 100. Машину ещЁ не видел.

Посмотрел КТС--ом блок EDC 16C34,в MPPS заявлен по Пежо, приходилось кому либо прошивать такой блок?

Посмотрел КТС--ом блок EDC 16C34,в MPPS заявлен по Пежо, приходилось кому либо прошивать такой блок?

В вольве мало шансов что мппс прочитает идентификацию. Я один раз пробовал на интерес. не прочитал вообще ничего. В пежо один шанс из 20-ти похерить конфиг с кодами форсунок при записи. А так как автомат Калашникова.

В вольво очень часто нет К-линии в разьёме диагностики, а на блоке она присутствует.

И нужно делать на снятом блоке.

Серег, сняв блок не вижу сложности в таком простом для вскрытия блоке, прочитать его бдм-ом.

Спасибо за информацию,безопаснее всего это БДМ. Где примерно может находится блок?

Серег, сняв блок не вижу сложности в таком простом для вскрытия блоке, прочитать его бдм-ом.

Очень часто на вольво попадаются блоки СР31 где БДМ площадка с обратной стороны.

Серег, мы говорили про 34:)

Подскажите Volvo V50 2006г. 1.6 турбодизель нада удалить сажевик, чем можно считать и записать прошивку? Есть MPPS V12 и BDM 100. Машину ещЁ не видел.

БДМ100, стоит перед передним левым колесом. Вы уверены, что там сажевый, а не мочевина.

Jeep Liberty 2.4 АТ 170 лс 2007 гв

ЭБУ Simens VDO SIM 90E ( наклейка свреху которая, не отдирается без повреждений)

 

Кто нибудь читал\ писал и чем ?

 

Кессом "на всякий" пробовал по ОБД разными вкладками - ноль. Блок пока не стал разбирать, собираю инфу.

Причина для чипа - Р0420 Клиент свечи не менял 120 тык. кат издевательства не выдержал. Цену на новый кат, клиент уже сам посмотрел.

Изменено 2 апреля 201313 г пользователем unsed

Его даже бдм клон делает, надо вскрывать.

Jakson, вскрывается легко?

А подробней можно? Достаточно снять заднюю крышку или обе,площадка с какой стороны?

Герметик вроде пластичный, погреть видимо надо будет.

Изменено 2 апреля 201313 г пользователем unsed

Юр, он открывается вроде как сим2к-141

Все правильно, вскрывается очень просто, отогнул фиксирующие края, погрел, крышка сама падает в руку. Там площадка стандартная под бдм siemens. Я читал-писал клоном bdm100. Прошивку делал Саша. Подробности тут

Привет всем. Хотел спросить кто в теме, приехал сегодня знакомый, говорит что есть у него Skoda Oktavia_VIN TMBJG21UX42905207_2004my_ALH_1,9 TDI_90 HP. Поблема в том что авто в холод -10,-20,-25град. запускается нормально, при температуре около 0 градзаводится со второго или третьего раза, по диагностике ошибок нет, авто работает нормально едет, не тупит, не жрет (машину сам не смотрел все со слов знакомого). Вопрос следующий:

1. Подскажите,не было ли данной проблемы с этими машинами (имеется ввиду проблема со стандартной прошивкой этого авто, может была трекомендована замена прошивки у диллера).

2. Какой ЭБУ стоит на этой машине и чем его делать (в наличии адакт флешер, галетто 2 v48, BDM100 China), в первых двух заявленно в кар-листе.

Компрессию пора лечить.

Уточните, хозяин хочет прошить или вылечить?

Изменено 2 апреля 201313 г пользователем antip66

Ну конечно хочет избавится от данной проблеммы, а уж каким способом не скажу (будем думать что любым способом в пределах разумного по цене), может подскажите какие способы знаете по данной проблемме, спасибо. Ну если можно то ответьте на вопросы 1-й и 2-й.

Доброго дня.Нужна помощь,Subaru Legacy 2,5_,AT,173 л.с.,2007г.,чем можно прочитать-записать? Тема есть по подомному блоку:http://forum.adact.r...st=660,хотелось уточнить,ecuflesh возьмёт его,может есть какие тонкости.Фишки я так понял вот эти надо перемкнуть?.Либо пиассини?

Делал такую Ecuflashером. Только вентиляторы отключите или подзарядку ставьте.

Спасибо.Прочиталось быстро .

Вентиляторы включаются приблизительно через 3-4 сек. после включения зажигания ,я так понял в это время нужно успеть нажать "ОК" и они не включатся (я не слышал что бы они работали во время чтения).

А вот при записи так и сделаю на всякий случай.

Вентиляторы лучше отключать, чтоб перепадов напруги небыло.

В вольве мало шансов что мппс прочитает идентификацию. Я один раз пробовал на интерес. не прочитал вообще ничего. В пежо один шанс из 20-ти похерить конфиг с кодами форсунок при записи. А так как автомат Калашникова.

т.е. если есть Лексия под рукой, то можно смело читать/писать MPPSом. Я про Ситроен/Пежо с EDC16C34

Если есть соответствующий опыт то да. Лично я слетевший конфиг восстановил сугубо лексией. И без дополнительных прошивок авто пришло в норму.