авто на зарядке.

так и пишет типа... проблема с рефлеш коннектором (ошибка 48)

 

Идентификация модуля

Версия ПО: 2E46104005

Получение доступа

Вход в режим программирования

Стирание

Не подключен тестовый коннектор или проблема с адаптером (48)

Завершено с ошибкой

Изменено 22 августа 20178 г пользователем liberty75

нагуглил что должен быть еще один разьем, но нигде не найду что еще можно замкнуть

Два зеленых под рулем и два зеленых в стойке пассажира пассажира!

все разобрался... кроме зеленых надо еще в белом замкнуть.

Ну и главное- я пытался шить мангустом, а он не подает бут... как только взял опенпорт все полетело....

Land Rover Freelander, 2005 год, двигатель 1,8 117 л.с. бензин, ЭБУ Моторолла. Подскажите чем его прошить, есть ли подводные камни, где брать прошивку.

Заранее благодарю.

Изменено 23 августа 20178 г пользователем Alex761200

Коллеги, Volvo XC70 2014 diesel D5 181HP (2 турбины) что там за блок и чем взять его?

 

... нашел EDC17CP48 (GPT), кто то уже лазил в него, блок вскрывался, но не оригиналом с GPT не справиться ...

Изменено 25 августа 20178 г пользователем liberty75

Всем привет. Кто подскажет, кроме как кессом и без вскрытия, чем можно прошить MED17.5 не UDS на тигуане 2.0л CAWA ?

без вскрытия можно приложить

Владелец очень дотошный, вряд ли на вскрытие согласится

Иногда лучше не заработать

С Олегом ПЦМ посоветывайся.

Пишет, что пока нет модуля

А есть ли обладатели кесса, вроде ,как я понял, заявлена работа по розетке?

http://xxstasxx.narod.ru/IMAGE/CAWA.jpg

Нормальные вопросы от APC Pro )))

всего знать невозможно, я только учусь)

@xxstasxx,делал такой запрещённым доработанным прибором.

все удачно прошло? какой версией ПО?

Обсуждение этого прибора запрещено на этом форуме.

Про остальное,хотел написать...но не буду. Воздержусь

100% удачно будет только при работе оригинальным кесс, при том, что пройдет виртуальное чтение, т.е софт скачается с сервера. Плюс протокол там будет другой.
Сделал несколько машин.

При работе по 203 пр получите вот это ( скрин, там же видно версию софта), ну и ли прочитает и не запишет и  откажется, или привалит и придется разбирать блок.
Делал неделю назад.
А обсуждение клонов от алинтех на этом форуме запрещено!

Изменено 26 августа 20178 г пользователем unsed

Для этих колясок не надо виртуального чтения. 203 протокол считывает калибры и пишет их же. Проверено неоднократно. Говорю за ори прибор .

Изменено 26 августа 20178 г пользователем Luka_78

Ну выше скрин приложил не просто так, это при попытке чтения ИД 203 протоколом, машина была неделю назад. Такая же была еще в апреле. Сделал обе через вирт чтение.
Все зависит от уровня ТПРОТ в прошивке.

Спорить не о чем . MED17.5 я ни разу не встречал с высоким TPROT . То , что каждое обновление кесс вносит изменения, это факт .

Если не сложно, в личку киньте иденты Тигуана , который писали 465 протоколом . Для личного развития

Изменено 26 августа 20178 г пользователем Luka_78

С Олегом ПЦМ посоветывайся.

а чего с ним советоваться?)) бензиновых тигуанов не бывает UDS , тем более CAWA.

Нету CAWA с высоким тпрот.

Я сам владелец такой машины

Смело.

Я тоже десяток тигуанов с CAWA и CAWB кесом делал, все с низким TPROT, как по маслу читает и пишет калибры.

Даже последний софт 9775 его не повышает ))

Прочитал внимательно по поводу чего общаемся)) 
Был не точен.
Отвечал по  работе с блоком  MED17.5 в общем. 
Машины с этим блоком, которые делал не 203 протоколом, это не Тигуан,

а Шкода Йети 1.8 с дсг 152 лс 2013 гв и Пассат 1.8 ат 2010 гв.

Duster 2017г. 1.5 tdi, 109 л.с.  с блоком SID308....

Кто делал уже? чем?

Изменено 3 сентября 20178 г пользователем sovg

Может 306 всё таки?

Так пусть иденты выложит