Засада С Десяткой

[grm7522 Автор]

А это не много.

 

Это утверждение или вопрос?

[georgiy1231]

Противоугонки какие на авто (нет ли той, где спилин зуб со шкива КВ)

[Lis2007]

а сигнал с ДПКВ как снимался? индуктивным датчиком или прямо с разьема? возможно провод идущий к ДПКВ расплавился от высокой темпратуры ката?

[resetter]

Пора реализовать функцию теледиагностики в сканерах для ВАЗ ГАЗ и мотортестерах.

[Alex-13]

Почитайтедолжно помочь.

[grm7522 Автор]

Противоугонки какие на авто (нет ли той, где спилин зуб со шкива КВ)

 

Простая сигналка. Зуб не спилен...

 

а сигнал с ДПКВ как снимался? индуктивным датчиком или прямо с разьема? возможно провод идущий к ДПКВ расплавился от высокой темпратуры ката?

 

Сигнал снимался с разъема ЭБУ

[grm7522 Автор]

Почитайтедолжно помочь.

 

Давление повышенное скорей всего из-за открытия РХХ, точно непомню- но помоему эта осцила снята с недоконца прогретого двигателя...

[Alex-13]

Может я "немного" ошибся , посмотрите впускной вал.

Давление у Вас в два раза больше, перебор.

 

 

Машину бы.....................

[grm7522 Автор]

Может я "немного" ошибся , посмотрите впускной вал.

Давление у Вас в два раза больше, перебор.

 

 

Машину бы.....................

 

Все просмотрено еще вначале- по меткам, причем даже болт шестерни распредвала выкручивал и смотрел шплинт- все ОК!

[Rasul3]

Тут проблема может быть в высоковольтной части, На ВАЗах правда такого не встречал, но на ГАЗах проблема в искрообразовании вызывает ошибки по датчикам синхронизации. Поэтому если есть возможность надо бы попробовать катушки с исправного авто, как выше уже писали новое не значит хорошее

[Shihan]

Может я "немного" ошибся , посмотрите впускной вал.

Тоже склоняюсь к проверке впускного вала. Похоже позже стоит.

 

причем даже болт шестерни распредвала выкручивал и смотрел шплинт

Лучше снять шестерни и проверить состояние пазов и шпонок.

[grm7522 Автор]

Ок завтра попробую еще раз посмотреть с пристрастием!!!!

[Макар]

Наиболее вероятно что провернут шкивок КВ (совсем недавно была машинка 2112 1.6 шкивок свернуло градусов на20 примерно,

симптомы аналогичные,либо заводится и тут же глохнет или держит ХХ но при попытке газануть захлёбывается может заглохнуть)

И второе, проверте катализатор (это легко сделать визуально, открутив ДК и подсветив чем либо в отверстие) кстати от перегрева

ката может и провод на КВ подплавиться тем самым усугубив всё.

[grm7522 Автор]

Наиболее вероятно что провернут шкивок КВ (совсем недавно была машинка 2112 1.6 шкивок свернуло градусов на20 примерно,

симптомы аналогичные,либо заводится и тут же глохнет или держит ХХ но при попытке газануть захлёбывается может заглохнуть)

И второе, проверте катализатор (это легко сделать визуально, открутив ДК и подсветив чем либо в отверстие) кстати от перегрева

ката может и провод на КВ подплавиться тем самым усугубив всё.

Анализ осцилограммы давления не позволяет сделать такой вывод....  Кат не забит это точно. Для подстраховки я заводил с открученной лямбдой...

 

 

 

[Кот 01]

(это легко сделать визуально, открутив ДК и подсветив чем либо в отверстие)

Ещё проще завести с выкрученой одной свечой, а выкручивать ДК весьма опасно.

[unsed]

......Притащили ее ко мне на эвакуаторе...

 

Так получается, что как раньше двигатель работал, ты не видел. Пытать клиента, что было раньше.

 

Посмотрел видео, в моем случае, при забитых форсах, после исправления ВВ части, все было один в один.

[grm7522 Автор]

Так получается, что как раньше двигатель работал, ты не видел. Пытать клиента, что было раньше.

 

Посмотрел видео, в моем случае, при забитых форсах, после исправления ВВ части, все было один в один.  

 

 

 

 

Клиент признался что накануне лил промывку в бак,  так что версия имеет право на жизнь, однако как обосновать ошибки по синхронизации?

 

 

[unsed]

По ошибке синхры ХЗ, нашемарки Я с тем движком 6 часов боролся, там гидроусилитель стоял, форсы очень удобно снимать хорошо кондея не было.

[Кот 01]

, там гидроусилитель стоял, форсы очень удобно снимать

А чем может мешать ГУР или кондей? В таких случаях снимаются форсунки без съёма рессивера.

[Lis2007]

как ты их снимешь без разбора всасывающего коллектора?

кстати кто как снимает форсы с 16кл калины?

[rjz2002]

Снимаются форсы без впускного коллектора. Правда очень гемморойно потом ставятся!

[Кот 01]

как ты их снимешь без разбора всасывающего коллектора?

кстати кто как снимает форсы с 16кл калины?

Проблем в этом нет, делал неоднократно без съёма рессивера, правда есть несколько нюансов, но вся работа занимает меньше получаса.

[grm7522 Автор]

Снимаются форсы без впускного коллектора. Правда очень гемморойно потом ставятся!

 

Мне даже  представить сложно какие манипуляции придется проделать для воплощения данной идеи....

[Кот 01]

Мне даже  представить сложно какие манипуляции придется проделать для воплощения данной идеи....

Да нет там сложности, всё легко и просто.

[grm7522 Автор]

Да нет там сложности, всё легко и просто.

А разве не проще и быстрее коллектор скинуть?

[профан]

Здравствуйте, АДАКТ. Посматрите пожалуйста на осцилу ДПКВ , первый пик после пропуска зубов имеет амплитуду очень маленькую . Может эбу видит третий срезаный зуб.

[Кот 01]

А разве не проще и быстрее коллектор скинуть?

Поверь мне, не проще, особено на КАЛИНЕ с кондеем.

[профан]

Должно быть вот так.

[grm7522 Автор]

Здравствуйте, АДАКТ.  Посматрите пожалуйста на осцилу ДПКВ , первый пик после пропуска зубов имеет амплитуду  очень маленькую . Может эбу видит третий срезаный зуб.

 

Там конечно есть косячек, но на мой взгляд еслиб ЭБУ видел третий срезанный зуб- онаб незавелась вовсе...

[профан]

Заведется только ошибку выдаст. Ко мне еще до приобретения осцила притащили 14 после замены ремня. "Мастер " удерживал шкив от проворачивания монтажкой и зуб срезало. Ошибка висела но читать нечем было поэтому искал неисправность при помощи логики. После замены шкива ошибка пропала и клиент уехал.