Засада С Десяткой

[grm7522]

Нужны свежие идеи и мысли, ибо своих вариантов уже не осталось.....

 

Итак есть авто- ваз десятка 1.6л 16кл...... Авто заводится и работает на ХХ отлично, однако при открывании дросселя(даже плавном) затыкается и совсем ненабирает обороты. Дата по сканеру практически эталонная, при дросселировании УОЗ уходит в минус 5 град, и выскакивают две ошибки - по синхронизации КВ и ДФ. Казалось бы тема уже давно разжевана и все указывает либо на смещение демпфера на шкиве КВ либо на шпонку тамже, и не предполагая ничего другого я уже практически отправился в магазин за новым шкивом, как решил на всякий случай снять осцилограмму с ДПКВ и давления. Результат меня мягко говоря опечалил- смещения никакого нет- все идеально!!!! При этом для подстраховки я проделал данные манипуляции несколько раз, затем снял шкив и убедился в этом своими глазами, затем снял шкивы распредвалов- там тоже шпонки в идеале..... Я понимаю что все это выглядит так- как не должно быть- однако факт на лицо- авто ненабирает обороты..... и мыслей у меня уже никаких нет по этому поводу.......  Посему буду рад любым версиям....

 

 

[grm7522 Автор]

Забыл написать: давление топлива проверено- все ок, катализатор незабит(выкручивал лямбду -заводил), эбу- подкидывал на другое авто- все работает отлично!!! Компрессия 13 везде. 

[Администратор]

1. Номер ошибки какой?

2. Прошивку с одновременным впрыском не подкидывали?

[Alex-13]

Хотелось бы всеже увидеть показания сканера.

Ведь не просто так УОЗ уходит в -.

[grm7522 Автор]

1. Номер ошибки какой?

2. Прошивку с одновременным впрыском не подкидывали?

Только что попробовал- установил в прошивке разрешение одновременного впрыска- результат тотже...

Скрин с ошибками:

 

Хотелось бы всеже увидеть показания сканера.

Ведь не просто так УОЗ уходит в -.

 

Только что снял скрины на ХХ и полный дроссель:

[callt111]

Смотрим ДМРВ.Похоже в нем проблемма.Желательно посмотреть,что сканер показывает.

[Администратор]

Этого флага не достаточно.

Пробовали с отключенным физически ДФ?

 

По скринам видно , что с зарядкой проблемки.

Прошивка какая стоит?

и желательно графики с динамикой раскрутки после того как дроссель в пол, а не стац. значения.

[grm7522 Автор]

Для наглядности снял небольшое видео:

 

Смотрим ДМРВ.Похоже в нем проблемма.Желательно посмотреть,что сканер показывает.

 

Это былоб слишком просто. Пробовал подкидывать заведомо исправный...

видео.zip

[Lis2007]

массовый расход воздуха при 100% открытии дросселя, маловат. попробуй отключи или поменять ДМРВ, и ошибки постоянные или сохраненные были когда машина приехала?

[grm7522 Автор]

Этого флага не достаточно.

Пробовали с отключенным  физически ДФ?

 

По скринам видно , что с зарядкой проблемки.

Прошивка какая стоит?

и желательно графики с динамикой раскрутки после того как дроссель в пол, а не стац. значения.

Пробовал без ДФ, кстати он все равно в Попарно- пар режиме работает-  по впрыску видно...

 

Прошивка-i205dm53

 

 

с зарядкой это понятно- но не до такой же степени!!!   По поводу динамики раскрутки- так никакой раскрутки НЕТ СОВСЕМ!!! 

[Администратор]

Ильнур, на скрине просто дроссель открылся уже, а движек не раскрутился, отсюда такой расход и есть. Обороты-то посмотри.

А вот с отключенным ДМРВ и ДФ надо попробовать.

 

Осцилограмки то надо еще глянуть с колена и ДФ и смотреть кто куда убегает.

[grm7522 Автор]

массовый расход воздуха при 100% открытии дросселя, маловат. попробуй отключи или поменять ДМРВ, и ошибки постоянные или сохраненные были когда машина приехала?

 

Маловат потому что мотор совсем не крутит, затыкается. На видео хорошо слышно....  Ошибки всегда постоянные....

[Alex-13]

Без ДК попробуй

[grm7522 Автор]

Ильнур, на скрине просто дроссель открылся уже, а движек не раскрутился, отсюда такой расход и есть. Обороты-то посмотри.

А вот с отключенным ДМРВ и ДФ надо попробовать.

 

Осцилограмки то надо еще глянуть  с колена и ДФ и смотреть кто куда убегает.

 

Я снимал осцилы с ДПДЗ и Давление в цил. Там все отлично и никуда ничего неубегает. Про ДФ незнаю- да и не важно это, представим что его нет, пусть рапботает в попарно параллельном режиме....

[Alex-13]

И форсы проверить надо

Похоже его заливает.

На сигнал дк подай 0.5В , дай поработать с пару минут и газуй.

Изменено 1 января 2011 пользователем Alex-13

[grm7522 Автор]

Без ДК попробуй

 

Пробовал, к томуже его работа отличная!!!

 

Дополнительная информация: Авто ехало- ехало, потом затроило - в 1-м и 2-м цил сгорели катушки. Поменяли - на ХХ не троит, однако и обороты ненабирает

[Alex-13]

Газоанализатор?

 

Скрины в графике не сделать?

Изменено 1 января 2011 пользователем Alex-13

[grm7522 Автор]

И форсы проверить надо

 

Я конечно их проверю, когда больше уже ничего не останется, но думаю дело не в них, покрайней мере не в забитости это точно- слишком уж маловато время впрыска что бы можно было на это думать...

 

Газоанализатор?

 Смысл? Авто с катализатором

 

Яж говорю там нет никакой динамики параметры практически неизменны

 

 

Изменено 1 января 2011 пользователем grm7522

[Администратор]

катушки от чего сгорели? Да еще разом обе? Ключи целые остались?

Жгуты целые, коса форсуночная целая, не перетертая?

[Alex-13]

Ну как не изменны? А ДК?

ДК в богатой - форсы малое вр.впр.

[grm7522 Автор]

 

На сигнал дк подай 0.5В , дай поработать с пару минут и газуй.

Стыдно признаться но негде щас взять 0.5В..... 

 

Ну как не изменны? А ДК?

ДК в богатой - форсы малое вр.впр.

 

Ну разве что ДК...... Там правильный график с почти эталонными значениями 0.1-0.9В и своевременным переключением

[Alex-13]

 Смысл? Авто с катализатором

Это так думают большинство.

 

Не умею лечить авто по интернету, машину бы...

 

На ДК подать Вольт.

Но если негде взять 0.5 , то и 1В найти будет проблематично.

Изменено 1 января 2011 пользователем Alex-13

[callt111]

Проверь катушки на разряднике,что то странно машинка работает при повороте дросселя.

[grm7522 Автор]

катушки от чего сгорели? Да еще разом обе? Ключи целые остались?

Жгуты целые, коса форсуночная целая, не перетертая?

 

Катушки возможно из-за свечей сгорели(неменялись очень давно), ЭБУ прекрасно работает на другом авто...... По проводке- внешне все норм, однако конечно надобы более пристально ее посмотреть!

 

Это так думают большинство.

 

Не умею лечить авто по интернету, машину бы...

 

Щас гляну....

[Rafik-akmukov]

Стыдно признаться но негде щас взять 0.5В.....

 

 

 

Ну разве что ДК...... Там правильный график с почти эталонными значениями 0.1-0.9В и своевременным переключением

 

Просто сними с ДК разъём, должно стать чуть ниже 0,5 вольта, 0,45 должно стать, в каналах АЦП посмотри. Система не будет выставлять флага готовности ДК. Что-то мне кажется проблема кроется в каком-то временном сбое контроллера. Как вариант просто тупо переписать прошивку на аналогичную записаной в блоке, тщательно посмотреть как жгут проводов моторного пуска проходит со стороны водителя за пластиковой накладкой, нет ли замыканий об металлическую рельсу на которую крепится блок.

[grm7522 Автор]

Проверь катушки на разряднике,что то странно машинка работает при повороте дросселя.

 

Там реально есть косяк с искрообразованием, но вот причина???   То что я смотрел (плохонько правда видно с помощью ДПКВ)- в Первом и втором цил пробойное напряжение меньше чем в остальных, и при дросселировании как то странно происходит как бы пропадание.... Катушки новые

[Администратор]

Новые не значит рабочие!

На разряднике надо бы их посмотреть.

 

Разъем ДПКВ внимательно посмотреть.

[Rafik-akmukov]

и при дросселировании как то странно происходит как бы пропадание.... Катушки новые

Посмотри как жгут идёт в салоне, не перетёрся ли об металлическую конструкцию.

[Alex-13]

Биение шкива,опилки метал. на ДПКВ ?

[callt111]

Разрядник есть?При зазоре 15мм сразу видно косячные катушки.Возможно и остальным двум писец. Обана пока писал,уже опередили.

Изменено 1 января 2011 пользователем callt111