Дис, ДМРВ поменяли 3 штуки. Причём один заведомо рабочий. Свечи кирпичного цвета. Новые (2тыс). ДК бегает как положено. Не старый. Да и при холодном моторе он не влияет.

Я тебя просил снять напряжение борт сети на заглушенном движке и все АЦП то-ж!

ДМРВ пробовал откидывать. Вчера откинул - появился нормальный ХХ. Поездил пару км - опять пропал. Сейчас практически без изменений при откинутом и при подключеном ДМРВ. Напяжение на заглушеном 12.7

 

Вот АЦП на заглушеном моторе

кстати АЦП снимал на заглушенном двигле? и поставь ДМРВ ЗАВЕДОМО рабочий и сравни АЦП со своим от шнивы

ДМРВ на свалку! И тестер этот, если у тебя ХР, глючный! А РХХ, должен на ХХ быть в 40-46, на вкл. заж 120-125шаг.

 

Последняя крякнутая версия нормально пашет под XP. ДМРВ врет судя по скринам и страшно.... АЦП покоя 1 вольт еще куда ни пошло (0.996 норма), но дальше, 59 кг и 650 оборотов о_О .... врет, из за этого льет.

Не понял, там датчик неровной дороги есть? И второй Лямд? Точно Е-3, смотри КАТ!!! И ЧТО НАПИСАНО НА БЛОКЕ?????????????

Изменено 21 апреля 200818 г пользователем SHTIFT

Не понял, там датчик неровной дороги есть? И второй Лямд? Точно Е-3, смотри КАТ!!! И ЧТО НАПИСАНО НА БЛОКЕ?????????????

 

Есть. Точно Е3. Кат не при делах - едет как больная. Прёт, как боинг. Ща снимаю блок.

раз дмрв много подставляли, может ЭБУ плавает? (вода в штекере, блоке) или с проводами чего?

Кстати, подлезь снизу и смотри жгут на ДСА, он в районе кардана провисает и замыкает.

Изменено 21 апреля 200818 г пользователем ra700

ДМРВ на свалку! И тестер этот, если у тебя ХР, глючный! А РХХ, должен на ХХ быть в 40-46, на вкл. заж 120-125шаг.

 

Последняя крякнутая версия нормально пашет под XP. ДМРВ врет судя по скринам и страшно.... АЦП покоя 1 вольт еще куда ни пошло (0.996 норма), но дальше, 59 кг и 650 оборотов о_О .... врет, из за этого льет.

 

 

Так вывод из этого какой?

 

 

З.Ы. Выхлоп свободней не бывает.

Скоре сканер врёт, как Троцкий!!!

Сейчас появилось одно устойчивое желание: набить ебало тому долбоёбу, который разрабатывал это чудо отечественного тормозостроения.

 

Извиняюсь за оффтоп, крик души!

Спокойнее, друг, надо просто потихоньку его готовить научиться :)

Бывает... :)

Жгут к ДСА смотрел?

кроме этого неплохо бы подстраховаться и снять сигнал ДСА постолографом и рассмотреть внимательно. При помехах/неправильных сигналах ЭБУ не может определить режимы работы

Изменено 21 апреля 200818 г пользователем ra700

Пока не смотрел. Ща 10 минут перекур, и будем дальше сношаться.

ОФФ.Звиняюсь.

Пойду баиньки.Счас еще Анфиска по экрану будет...

Вот так и бывает, человек, разбирающийся в ино, пасует пере чудом отечественной техники, спокойней, всё там не так плохо, и всё можно сделать!

Итак, вопрос решился тупым переливанием заводской прошивки с исправлением нескольких косяков. Всем спасибо за помощь и советы. А так же огромное спасибо за моральную поддержку. Если вы эти тазы каждый день делаете - я вам искренне сочувствую!

Пасиб

за сочуствие .

Кажды день тазов от 3 до 10 штук

 

а тут еще и ГАЗы и УАЗы повадились , это вообще чудо Российского автопрома , ВАЗЫ по сравнению с ними , просто цветочки.

 

Serge_ZT перелив прогу , ты тем сам и сделал иниц. . Хотя не правильно все это.

Глюк софта встречал тока один раз , на 797.

 

 

PS , вопрос такого плана , а вы счего взяли , что B122HR01 это Е3 ?????? она помоему всегда была Е2 .

Просто прога по диагностике немного гонит, и еще как то одно время на чип-тюнере лежала бесплатная прога сброса и инциализации МП-7.0 и 797 . работает с обычным к-лайн.

B122HR01 была есть и будет Е-2.

Прога иннициализации лежит в разделе "обмен софтом". пароль на скачку у меня или у чл. Правления.

lainer, инициализацию я и до перелива софта делал. Но она не помогла. Скорее это был очередной глюк отечественного ПО. Блок действительно Евро-2.

второй день такая хрень. Это у провайдера косяки. Терпим пока

 

НУ это не может быть вирус какой нибудь там или еще че? я не шарю поэтому спрашиваю ато уже все проверяю

антивирусом дефрагментацию делаю и т.д. значит переживать не стоит!?

Сегодня сношался с 31-м длинномером всю голову пробил и себе и Женьке Штифту и Саше и Лёхе Лайнеру, дергается как сволочь и тупая наотмашь. В итоге оказался веселым сказочником Датчик Скорости. Всем ребятам большое спасибо, Димке Демону и Лёхе Лайнеру ещё отдельное спасибо за прошивки.

Но она не помогла. Скорее это был очередной глюк отечественного ПО

скорее всего софт не правильно что то делал .

Я пользуюсь такой прогой , есть и ОФФ версия со своим адаптером , есть и "отученная".

Так вот во второй обнаружились кое какие косячки.

А глюк скорее всего котроллер словил , вот и все. У меня с вентиляторами был прикол на 797 .

Пока еепром не перелил , ничего не смог сделать. Потом правда пришлось обучить заново ИММО.

 

Ну да ладно , сделал . И ладушки !

Сегодня сношался с 31-м длинномером всю голову пробил и себе и Женьке Штифту и Саше и Лёхе Лайнеру, дергается как сволочь и тупая наотмашь. В итоге оказался веселым сказочником Датчик Скорости. Всем ребятам большое спасибо, Димке Демону и Лёхе Лайнеру ещё отдельное спасибо за прошивки.

ДСА поставишь , не забудь отписаться , как чуствует себя авто !!!

 

Не забудь про инициализацию !

 

PS Сергей , я надеюсь ты предупредил , о том что чек загориться если ездить без ДСА.

Конечно Леш предупредил, они ещё денежку не завезли, но эти никуда не убегут. Администрация колхоза соседнего.