Реле Света

[Горький70]

Вот наткнулся на такую вещь и прикол в том ,что через переходник можно подключать к иномаркам.

Тоесть можно говорить ,что бес переделки можно сделать самостоятельное включение и отключение света

тут

 

Блин тормазнул хотел в дискусионном клубе тему хотел создать перенесите плиз.

Изменено 29 ноября 2010 пользователем Горький70

[uri]

а прикольно парни придумали, действительно универсально

[injectorlab]

Думаю все это надо еще испытать. Есть сомнения что это прокатит на любой машине. Напряжение бортсети при работающем движке у всех разное, у кого 13.7 у кого и 14.2. Некоторые акумы сразу после остановки двигла 13В еще долго держат. А бывает если включены фары, обогдев заднего стекла, печка, и тут еще верт охлаждения включился, неговоря о том что еще захочется посигналить или там музыку врубить, напруга может и меньше 13В опуститься. Короче в деле надо смотреть как себя покажет эта приблуда. Может кто ставил уже?

Изменено 29 ноября 2010 пользователем injectorlab

[denkisan]

Ставил я одному кадру эту штуку,он у нас в магазине купил и пожелал,чтобы у нас же и подключить. Мне регулировка не понравилась, потом включилось пока не переключишь штатным переключателем. Сначала тоже думал себе поставить, но после часового секса с этой умной электроникой всё-же пришёл к выводу- я умнее её! Сейчас после того как сделали автоматику включения фар ближнего света на одном реле и напоминалку-зуммер о габаритах включенных, считаю этого достаточно и никчему передавать бразды правления автоматике тем, что требует субъективной оценки ситуации.

[unsed]

Это ставилось на ино? А на нашемарки как?

[napoxoq]

по напряжению это конечно прикольно, пары стабилитронов хватит чтобы повторить.

А что будет если зарядка хреновенькая?

Лампочка не загорится, а чел узнает о том что свет не включился когда его гайцы оштрафуют.

К тому-же подходит оно только к машинам с такими реле, на японца к примеру куда её совать?.

[Горький70 Автор]

у меня всё запитано на сигналку и гобориты и свет ,поставил на охруну и всё погасло.

[СаняЖД]

Саня, тоже так всем делаю. Реле (т.к. у большинства сиг выход доп. каналов или состояния только минусовой) и пара диодов. Можно так-же использовать выход АСС c сиги на некоторых.

Минусов у этой схемы никаких при всей её простоте. Единственно, сигналки иногда бывают качественно поставлены и даже пины неиспользуемые из разъемов вынуты.

[Бармалей]

А вопрос, на 2115 как лучше сделать автоматическое включение света? Думаю две релюшки повесить, плюс на обе приходит от лампочки зарядки (+ на ней появляется после заводки авто), релюхи срабатывают и плюсы пошли сразу на провода где кнопки салонные включения габараитов и ближнего света, так должно работать или плюс надо силовой брать откуда то.?

[denkisan]

Перечитал описание на сайте Энергомаша, это не такая штука. Та, которую я ставил имела датчик освещённости и 4 провода для подключения, поэтому интересен алгоритм и схемно решение, а автоматический выключатель света, который ставил я, реагировал на освешённость. От расположени и направленности датчика освещённости из-за задержки включения настройка очень затруднена.

[nds_str]

На наших машинах напряжение зарядки у многих плавает от 13 до 14,5в. Водители это не считают неисправностью т.к. проблем с аккумулятором нет. Для включения света это сильно усложняет схемотехнику. На одном стабилитроне и транзисторе схема работает стабильно только на иномарках, где напряжение зарядки стабильно. На тазиках сегодня свет включается, завтра нет, а послезавтра вообще не выключается т.к. аккумулятор перезарядился. С проводом от лампочки зарядки на тазах те же проблемы. И ещё при запуске двигателя и при выключении реле дребезжит - наверно очень снизит его ресурс. Надёжнее собрать схемку включения света по сигналу с тахометра на 2 транзисторах.

 

ЗЫ. с релюшкой из первого поста не знаком. Может они контроллер внутрь запихали?

 

 

[евген]

Ну что,???

Электронщики есть???Свои?

Нельзя на ширпотребовской электронной базе своё сбацать.

Для нормальных-знающих современные детали(даже российские)-дело на пять-десять минут.

 

Две технические задачи.

 

1.

1.При начале движения фары включаются.При выключении зажигания-выключаются.

2.

2.При снятии с ручника включаются.При постановке на ручник-выключаются.

[Бармалей]

Надёжнее собрать схемку включения света по сигналу с тахометра на 2 транзисторах.

 

 

Когда стартером крутишь но машина еще не заведена стрелка тахометра отклоняется же вроде? Как тогда контроль вести, если во время прокрутки стартером свет уже включится.

[melnik-1]

Две технические задачи.

 

1.

1.При начале движения фары включаются.При выключении зажигания-выключаются.

2.

2.При снятии с ручника включаются.При постановке на ручник-выключаются.

 

 

 

 

Например так. Цвета указаны для ваз 2110-15.

Изменено 30 ноября 2010 пользователем melnik-1

[Бармалей]

melnik-1, а в твоем перво мварианте можно использовать вместо датчика скорости сигнал с коричнево-белого провода (который от генератора на лампочку идет) ? там же тоже плюс появляетсяя.

 

p.s. И кстати, евген, мне кажется не логично на ручник завязывать, ведь бывает когда стоишь на светофоре в горку и вместо педали тормоза на ручник ставишь машинку, чтобы нога отдохнула...а тут бац и свет потух, ладно днем, а если ночью.

Изменено 30 ноября 2010 пользователем Бармалей

[melnik-1]

Нет, с датчика взято потому что, нужен именно сигнал движения, если нужно чтобы свет загорался именно при заводе двигателя то можно обойтись одним транзистором и реле, напрямую реле к генератору подсоединять не советую, потому что у меня был случай на своей 21083, когда из-за этого реле пропала зарядка.

 

 

 

 

Добавил 3 вариант.

 

 

 

 

Извиняюсь, с ручником я напутал.

Изменено 30 ноября 2010 пользователем melnik-1

[Бармалей]

Нет, с датчика взято потому что, нужен именно сигнал движения, если нужно чтобы свет загорался именно при заводе двигателя то можно обойтись одним транзистором и реле, напрямую реле к генератору подсоединять не советую, потому что у меня был случай на своей 21083, когда из-за этого реле пропала зарядка.

 

 

Спасибо, для моих запросов как раз третий вариант, а диод какой взять?

[melnik-1]

Да любой маломощный пойдет, например серии 1N400x .  

 

Параллельно реле тоже надо диод поставить, забыл в схеме указать, тоже пойдет  любой из 1N400x, анодом к транзистору.

 

 

Изменено 30 ноября 2010 пользователем melnik-1

[Андрей717]

Сигнал для включения ближнего света на нескольких машинах брал с цепи питания электробензанасоса через реле.

 

Работает неплохо!

 

 

[дед Эндрю]

С датчика давления взять упр. напряжение?

Упростить до безобразия решение задачи, завёлся двигатель, появилось давление масла в системе, через 15 сек включились DRL(или ближний свет) - тут уж разводи силовую цепь как хочешь через релюшку. Подойдёт и для ино и русавто. А задержку на 15-30 сек сделать не проблема, и через ручник подключить тоже. Надо в реале попробовать-будет ли работать, и как будет выключаться...

Изменено 1 декабря 2010 пользователем дед Эндрю

[Бармалей]

Сигнал для включения ближнего света на нескольких машинах брал с цепи питания электробензанасоса через реле.

 

Работает неплохо!

Ну так свет включается уже при включении зажигания, а правильно я думаю когда свет включается уже на заведенном двигателе, что зимой особо актуально когда полудохлые аккумуляторы могут не вытянуть одновременно и стартер и ближний свет.

 

Вот с датчиком давления масла, лампочкой зарядки, ДС и надо колдовать.

Изменено 1 декабря 2010 пользователем Бармалей

[СаняЖД]

Ну, опять же, если считать, что включение ближнего света перед прокруткой повышает ток отдачи АКБ, то лучше всё-таки (и проще) реализовать включение по наличию напряжений IGN&ACC

Как раз выключаться будет при прокрутке.

[juoz]

На другом форуме писал повторюсь и тут.Когда возбуждение генератора через лампочку-беру управление включением дневного света с клемы возбуждения генератора.Управление -через транзистор.Прямо цеплять туда обмотку нерекомендую.Приходилось устранять причину невозбужения гены из за того что была подключена обмотка реле.Один случай вобще был курьезный.На галакси 02 года спалили два регулятора напряжения гены.Приехал-говорит что генератор жгет реле.Смотрим-все нормально.После одной заводки-звук как-бы недотявающего реле и загорелась лампочка гены на приборке.Цепляю осцилограф на провод возбуждения-импульсы выбросом до 15 вольт.А гена там управляется шим-ом.Подцепили обмотку реле-оно и мешало.Если реле подхватывает сразу-нормально.А если начинается дребезг-картина что описал.В общем вариантов включения можно придумать много.Здесь пимер програмного:http://astra-h.ru/s_light.html

Изменено 1 декабря 2010 пользователем juoz

[Бармалей]

Параллельно реле тоже надо диод поставить, забыл в схеме указать, тоже пойдет  любой из 1N400x, анодом к транзистору.

 

Это в какой из предложенных Вами схем вы не указали? А схемы тестировались? А то завтра собираюсь уже подключать по схеме 3, деталями затарился сегодня.

[melnik-1]

Это во всех схемах нужно, схемы не тестил, но уверен на 100% работать все будет, будут вопросы пиши 208 сто двадцать семь 644.

[Лександрыч]

Я на своей 9 сделал включение ближнего света с генератора. Как пошла зарядка, так и релюшка сработала и подала напругу на включение ближнего(дальнего) света. Сделал еще 2 года назад (вот такая блажь) и работает система без проблем.

[denkisan]

Я у себя сделал так: реле маломощное, поскольку фары включаются своими реле и ими просто управлять, при незаведённом двигателе на реле питание с Д+ недостаточно, чтобы его притянуть, после запуска двигателя на Д+ появляется +14 вольт и если габариты не включены (а ручной тормоз не затянут, при условии установки блокировкочного реле К2 по стояночному тормозу) то обмотка К1 притягивает ярмо, и питание подаётся на обмоку реле фар ближнего света. Когда визуально панель приборов требует подсветки - включаем габариты, при этом с появлением напряжения на габаритах обесточивает обмотку и управление ближним светом отдаёт штатной схеме. Дополнительное реле К2 можно устанавливать если вы пользуетесь стояночным тормозом и хотите ,чтобы при стоянке фары не тратили энергию.

Изменено 1 декабря 2010 пользователем denkisan

[евген]

@melnik-1,

По ручнику я так же сначала думал.

Но при морозах не хочеться даже самую маленькую капельку энергии АКБ отдавать налево.

При вкл. зажигании обмотка реле-потребитель.

 

Инвертор бы как сообразить?

[denkisan]

Если реле с обмоткой 460 ом, то это мизер на фоне потребления тем же контроллером двигателя, я у себя реле ручника не стал ставить просто на стоянке при прогреве включаю габариты. Со светодиодными лампами получается вообще ерунда, тем более генератор работает и ему что 10 ампер что 10,5 не критично, ближний свет это 110 ватт а габариты даже с лампами накаливания всего 20-25 т.е не 10 ампер а всего 2 ампера, а со светодиодами по 50 ма на лампу все вместе меньше чем 0,3-0,4 ампера.

[евген]

Ну это уже при работающем моторе.

А я про сам момент пуска.

 

Летом пофиг.

Когда на природу выезжаем-всю ночь светит 21W и никаких последствий.

а зимой хочется сохранить даже малую капельку ёмкости АКБ.