Потом начинаю обьяснять с простого, цена компа и ноута, эксплуатацию гаража, налоги, дальше цена официального Автоаса (пользуюсь октянским), СТР, загрузчика, програмного обеспечения разного и др. Многие понимают и больше вопросов не задают.

Пытался я как-то объяснить так же - бестолковое занятие! Нихера им не понять, поверьте. Просто делаю свою работу с каждым всё лучше и цены соответственно подымаю. Например если раньше всё входило в сумму диагностики, то теперь за эти деньги только поиск и озвучка. Свечи поменял - ещё + за работу, дроссель почистил - доплачивай и т.д. И неважно какое у вас оборудование - это важно только нам, а им главное качество работы.

Я клиентам, когда они про цену выступают - показываю на коробочку КТС-520 - и спрашиваю о предполагаемой стоимости. По ихнему мнению.

Потом спрашиваю, сколько по их мнению, стоит мой газик (SUN MGA1500 - стоимость 4000 евриков). Когда они узнают, что газик стоит как подержанная "десятка" - обычно ныть прекращают.

 

Ну я конечно его не за столько покупал :) :)

Замечено верно, это не помогает, про цены рассказывать.... Клиент упертый пошел. Поэтому нагло и самоуверенно говорим цену. Оплатит в любом случае. И даже если говорят дорого, говорим - ищи дешевле, и обратно ведь едут потом.

 

Если совсем упрется (хотя я предупреждаю обычно о цене всех, у меня больше не выходит чем говорю, а вижу примерно и говорю с запасом. Если совесть не позволяет оправдать запас, говорю "тебе мол скидка" пусть полтиник, я своё по тарифу взял, а клиент как ребенок - доволен.) предлагаю сделать как было за 5 мин и отдать деньги, только никто потом не найдет, отказываются.

А кто как поступает в случаях, когда бык на БМВ (например) приезжает через месяц после диагностики и ремонта и говорит: "ты мне машину делал, а у меня теперь

1. В лево её ведёт

2. Сигнал пропал

3. колесо спускает

4. мафон не работает

 

а до этого всё было нормально!"?

Я говорю, в течение недели - приезжай, по диагностике типа гарантии, по прошивкам так же. Но деньги не возвращаю. Сразу не сделал так сразу и не взял и точка. Если ты ездил и было всё нормально, причем тут я? Я в магазине сосиски вернуть не могу ;) А если через месяц ну или посылаем куда подальше или адекватный более менее, так говорим - плати в кассу по новой и в путь, решим проблемы.

А кто как поступает в случаях, когда бык на БМВ (например) приезжает через месяц после диагностики и ремонта и говорит: "ты мне машину делал, а у меня теперь

1. В лево её ведёт

2. Сигнал пропал

3. колесо спускает

4. мафон не работает

 

а до этого всё было нормально!"?

 

Особо "умным" я показываю Сертификат соответствия на выполняемые работы и говорю:"Это - Вам гарантия, что я смогу сделать ПРАВИЛЬНО и качественно. А что касается гарантии (в понимании клиента - насколько долго может машина ездить вообще без проблем, а в нормальном понимании - страховка от поломок) - в страховую компанию !"

На случай неуместных претензий у меня предусмотрен бланк рекламации, где написано:" Необходимо пройти диагностику. По результатам диагностики: неисправности, возникшие по вине мастера устраняются бесплатно. Если вины мастера в возникновении неисправности нет (неуместная рекламация), то диагностика и устранение неисправности оплачивается в двойном размере."

Были пара попыток отремонтироваться на халяву. после того, как клиенты узнали о порядке предъявления и рассмотрения рекламаций, желание халявы сразу же отпали.

Клиент, все-таки, хитрож..ый, сейчас. но не всенгда они осознают, что на каждую хитрую ж...пу есть свой шнек-винт. :-!

Изменено 14 апреля 200818 г пользователем ra700

Надо и себе такой бланк рекламации замутить. А то я до сих пор по старинке посылаю нах. :-)))

Порою в день проходит до 5 звонков от любителей удаленного телеремонта. В трубке слішно удаленное сопение любителя секса по телефону. На вопрос что может біть- отвечею что не ясновидящий, На ночь трубу перевожу на автоответчик, пусть общаются с электротеткой, утром все не слушая попросту стираю.На вопрос сколько стоит? я всегда спрашиваю а сколько стоит ваше авто? Поскольку работаю с тягачами то понятное дело они стоят сейчас от 30 евро. Соответственно я всегда им говорю что дешевое хорошим не бывает и ремонт также будет стоить денег. А вообще конечно бывает разное, приезжал как-то на фабрику где на проходной сдохла Ивека, сделал, Вышел хозяин- вьетнамец, ростом до моего пупка наверно, начало это животное бормотать что долого ему, банклот он уже. Отсоединил провод от датчика рейки и порекомендовал всем дружным составом пихать этот груженый макаронами и сдохший в аккурат паравоз на проходной всей дружной командой на фабрике. Развернулся и уехал. Через час деньги были найдены. Потребовали тогда накладную и акт о проделанных работах. Далее им было сказано что наличка в залог, завтра приезжаем ко мне на работу и платим на 30 процентов больше, за мой головнят с налоговыми и банковскими делами. Маленький хозяин прыгал как взбесившийся пекинес. В следующий раз он приехал с бутылкой коньяка после народного сервиса, там некто проверял ТНВД подавая 24 вольта на насос......... Теперь часто приезжает, робко открывается дверь, появляется сначала банка с кофе а потом появляется мой маленький друг под кодовой кличкой ням-ням..... :beer:

Артём, а где вообще ты учился работать с грузовым транспортом? Сам имею огромное желание почистить свои тёмные пятна в єтой сфере и немного укусить от єтого пирога. Слышал, что заработки там совершенно другие, по сравнению с легковым автотранспортом. Знаю, что и вложения напорядок больше, но это не пугает.

Учился сам, работал на крайнем севере. Там понял одно что тягачи посложнее будут однако. Про пирог могу сказать что грызть эту тему можно долго, отличий от легковой темы попросту масса. Все свои сертификаты сдавал экстернатом, ни в одной конторе на обучение не посылали, дескать дорого в одном случае, во втором случае ездили на обучение приближенные к императору......То есть главное желание. Физику еще никто не отменил, но всеж реализация тормозных, топливных систем и управление коробкой совсем по иному построено. В старом актросе на одной шине к примеру висит 6 блоков, В Новом ТГА МАНе каждый блок имеет сетевой адрес, и жестко завязан в систему, изменение конфигурации- запрос через сервисный комп диалапом в мюнхен. Иначе никак, просто кто потом после левых вопросов туда пытается что-то изменить то вплоть до замены блока из-за неоостветствия чексуммы. Работа с тягачами имеет и обратную сторону, дело даже не в оборудовании, вопрос в том что хозяин перевозчик как правило имеющий несколько машин феноменально скуп как дядюшка скрудж, и обьяснить что работа определенная стоит столько порою невозможно. Отправляем либо к дилеру на тупую замену либо на похороны в народный сервис. Вложения конечно немалые, один адаптер Вабко для подвесок и тормозов стоит без софта и дилерских пинов от 1000 евров, Текса тоже не дешево, да и документация по тягачам в сети если заметили практически нигде и никогда не болтается, Плюс еще разные накладные расходы и прочее. А в итоге сумма заработка я вам скажу одинакова- это попросту от квалификации зависит, не важно кто в какой группе работает. Я лично знаком с человеком который в легковой группе порою чудеса и с щитками и блоками исполняет. Не перешить его самое сложное оказывется а поднять с мусора..... :kill:

Ну грузовики с точки зрения диагностики интересны. Да, оборудование дорогое, лично в нашем регионе ниша не занята никем, всё в столицу прет.... ТНВД делают и не плохо, а вот диагностику никто не хочет или не может.

 

Конечно сейчас не знаяться, с другой стороны на будущее надо думать.

 

Вобщем есть предложение открыть тут раздельчик полу-закрытый, чтоб пускать по разрешению. И собирать информацию по теме. А вам Артем поручим его координировать. Я конечно понимаю, у вас свой форум, но всё же ;)

Полазив по наработкам и базам по грузовикам у одного человека понял, что грузовики - отдельный мир, в котором надо жить. Одновременно жить в двух местах тяжело, мягко говоря. Чтобы довести до совершенства надо и вкладываться только туда, и то, если возможности позволяют. Их тормозные системы чего стОят %) Я про МАННы, Ивеко и проч.

Не страшно, конечно, осилить можно, но там дейсчтвительно, без аппаратуры - никак. причем, самоделками не вылезти: рынок не обкатанный, инфы мало и т.д.

Изменено 17 апреля 200818 г пользователем ra700

Никто и не говорит, что это легко и просто. Этим нужно заниматься годами, но это одна из тех ниш, которые самое время занимать. Пускай понемногу, пускай тяжело и непонятно, но мы ведь технари, а технари техники не боятся! :-)

Насчет раздела - я "за" 2 руками и одной ногой.

Раздел без человека не раздел, иначе пустое.... и в диагнозе можно обсуждать. Если Артем согласится помогать, не вопрос - всё будет.

 

 

PS: Забыл добавить.... естественно человека надо чем то заинтересовать, но за нами думаю дело не постоит. м?

Не вопрос. Помогу в меру сил. Заинтересовывать не нужно, не тот случай,Простое человеческое общение дорогого стоит и посему я предлагаю про этот момент попросту забыть. В сове время мне очень сильно помог Сергей Калинин, (Колесо) там-же я познакомился с Шамилем и НИКОГДА между нами не проскакивал момент алчности. Это губит отношения в корне и в итоге враг и неприятный осадок.

Это всё ясно. Ну общение тоже важный момент. Будем рады. Решено. Завтра будет раздел. Глядишь выростет в последствии во что нибудь серьезное.

Парни. От себя хочу добавить. Все люди, с которыми меня свёл Шамиль на "колесе" и кого посоветовал мне Артём стали помогать мне лишь только потому что я им говорил что их мне рекомендовал тот то и тот то. Похоже, что как существует взаимовыручка у "тяжёлых" в их непростой работе, так же это прослеживается и у их сервисменах: все готовы прийти на помощь. В моей теме с подохшей Ивекой уже приличные сдвиги.(не могу орперативно реагировать на все направления поиска по причине командировки в Сочи). А так вообще люди помогают и совершенно безкарыстно!Спасибо!

 

Извиняюсь за ОФФ.

Так, как семейсто Камазов сменяется парком ино, даже у частников, то вопросов по ни становится всё больше, а проффи в этом деле мало, а хочется слышать ответы настоящих проффессионалов!!! И очень здорово, что такое будет у нас!!!

Изменено 17 апреля 200818 г пользователем SHTIFT

Поздравляю с новым разделом. Артема модерировать поставил. Доступ членам ассоциации по умолчанию. Остальных пускаем по представлению модератора раздела.

Я грузовички тоже люблю...

Не зря мое резюме уже у них сверху лежит, в открывающемся у нас на трассе МАN центре.Правда сервисная служба заработает в 2009году.Планируют парк из200 новых ТГА содержать.

Не куда не денутся.Я получу доступ и к оборудованию и к машинам

Я грузовички тоже люблю...

Не зря мое резюме уже у них сверху лежит, в открывающемся у нас на трассе МАN центре.Правда сервисная служба заработает в 2009году.Планируют парк из200 новых ТГА содержать.

Не куда не денутся.Я получу доступ и к оборудованию и к машинам

Не спеши сдаваться без боя. Я так свалил от сервисменов, вечно кого-то обслуживаеш, На одного работающего штук семь тунеядцев заседает. Потом гуньба и вайдос на резонный вопрос а господа а почему мне не платить и озвучиваеш сумму процентов хотя- бы тридцать от вала что ты приносиш. Глянеш на лица потом их просветленные и поймеш. Клетка бывает и золотая.....

Я сегодня разговаривал с дилер центром у нас... 40 штк и 50х50

согласились, куда деваться ;)

Хочу уйти от руководства и спокойно творить свои дела!

Но на 30% я бы не пошел!

<br />Я сегодня разговаривал с дилер центром у нас... 40 штк и 50х50<br />согласились, куда деваться <img src="style_emoticons/default/ad.gif" style="vertical-align:middle" emoid=";)" border="0" alt="ad.gif" /> <br />Хочу уйти от руководства и спокойно творить свои дела!<br />Но на 30% я бы не пошел!<br />

<br /><br /><br />

Да правильно. а я вообще подумал какого х...я своими мозгами какую-то рожу кормить? И так захребетников в жизни хватало. Да предлагают, звонят и пекутся о моем "трудоустройстве, только зачем и смысл? Мы честно кладем с напарником себе в карман и все.....Оказывается снимать офис, бокс и купить необходимое хоть самое крайнее возможно. мы в офис заехали год назад с маленьким красненьким чемоданом. Кому как. мое мнение. Лично я горбатиться не буду. Все можно заработать и реализовать самому. Дилер это набор звуков, порою попросту мычащих и не более.

Умная фраза - не моя, но:

- после ремонта ЭБУ, на вопрос клиента " А шо там было?", отвечаю: "Ядро в процессоре выгорело, пришлось перепаивать...".

Помогает.

Немного не в тему анекдот. Возможно старый, но: прочёл сегодня.

"А вы знаете, что все электронные устройства работают на волшебном дыме? Как только из них выходит дым - они перестают работать!"