Калибровки Galetto читает правильно, пишет не правильно! Расположены они с 6000 адреса Fulla.

 

Если по уму надо считать оставшийся Full с преводом в boot и приклеить с 6000 адреса калибровки считанные Galetto, таким образом Вы восстановите Full.

Изменено 30 января 201115 г пользователем Filin_959

Если это Вам поможет

 

Full с которым я работал DDCR_3911_4X510_full.rar

 

Full найденный в инете Hyundai terracan 2.9CRDI 39112-4X510.zip

 

Калибровки с 6000-FFFF

 

 

То есть я могу взять донорский фулл 39112-4Х510 и залить даже не снимая блока? Получается именно так! Если в этом Delphi стоит внешняя еепромка, то ключи, форсунки и прочие индивидуальные радости содержатся именно в ней. Стало быть я могу смело залить донорский фулл.

Заливка одноименного фулла не помогла - кстати теперь блок и на связь не выходит. Дырку вырезал, флешь отпаять малореально из-за теплоотвода. Разыскиваю такой фулл, авто европейское - это важно!

Держи, только его уже выше выкладывали.

Hyundai terracan 2.9CRDI 39112-4X510_Stok.rar

Hyundai terracan 2.9CRDI 39112-4X510_CAL.rar

Этот заливал - не оно! Это по всей видимости корея.

Изменено 30 января 201115 г пользователем Anmed

Вот еще.

 

А как ты заливал? Теперь только через BSL- режим можно. Катлетка теперь нервно курит.

Скинь, то, что ты считал с блока через БСЛ.

Hyundai-Terracan 2.9CRDI 39101-4X740-DDCR_Stok.rar

KIA carnival 2.9 CRDI 39102-4x520.Stok.rar

Глянул тут фулы филина в хексе,помойму по адресу 0Х3180 тож прописана версия калибровок,и вроде как во втором выложенном фуле явно видно что была замена калибровок,гляньте ктонить,мож там тож надо прописывать если в хексе клеить?Кавонить бы попросить считать с живой машины фул,потом переписать форсы от балды позволяющим прибором,опять считать и глянуть где изменилось (или не изменилось если пром отдельно)

Anmed жалко что Вы не считали свой full, он 39112-4Х510 но версия калибровок похоже другая(((, можно было восстановить легко((((

 

Пупок калибровки лежат с адреса 6000 по FFFF как раз 41кB, сам так восстанавливал, уверен на 100%.

 

Епром внешняя 25080, форсы прописывал carmanskan

 

 

Нужен еепром от такого блока. Желательно с комплектом известного софта, но можно и без.

Честно говоря, я вообще не понимаю что происходит.

С тех самых пор, как я влил чужой фулл ситуация остается стабильно неизменной что бы я не делал. Я выпаиваю флеш и читаю-пишу её внешним проггером. Ситуация такова: чек не горит, блок не идентифицируется галеттой, чтение калибров не работает, запись фулла тоже. Запись калибров даже не пробовал, но чтение в бут режиме работает! Вычитывается именно то, что записал проггером, то есть не свап, напрямую пишет (для информации).

Ум расшелся, целый день пляшу вокруг этого блока. Версии:

1. В еепроме прописаны иденты софта и контрольная сумма, при несовпадении которой блок не стартует. Версия притянута за уши, имхо, блок должен выйти на диагностику, выставить флаг ошибки, сказать что он неисправен - или что-то похожее...

2. Железо блока, несмотря на одинаковый идент, не совпадает настолько, что блок даже не стартует - не зажигает чек и так далее... Эта версия выглядит более разумной. Автомобиль из Германии, на блоке написано HP EUR (это видно на фото). Соображение такое: я влил софт от авто, которое 100% читается и пишется галеттой. Видимо они разные, несмотря на номер 39112-4Х510. Подозреваю, что надо внешним проггером влить софт от Filin_959, который не пишется галеттой! Даже несмотря на разницу в номере. Тем более, что номер автомобиля 959

Изменено 30 января 201115 г пользователем Anmed

Нужен еепром от такого блока. Желательно с комплектом известного софта, но можно и без.

 

 

У меня блок Очень похожий. Читал фулл. Пиши в личку.

Да вполне может быть разница в аппаратке по годам и комплектации,соответственно и прошивки,даже может быть разница аппаратки в зависимости на каком из заводов TRW изготовлен блок.Во всех этих прошивах вроде везде TRW писано.

Изменено 30 января 201115 г пользователем Пупок

Technik13 выложили бы здесь,всем,мы бы глянули насколько велика разница разных идентов,а ещё лучше в файловый архив

Изменено 30 января 201115 г пользователем Пупок

Technik13 выложили бы здесь,всем,

 

 

Вот

ori_ecu1.rar

Ну если файл Technik'a не прокатит как есть то попробовать сменить в нём иденты на h42ha1 (0Х3180 0Х6000 и в конце)и контрольку,если тоже не алё то плюс к этому калибры перекинуть.

Ну если файл Technik'a не прокатит как есть то попробовать сменить в нём иденты на h42ha1 (0Х3180 0Х6000 и в конце)и контрольку,если тоже не алё то плюс к этому калибры перекинуть.

 

По-моему, как есть не прокатит, нужно собирать прошивку

Изменено 31 января 201115 г пользователем Technik13

Иммо во внешней еепром 25080. Посмотрим.

Итак микроотчет. Машина ещё у меня и всё ещё труп. Ночью залил дамп от Technik13 - блок на столе начал отдавать галетте иденты и читаться. машине доступа не было - по малопонятной причине хозяин ни под какими пытками не отдавал ключи... Приехал он сегодня пробовали - чек горит но не заводится.

Удалось отжать у клиента ключи - теперь можно экспериментировать в полный рост. И тут вопрос: в еепроме есть идент софта. Смотрите сами - иденты в конце дампика еепрома и в калибрах совпадают. Теперь вопрос: подровнять еепром под новый софт или подровнять софт под еепром? Подозреваю, что в софте контролек больше...

Софт, который влит, в посте #44. Еепром и калибры - во вложении. Какие идеи? Попробую всё.

Orig.rar

вроде как самая первая строчка калибровок (та что в фуле 6000)похожа на контрольку потому как меняется при манипуляциях с файлом и пересчёте в есм вкладкой delphi c.r,непонятно ток там символы в конце Sk не меняющиеся они относяться к контрольке или нет в оригинале то Уж

образчик.rar

А что это за дампики? Все иденты как у меня, только размер очень странный.

Да эт я просто положил глянуть что меняется,там могут быть ошибки при подстановках,пользовать нельзя,потому и назвал - образчик нашёл,6090-60с0 в них пропущено по сравнению с оригиналом,мона подставит из ориг калибровок 10 11 12 13 строчку и встанет на место (из файла техника,эт его файл накуроченый )

Изменено 1 февраля 201115 г пользователем Пупок

Собрал, не пашет. Так же горит чек и не заводится.

А диагноза идёт?И параметры видит?Типа обороты итд итп?думаю если видит параметры то по идее софт под железо подходит,а если нет то неподходит,а по поводу епрома даж и не знаю.Надо потрясти иммошников и одометров

Анатолий сделай диагнозу и тогда будет понятно что дальше с ним делать!

Буду придумывать что-то с диагнозой. На данный момент нечем просто - машина то возле дома стоит.

Попробуй тупо по ОБД хотя бы ELM

Не возьмет. Не все сканеры работают с этим мотором.

Скандок берет.

Ничего из халявно-клайновых не взяло. Автос заводится на дампе от Filin_959 - очень похоже, что действительно слетает еепром. То есть надо кодировать форсунки и привязывать ключи. На этом софте заводится, но горит чек и не реагирует на педаль акселератора. Скорее всего слетает несколько байт, попробую поанализировать, может удасться восстановить. По словам хозяина увидеть код на форсунке практически невозможно.

Изменено 2 февраля 201115 г пользователем Anmed

Толь он же обычно на делфи под разъёмом и редко когда стирается

Со всеми видами прошивок, заводится машина или нет пишет один и тот же код: P1300 - прибор SUN PDL1000 переводит её как Spark Timing Adjust Signal, но судя по всему она имеет другой комментарий, а именно Injector Specific Data Fault.

Толь он же обычно на делфи под разъёмом и редко когда стирается

Да он не стерт, просто говорит там не долезть до форсунок совсем. Ну или очень сложно.

Изменено 2 февраля 201115 г пользователем Anmed